Az austini Circuit of the Americas 2012 óta ad otthon az USA Nagydíjnak. Az első itteni versenyt Lewis Hamilton nyerte, akinek kedvelt pályája a texasi, összesen ötször nyert rajta (a 2007-es indianapolisi győzelmével együtt pedig hatszor nyert USA Nagydíjat), a harmadik és hatodik világbajnoki címét pedig itt ünnepelhette (bár utóbbi alkalommal nem ő, hanem akkori csapattársa, Valtteri Bottas nyerte a futamot). Tavaly második lett a sprinten, és a futamon is - lehetett volna, ha nem zárják ki technikai okokból, akárcsak az élről induló Charles Leclerc-t, akinek már amúgy is ráment a dobogója az eltaktikázott versenyre.
Az utóbbi három austini futamot viszont Max Verstappen nyerte, aki tavaly a sprintet is behúzta. Két alkalommal már világbajnokként érkezhetett, idén azonban más a helyzet, az utóbbi versenyek kevésbé sikerültek a Red Bullnak, így a McLaren pilótája, Lando Norris személyében akadt kihívó. Igaz, Verstappen utolérése így sem lesz könnyű feladat, ráadásul a holland pilóta élről indulhat a mai sprinten. Norrisnak tavaly már megvolt a dobogó Austinban, idén is ez a minimum, ha versenyben akár maradni Verstappennel szemben.
A mostani hétvégére ismét változott a mezőny összetétele: azok után, hogy a Williams Monzát követően menesztette Logan Sargeantet (így idén Austinban nem lesz hazai pilóta), és Franc Colapintót ültette a helyére, ezúttal a Visa CashApp RB csapata cserélte le a Szingapúrban leggyorsabb körrel Norristól pontot rabló Daniel Ricciardót a tavalyi helyettesítőjére, Liam Lawsonra.
A 2014-es hétvégén a Toro Rosso pénteki tesztpilótája volt.
2015-ben negyedik helyezést ért el. 2016-ban negyedik rajthelyről indult. A futama pechesen alakult: előbb tévesen ment ki a boxutcába, majd a Red Bull váltóhibája miatt kiesett, virtuális safety cart okozva. 2017-ben hatodik lett az időmérőn, az elhasznált erőforráselemek miatt 15 rajthely büntetést kapott, a gyakorlatban tíz hellyel került hátrébb. A futamon felzárkózott , az utolsó körben Kimi Räikkönent is megelőzte, de kanyarlevágás miatt öt másodperc büntetést kapott, ami a dobogójába került: így negyedik lett. 2018-ban a Q1 során megadta magát az autója, a Q2-ben nem vett részt. Váltócsere miatt hivatalosan öt, gyakorlatilag három hely hátrasorolással indulhatott a 18. helyről, innen sikerült felzárkóznia. Hamilton második kerékcseréje után a második helyre került, amit sikerült megőriznie. 2019-ben harmadik helyről indult, a rajtnál előrejött másodiknak. A kerékcserék után a harmadik helyre került a két Mercedes mögé, végül ezt a helyezést ért el.
2021-ben élről indult. A rajtnál Hamilton megelőzte, de az első kerékcseréknél elévágással sikerült visszavenni az első helyet. Később másodszor is cserélt, hogy rövidebb etapot kelljen kibírniuk a gumijainak. Az utána cserélő Hamilton egyre inkább felzárkózott rá, de sikerült maga mögött tartania, így megnyerte a futamot. Tavalyelőtt friss világbajnokként érkezve harmadik lett az időmérőn, Leclerc hátrasorolása miatt a második rajthelyről indult. A rajtnál élre állt, de a 36. körben a második kerékcseréje nem volt zökkenőmentes, emiatt Leclerc mögé került, akit három körrel később sikerült megelőznie, majd az 50. körben megelőzte Hamiltont, így újra élre állt és ismét győzött, bebiztosítva csapata konstruktőri címét is. Tavaly újabb friss világbajnoki címmel a zsebében érkezve élről indult a sprinten, és miután a rajtnál maga mögött tartotta Leclerc-t, zavartalanul meg is nyerte. A futamon hatodik helyről indult, miután a Q3-ban az utolsó mért körét pályaelhagyás miatt törölték. A rajtnál előre jött az ötödik helyre, az 5. körben megelőzte Sainzot, a 11. körben Leclerc-t, ezzel a harmadik helyre jött fel. Az első kerékcserére korán állt ki, ezzel a 21. körben Hamiltonnal szemben sikerült az elévágás a második helyért. A 28. körben Norris megelőzésével élre állt, és egészen a második kerékcserékig vezette a versenyt. Ezek után a második helyre került az egy kiállással próbálkozó Leclerc mögött, akit a 39. körben frissebb gumikon ismét megelőzött, és immár sorozatban harmadjára nyerte meg a versenyt.
