A már közzétett éremtáblázat után következik egy másfajta ranglista aktualizálása. A szuperbajnokság fantázianévre keresztelt statisztika a világbajnoki helyezésekre számol pontokat olyasféleképpen, ahogy a bajnokságokban a futamhelyezések után járt. Elsőként ezúttal is az 1961-től 1990-ig élő 9-6-4-3-2-1-es rendszerű pontozás alapján készített lista kerül ki.

Néhány megjegyzés:

* Ezúttal 105 nevet tartalmaz a lista, új belépő a 2016-os világbajnokság 5. helyezettje, Max Verstappen a 88-93. helyezettek között.

* A 2016-os mezőnyből (dőlt betű jelzi a nevüket) tízen szerepelnek a listán, legjobb helyen Lewis Hamilton, aki világbajnoki második helyével 52-re gyarapította pontszámát, ezzel az ötödik helyre jött fel, megelőzve Sebastian Vettelt és Fernando Alonsót (Vettel a negyedik helye révén ugyancsak Alonso elé került, aki 2015 után idén is kimaradt az első hat helyezettből). Az idei szezonban - most már talán mondhatjuk - közülük nyolcan fognak versenyezni, miután Jenson Button és Nico Rosberg is bejelentették visszavonulásukat (Felipe Massa is, de épp Rosberg visszavonulásának következményeként mégis marad).

* A friss világbajnok, Nico Rosberg 22 pontjával a 28 helyre jött fel, maga mögé utasítva többek között édesapját, Kekét. A 2016-ban versenyző világbajnokok közül ezzel ő áll leghátrébb (és jelen állás szerint már nem fogja pontjait gyarapítani), míg a 2017-re maradó négy világbajnok közül Kimi Räikkönen áll leghátrébb 11. helyével és 39 pontjával (a 2016-os hatodik helyezése 1 pontot ér, ami épp elég volt neki Graham Hill megelőzésére).

* Az élen továbbra is a hétszeres világbajnok és 91-szeres nagydíjgyőztes Michael Schumacher áll 92 ponttal, 22 pontos előnnyel. A legjobb aktív versenyzőt, Hamiltont pedig 40 ponttal előzi, ami ebben a pontozási rendszerben négy év alatt is behozhatatlan.

* Az ötszörös világbajnok Juan Manuel Fangio továbbra is a harmadik helyen áll 57 pontjával.

* A két négyszeres világbajnok közül Alain Prost a második 70 ponttal, míg Sebastian Vettel a hatodik 51 ponttal.

* A háromszoros világbajnokok közül a legjobb helyen Ayrton Senna áll, aki 52 ponttal negyedik (helyezésekkel utasítva maga mögé Hamiltont), míg leghátrébb Jack Brabham, aki 34 pontjával a 14. helyezett.

* A kétszeres világbajnokok közül Alonso áll a legjobban, 50 pontja a hetedik helyre elég, míg leghátrébb Alberto Ascari, 26 ponttal a 21. helyen (személy szerint az ő és Jim Clark helyezését érzem leginkább méltatlannak ahhoz képest, mekkora alakjai voltak a sportágnak, sajnos mindkettejük pályafutását korai halál szabta rövidre).

 * Az egyszeres világbajnokok közül legjobban Räikkönen áll a 11. helyével. A Forma-1 világbajnokai közül a leghátrébb James Hunt végzett, 14 ponttal 45. helyen.

* A legjobb helyen álló nem világbajnok Stirling Moss, aki 36 pontjával a 13., maga mögé utasítva kétszeres világbajnokokat, sőt a háromszoros Brabhamet is.

* A nem világbajnok aktív pilóták közül a visszavonulástól visszatáncoló Massa áll legjobban: 16 ponttal a 40. helyen.

* A nyeretlen versenyzők közül a legjobb helyen Eugenio Castellotti végzett, 5 ponttal a 71. helyen. Nyeretlenként került még a listára Valtteri Bottas (5 ponttal a 72. helyen, helyezésekkel), Luigi Villoresi, Jean Behra (pedig 1956-ban még matematikai esélye volt a zárófutamon a bajnoki címre is!), Louis Rosier, Rudi Fischer, Roy Salvadori, Nick Heidfeld, Stefan Johansson, Chris Amon, Karl Kling, Martin Brundle, Harry Schell, Masten Gregory, Robert Manzon és Olivier Gendebien (közülük Fischer, Villoresi, Rosier, Kling, Manzon, Schell, Salvadori, Behra, Gregory és Amon bajnokságba nem számító Forma-1-es versenyt nyertek, de vb-futamot nem).

* Három olyan versenyző került a listára, akik világbajnokságba számító Indy 500-at nyertek: Pat Flaherty (88-93. hely, 2 pont), Bill Vukovich és Johnnie Parsons (95-105. hely, 1-1 pont). Akkoriban még rövidebb szezonok voltak, így egyetlen futamrészvétel és az ott szerzett győzelem is lehetővé tette, hogy akár az első hatba is bekerülhessenek a év végén. Akadnak a listán előrébb is Indy 500 győztesek (G. Hill, Clark, Emerson Fittipaldi, Jacques Villeneuve, Mario Andretti, Juan Pablo Montoya), de akkoriban már nem számított a futam eredménye a Forma-1-es világbajnokságba.