Norris
2018-ban a McLaren tesztpilótájaként vett részt az első szabadedzésen.
2019-ben nyolcadik helyről rajtolva hetedik lett. 2021-ben nyolcadik lett az időmérőn, Bottas rajtbüntetésével egy hellyel előrébb indult, a futamon nyolcadik helyen végzett. Tavalyelőtt nyolcadik lett az időmérőn, a hátrasorolások után a hatodik rajtkockából indulva hatodik helyezést ért el. Tavaly a sprinten negyedik helyről indult, az első körben Sainz megelőzte, de a 10. körben sikerült visszaelőzni, így meglett a negyedik hely. A futamon második helyről indult, a rajt után élre állt, az első kerékcserék után is ő vezetett, míg a 28. körben Verstappen meg nem előzte. A 35. körben taktikát váltva másodszor is kereket cserélt. A többiek második cseréje után harmadik helyen állt Verstappen és ez egycserés taktikát választó Leclerc mögött, akit a 39. körben sikerült megelőznie. A 49. körben őt előzte meg Hamilton, így eredetileg harmadik helyen ért be, de Hamilton kizárása után előlépett második helyezetté.
Gasly
A 2017-es nagydíjat a Super Formula bajnoki címére hajtva kihagyta – sajnos hasztalanul, mert az időjárás miatt a suzukai hétvégét lefújták. 2018-ban Toro Rossóval az elhasznált erőforráselemek miatt 35 rajthely büntetést kapott, gyakorlatilag hat helyet veszítve az utolsó előtti rajtkockából indult. A futamon 12. helyen végzett. 2019-ben a Red Bull színeiben tizedik helyről indulhatott, az 52. körben Pérezzel koccanva megsérült a felfüggesztése, ami miatt kiállni kényszerült, a megtett táv révén 16. helyezettnek könyvelték el.
2021-ben AlphaTaurival kilencedik lett az időmérőn, Bottas rajtbüntetésével egy hellyel előrébb indult, de a felfüggesztés sérülése miatt kiesett. Tavalyelőtt a Q2-ig jutott az időmérőn, két helyet nyert mások hátrasorolásán, a futamon a 11. helyen ért be, de a futam közben öt másodperc büntetést kapott, amiért tíz autónyinál nagyobb helyet hagyott a biztonsági autó mögött, és miután ezt futam közben nem töltött le, utólag tíz másodperc időbüntetést kapott, így a 14. helyen végzett. Tavaly Alpine-nal tizedik lett a sprintszétlövésen, Russell büntetése révén a sprinten egy hellyel előrébb indulhatott. A 4. körben megelőzte Piastrit, így eredetileg nyolcadiknak ért be, de megint csak Russell büntetése után hetedik lett. A futamon hetedik rajthelyről indulva eredetileg nyolcadik helyen ért be, Hamilton és Leclerc kizárásával előlépett a hatodik helyre.
Pérez
2012-ben Sauberrel 11. helyen ért célba, 2013-ban McLaren–Mercedesszel hetedik lett. 2014-ben a Force India színeiben ütközött Adrian Sutillal és kiesett. 2015-ben ötödik helyezést ért el. 2016-ban nyolcadik lett. 2017-ben tizedik lett az időmérőn, a büntetések miatt egy hellyel előrébb indulhatott. A futamon megismételte a nyolcadik helyezést. 2018-ban a Racing Point Force India színeiben bejutott a Q3-ba, a futamon eredetileg tizedikként ért célba, de Ocon és Magnussen kizárása után előlépett ismét nyolcadik helyre. 2019-ben Racing Pointtal a boxutcából kellett rajtolnia, miután a második szabadedzésen nem állt ki, amikor kiszólították mérlegelésre. Innen sikerült feljönnie a 11. helyig, majd Danyiil Kvjat időbüntetése után (amit éppen a vele való ütközésért kapott) tizedik lett.
2021-ben a Red Bull színeiben harmadik rajthelyről indulva harmadik helyezettként állhatott dobogóra. Tavalyelőtt negyedik lett az időmérőn, az elhasznált erőforráselemek miatt öt hellyel hátrébbról indulva a negyedik helyig zárkózott fel. Tavaly a sprinten hetedik helyről rajtolt, a 3. körben megelőzte Piastrit, a 11. körben Sainzot, ezzel ötödik helyen végzett. A futamon kilencedik rajthelyről indult, a 3. körben megelőzte Ocont, ezzel nyolcadik helyre került, majd Piastri kiesésével hetedik helyre, a második kerékcserék után hatodik helyen állt, az 53. körben megelőzte az elhasználtabb gumikon versenyző Leclerc-t, így eredetileg ötödik helyen ért be, majd Hamilton kizárásával negyedik lett.
Alonso
Indianapolisban Minardival 2001-ben a féltengely hibája miatt esett ki, majd Renault-val 2003-ban motorhiba miatt adta fel, 2004-ben pedig defektet kapott és falnak ütközött. 2005-ben csatlakozott a Michelin bojkottjához, 2006-ban pedig ötödik lett. McLaren–Mercedesszel 2007-ben második lett újonc csapattársa, Hamilton mögött.
Austinban 2012-ben Ferrarival hetedik helyről indult, amihez a csapat sajátos húzása is segítette: Felipe Massa autójában váltót cseréltek, így Alonso a kedvezőbb oldalról indulhatott. Innen feljött harmadiknak, amivel életben tartotta bajnoki esélyeit. 2013-ban ötödik, 2014-ben hatodik lett. 2015-ben McLaren–Hondával 11. helyen végzett. 2016-ban jól használta ki a virtuális biztonsági autós fázist, utána megelőzte előbb Massát (összeütköztek, de versenybalesetnek minősült), majd az utolsó körben Sainzot is, így legjobb McLaren–Honda-s eredményét beállítva ötödik lett. 2017-ben kilencedik lett az időmérőn, a büntetések miatt egy hellyel előrébb indulhatott, de a futamon motorhibával kiesett. 2018-ban a Renault-motoros McLarennel kiesett, miután a futam elején Stroll-lal ütközött.
2021-ben Alpine-nal a Q2-be jutott, de az elhasznált erőforráselemek miatt hátrasorolták, a 19. rajthelyről indult. A futamon az Alfa Romeókkal csatázott, Antonio Giovinazzi ellen mindkettejükkel előfordult, hogy elhagyták a pályát, és vissza kellett adniuk a pozíciót a másiknak. Később a hátsó szárnyának sérülése miatt kiesett. Tavalyelőtt kilencedik lett az időmérőn, az elhasznált erőforráselemek miatt öt hellyel hátrébb indult. A 22. körben ütközésbe keveredett, az autója megdobódott Stroll kerekére ráfutva, és a palánknak is csapódott, de folytatni tudta a versenyt, hetedik helyezést ért el. Tavaly Aston Martinnal az SQ2-ig jutott, a sprinten 13. helyen végzett. Az időmérőn kiesett a Q1-ben (ez volt az év első hétvégéje, amikor nem jutott Q3-ba), a parc fermé alatti módosítások miatt a futamon a boxutcából rajtolhatott, pontszerző helyen állt, amikor a padlólemez sérülése miatt az 51. körben feladni kényszerült a versenyt.
Leclerc
A 2017-es első szabadedzésen a Sauber tesztpilótájaként vett részt.
A 2018-as futamon a kilencedik helyről rajtolva ütközött Romain Grosjeannal, autója sérülése miatt később kiállt. 2019-ben Ferrarival negyedik helyről indult. Az első körben Hamilton megelőzte, neki viszont a csapattárs Vettelt sikerült előznie, végül a futamon is negyedik lett, begyűjtve a leggyorsabb körért járó pontot is. 2021-ben ötödik lett az időmérőn, Bottas hátrasorolásával egy hellyel előrébb indulhatott, a futamon megismételte a negyedik helyezését. Tavalyelőtt második lett az időmérőn, de az elhasznált erőforráselemek miatt tíz hellyel hátrébb indult. A futamon folyamatosan feljebb zárkózott, kihasználva a biztonsági autó alatti lehetőséget is a kerékcserére. A 30. körben megelőzte Pérezt, a második kerékcserénél pedig az időt veszítő Verstappen elé került, akivel keményen vívtak egymás ellen, a 39. körig tudta maga mögött tartani. Végül a dobogó harmadik fokára állhatott. Tavaly a sprinten második helyről indult, a rajtnál próbálkozott Verstappen megelőzésével, de sikertelenül, sőt őt előzte meg Hamilton, ezzel harmadik lett. A futamon élről indult, Norris lerajtolta, majd a 6. körben Hamilton is megelőzte. Megpróbálkozott az egy kerékcserés taktikával, amivel a 39. körben Hamilton második cseréjénél rövid időre élre állt, de még egy körön át sem tudta megtartani: előbb Verstappen előzte meg, majd Norris is, a 43. körben Hamilton, az 50. körben helyet cseréltek a csapattárs Sainzzal, majd az 53. körben Pérez is megelőzte, így eredetileg hatodik helyen ért be, de a kopólemez megengedettnél nagyobb elhasználódása miatt kizárták.