* A futamgyőztes pilóták közül nem került fel a listára Joakim Bonnier, Giancarlo Baghetti (az 1961-es  „csodaújonc”), Ludovico Scarfiotti, Peter Gethin, Vittorio Brambilla, Gunnar Nilsson, Jean-Pierre Jabouille (kétszeres futamgyőztes), Olivier Panis, Heikki Kovalainen, Pastor Maldonado, valamint az Indy 500-győztes Lee Wallard, Troy Ruttman, Bob Sweikert, Sam Hanks, Jimmy Bryan, Rodger Ward és Jim Rathmann.

* 21 ország képviselteti magát a ranglistán: Egyesült Királyság (20 fővel a legtöbb - ideszámítva az északír Eddie Irvine-t és John Watsont is -, legjobb helyen az 5. Hamilton), Olaszország (14 fő, legjobb helyen a 21. Ascari), Franciaország (13 fő, a legjobb helyen a 2. Prost), Amerikai Egyesült Államok (10 fő, legjobb helyen a 43. Phil Hill), Németország (9 fő, köztük a listavezető Michael Schumacher), Brazília (6 fő, legjobb helyen a 4. Senna), Finnország (4 fő, legjobb helyen a 11. Räikkönen), Ausztrália (4 fő, legjobb helyen a 14. Brabham, egyúttal Ausztrália és Óceánia legjobb helyezése), Argentína (3 fő, legjobb helyen a 3. Fangio, aki ezzel a legjobb dél-amerikai a listán), Ausztria (3 fő, legjobb helyen a 10. Niki Lauda), Új-Zéland (3 fő, legjobb helyen a 24. Denny Hulme), Belgium (3 fő, legjobb helyen a 31. Jackie Ickx), Svájc (3 fő, legjobb helyen a 41. Clay Regazzoni), Svédország (2 fő, legjobb helyen a 33. Ronnie Peterson), Kanada (2 fő, legjobb helyen a 35. Jacques Villeneuve, ami Észak- és Közép-Amerika legjobb helyezése), Spanyolország (1 fő, a 7. helyezett Alonso), Dél-afrikai Köztársaság (1 fő, a 27. helyezett Jody Scheckter, az egyetlen afrikai a listán), Kolumbia (1 fő, a 46. helyezett Juan Pablo Montoya), Lengyelország (1 fő, Robert Kubica a 75-77. helyen, az egyetlen a listán az egykori keleti blokkból), Hollandia (1 fő, Max Verstappen a 88-93. helyen), Mexikó (1 fő, Pedro Rodríguez a 94. helyen). Ázsiai ország versenyzője nincs a listán.

*Három apa-fiú páros található a listán: Graham és Damon Hill, Keke és Nico Rosberg, valamint Gilles és Jacques Villeneuve. Hilléknél az apa, míg a másik két családban a fiú végzett előrébb (bár Villeneuve-ék esetében nagyobb legendája van Gilles-nek, akinek tragikus halála miatt idejekorán véget ért a pályafutása, jobbat érdemelt volna a lista 63-64. helyénél). Az amerikai Phil Hill csupán névrokona az angol apa-fiú párosnak, de így is elmondható, hogy a Hill a leggyakoribb név a listán. Nelson Piquet-nek a fia, az ifjabb Nelson (Nelsinho), Mario Andrettinek szintén a fia, Michael, Jack Brabhamnek kettő is, David és Gary, míg Max Verstappennek az apja, Jos is versenyzett a Forma-1-ben, de nem kerültek fel a listára (Andrettiéknél már háromgenerációs a dinasztia, az unoka Marco is autóversenyző, de a Forma-1-be nem jutott el). Rajtuk kívül akadnak még olyanok, akiknek a fia vagy apja autóversenyző (volt), de nem a Forma-1-ben vagy esetleg még nem jutottak el oda (teljesség igénye nélkül: Niki Lauda fia, Matthias; Nigel Mansell fiai, Leo és Greg; John Surtees fia, a tragikusan elhunyt Henry; Jody Scheckter fiai, a tesztpilótaságig jutó Thomas és Toby; Phil Hill fia, Derek. Michael Schumacher fia, Mick tavaly a Forma-4-ben bontogatta szárnyait, míg Alberto Ascari apja, Antonio még a második világháború előtt indult Grand Prix versenyeken, sajnos ő is versenyautóban szenvedett halálos balesetet, akárcsak később fia. Jackie Stewart fia, Paul is versenyzett, később csapatfőnökként tevékenykedett, a Stewart csapatot apjával közösen irányították).

*Az egyetlen testvérpár a listán Michael és Ralf Schumacher. Rajtuk kívül akadnak még olyanok, akiknek versenyzett a Forma-1-ben a testvére is, de nem került a listára, mint például Emerson Fittipaldi bátyja, Wilson; Jody Scheckter bátyja, Ian; Gilles Villeneuve bátyja, az idősebb Jacques; Pedro Rodríguez öccse, Ricardo (mindketten versenyautóban vesztették életüket, Ricardót tartották tehetségesebbnek kettejük közül, de korai halála miatt nem tudott igazán kibontakozni, míg Pedro eljutott a futamgyőzelemig). Luigi Villoresi öccse, Emilio szintén Grand Prix-versenyző volt, de még a Forma-1 világbajnokság alapítása előtt, 1939-ben halálos balesetet szenvedett). Különleges rokonság volt Didier Pironi és a listán nem szereplő, de néhány versenyen próbálkozó José Dolhem között: egyszerre voltak féltestvérek (ugyanaz az apa, bár csak egyikük viselte a nevét) és unokatestvérek (anyáik testvérek voltak).