Stroll
2017-ben a Williams színeiben három rajthely büntetést kapott, amiért Grosjeant feltartotta az időmérőn, de mások annyi büntetés kaptak, hogy még így is két hellyel előrébb indulhatott (17. helyett 15.). A futamon 11. helyen végzett. 2018-ban a futam elején ütközött Alonsóval, aki emiatt kiesett, ő maga viszont megpördülés után folytatni tudta, végül 14. lett. 2019-ben a Racing Point színeiben 13. helyen végzett. 2021-ben Aston Martinnal kiesett a Q1-ben, de nyert három rajthelyet a hátrasorolásokon, a futamot a 12. helyen zárta. A rajtnál a honfitársával, Nicholas Latifivel ütközött. Tavalyelőtt hetedik lett az időmérőn, a hátrasorolások révén az ötödik rajthelyről indulhatott, a 22. körben Alonsóval ütközve összetörte az autóját, a második biztonsági autós fázist okozva. Tavaly az SQ2-ig jutott, a sprinten a 17. körben fékhiba miatt kiesett. Az időmérőn kiesett a Q1-ben, a futamon a parc fermé alatti módosítások miatt a boxutcából rajtolhatott, innen sikerült pontszerző helyre feljönnie, eredetileg kilencedik helyen ért be, de Hamilton és Leclerc kizárásával hetedik helyezetté lépett elő.
Magnussen
2014-ben McLaren–Mercedesszel nyolcadik lett. 2016-ban Renault-val 12. helyen végzett. 2017-ben a Haas színeiben az időmérőn utolsó lett, három hely büntetést is kapott Pérez feltartásáért – a sors furcsasága, hogy ennek ellenére három hellyel előrébb indulhatott. A futamon ütközött mind a két Sauberrel, Pascal Wehrleinnak az elején kiesést, Marcus Ericssonnak a vége felé büntetést okozva. Végül 16. lett. 2018-ban eredetileg kilencedik helyen ért célba, de a megengedett mértéket meghaladó üzemanyag-fogyasztás miatt kizárták. 2019-ben fékhiba miatt kicsúszott, a megtett táv miatt 18. helyezettnek jegyezték.
Tavalyelőtt kiesett a Q1-ben, de a hátrasorolások révén a 13. rajthelyről indulva kilencedik helyezést ért el, az utolsó körig üldözve Vettelt. Tavaly az SQ1-ben kiesett (Bottasszal ezredre azonos időt mentek, a hamarabbi teljesítés miatt előrébb indulhatott), a sprinten 18. helyen végzett. Az időmérőn a Q2-be jutott, de a parc fermé alatti módosítások miatt a futamon a boxutcából rajtolhatott, a 14. helyen végzett.
Tsunoda
2021-ben AlphaTaurival tizedik rajthelyről indulva kilencedik helyezést ért el. Tavalyelőtt a Q2-ig jutott, de váltócsere miatt öt hellyel hátrasorolták (gyakorlatilag néggyel), így az utolsó sorból indult, ahonnan tizedik lett. Tavaly SQ1-es kiesés után 14. helyen végzett a sprinten; az időmérőn lecsúszott a Q3-ról, a futamon eredetileg tizedik helyen ért be, a kizárások után nyolcadik helyezést ért el, teljesítve pályafutása első leggyorsabb körét, így begyűjtve a bónuszpontot is.
Albon
2019-ben a Red Bull színeiben hatodik helyről indulva visszább esett a rajt után, de végül ötödik lett úgy, hogy háromszor is kereket cserélt. Tavalyelőtt Williamsszel a Q2-ig jutott, a hátrasorolások miatt a nyolcadik rajtkockából indulhatott, a futamon a 13. helyen végzett. Utólag öt másodperc büntetést kapott pályaelhagyásból való előnyszerzésért, de Gasly időbüntetése miatt a helyezését nem befolyásolta. Tavaly a sprintszétlövésen kilencedik lett, Russell büntetésével egy hellyel előrébb indulhatott a sprinten, ahol kilencedik helyen végzett. Az időmérőn kiesett a Q1-ben, de nyert három rajthelyet a többiek boxutcás rajtján. A futamon eredetileg 11. helyen ért be, de Hamilton és Leclerc kizárásával kilencedik helyezést ért el. A pályahatárok átlépése miatt öt másodperc büntetést kapott, de ez nem befolyásolta a helyezését.
Zhōu
Tavalyelőtt Alfa Romeóval a Q2-ig jutott, elhasznált erőforráselemek miatt öt rajthellyel hátrébb sorolták, majd Tsunoda büntetésén nyert egy helyet, így a 18. rajtkockából indult, a 14. helyen ért be, Albon és Gasly büntetése után 12. lett. Tavaly az SQ2-be jutott, a sprinten eredetileg 16. helyen ért be, de pályaelhagyásból való előnyszerzés miatt öt másodperc büntetést kapott, így 17. helyen végzett. Az időmérőn a Q2-be jutott, a futamon eredetileg 15. helyen ért be, a kizárások után 13. lett.
Hülkenberg
2012-ben Force Indiával nyolcadik, 2013-ban Sauberrel hatodik lett. 2014-ben a Force India motorhibája miatt kiállni kényszerült. 2015-ben a Daniel Ricciardóval való ütközés után kellett kiállnia. 2016-ban szintén fel kellett adnia a versenyt, miután a Bottasszal történt ütközésben megsérült az autója. 2017-ben Renault-val húsz rajthely büntetést kapott elhasznált erőforráselemek miatt, de gyakorlatban csak három hellyel sorolták hátrébb. A futamon motorhiba miatt esett ki. 2018-ban hetedik rajtkockából indulva hatodik helyezést ért el. 2019-ben kilencedik lett.
Tavaly a Haas pilótájaként SQ1-es kiesés után 15. lett a sprinten. Az időmérőn a Q1-ben kiesett, a parc fermé alatti módosítások miatt a boxutcából indulhatott, a futamon eredetileg 13. helyen ért be, de a kizárások után 11. helyen végzett.
Lawson
Először versenyezhet Austinban, miután tavaly éppen itt tért vissza az AlphaTaurinál Ricciardo, akit a sérülése miatt helyettesített – most az azóta Visa CashApp RB néven futó csapat színeiben éppen Ricciardo utódaként térhet vissza a mezőnybe az új-zélandi versenyző.
Ocon
2016-ban Manorral 18. helyen végzett. 2017-ben a Force Indiával hetedik lett az időmérőn, Verstappen büntetésével egy helyet előbbre lépett, a futamon is hatodik helyezést ért el. 2018-ban a Racing Point Force India színeiben nyolcadik helyen futott be, de a megengedettnél több üzemanyag fogyasztása miatt kizárták. 2021-ben Alpine-nal az időmérőn a Q2-ig jutott, a futam elején orrkúpot kellett cseréltetnie, később mechanikai problémák miatt kiesett. Tavalyelőtt a Q1-ben kiesett, az elhasznált erőforráselemek miatt a rajtrács végére is sorolták, de a parc fermé alatti módosítások miatt a boxutcából rajtolt, innen a 12 helyen ért be, Gasly büntetése után 11. lett. Tavaly az SQ2-ig jutott, a sprinten 11. helyen végzett; a futamon a nyolcadik rajthelyről indulhatott, a rajt után koccant Piastrival, de Russell visszaesésével egy helyet javított, majd a 3. körben előbb Russell, majd Pérez is megelőzte. A 7. körben kiállt, miután kiderült, hogy a Piastrival való ütközésben megsérült az autója.
Colapinto
Először versenyezhet Austinban.
Hamilton
A 2007-es bemutatkozó szezonjában McLaren–Mercedesszel győzni tudott Indianapolisban, közvetlenül a Montréalban szerzett első diadala után.
2012-ben az első austini futamot is megnyerte, ami egyúttal utolsó mclarenes futamgyőzelmét jelentette. Mercedesszel 2013-ban negyedik lett, 2014-ben viszont ismét nyert. 2015-ben megismételte a győzelmét, amivel három futammal a vége előtt bebiztosította harmadik világbajnoki címét csapattársával, Rosberggel és Vettellel szemben. 2016-ban élről indulva ismét nyert, megindítva a hajrát a világbajnoki címért. 2017-ben szintén pole-ból nyert, a hatodik körben visszaelőzve a jól rajtoló Vettelt. A győzelmével egyre közelebb került a bajnoki cím megnyeréséhez. 2018-ban meglett volna a lehetősége, hogy bebiztosítsa a világbajnoki címet, élről indulhatott, de de Kimi Räikkönen lerajtolta. A virtuális safety car alatt megpróbálkozott az eltérő gumistratégiával, utána Kimit utolérve a 21. körben előzni próbált, de csak Räikkönen boxkiállásával került az élre. A második kerékcseréje után viszont nemcsak Kimi, de Verstappen is elé került, akit hiába próbált megelőzni. Végül leggyorsabb kört futva harmadik lett, így a következő versenyre halasztódott a bajnokavatás. 2019-ben ötödik helyről rajtolt, az első körben előrejött a harmadik helyig. Csapattársával ellentétben egy kerékcserével próbálkozott, így a többiek első kiállása után átvette a vezetést. A 24. körben Bottas utolérte és megelőzte. Bottas és Verstappen második cseréje után ismét élre állt, ahogy azonban a gumijai kezdtek elhasználódni, úgy egyre inkább fogyott az előnye. Bottas próbálkozás az 51. körben még sikertelen volt, a következőben azonban már a finn állt az élre. Így Hamilton második lett, de ez is elég volt a hatodik világbajnoki címének bebiztosításához.
2021-ben a második rajtkockából indult. A rajtnál élre állt, de az első kerékcserék után a hamarabb cserélő Verstappen mögé került. A második csere után is maradt mögötte, bár egyre jobban felzárkózott rá, de megelőznie nem sikerült, így ismét második helyezést ért el, leggyorsabb kört futva. Tavalyelőtt ötödik lett az időmérőn, a hátrasorolások révén harmadik rajthelyről indult, Sainz és Russell ütközésével előlépett második helyre. A 41. körben a vezetést is átvette, amikor megelőzte a második kerékcsere előtt élen álló Vettelt, az 50. körben Verstappen előzte meg őt, így ismét második helyezést ért el. Tavaly a sprinten harmadik helyről indult, a rajt után megelőzte Leclerc-t, így második lett. A futamon szintén harmadik rajthelyről indult. A rajtnál veszített egy helyet, de a 4. körben sikerült megelőznie Sainzot, a 6. körben pedig Leclerc megelőzésével feljött a második helyre. Az első kerékcsere után viszont a sikeres elévágással próbálkozó Verstappen mögé jött vissza. A második kerékcsere után, ahol a keményen lévő riválisokkal ellentétben közepeset rakatott fel, a negyedik helyre jött vissza. Gumielőnyben előbb a 43. körben Leclerc-t előzte meg, akinek nem volt kifizetődő az egy kerékcserés taktika, majd a 49. körben Norrist is, de Verstappent már nem sikerült utolérnie. Eredetileg második helyen ért be, de a kopólemez túlzott elhasználódása miatt kizárták.
Sainz
2015-ben Toro Rossóval az időmérőn 107%-on kívül teljesített, de engedték indulni, és a futamon legjobb azévi helyezését produkálva hetedik lett. 2016-ban tizedik helyről indult, a virtuális biztonsági autó alatti kerékcseréjével előrejött ötödiknek, de az utolsó körben Alonso megelőzte, így végül hatodik helyezést ért el. 2017-ben itt indult először a Renault színeiben, nyolcadik lett az időmérőn, Verstappen büntetésével egy helyet előre lépett, a futamon is megtartotta, így hetedik hellyel tette le a névjegyét új csapatánál. 2018-ban megismételte hetedik helyezését. 2019-ben McLarennel hetedik helyről rajtolva nyolcadik helyen végzett.
2021-ben Ferrarival hatodik lett az időmérőn, de Bottas rajtbüntetésével nyert egy rajthelyet. Az első körben a McLarenekkel vívott, Ricciardo megelőzte, és később is hiába próbálkozott a visszaelőzéssel, sőt a verseny vége felé Bottas is elé került, így hetedik helyezést ért el. Tavalyelőtt élről indult, de a rajtnál Russell nekiütközött, ami miatt megpördült, a mezőny végére esett vissza, a következő körben ki is állt. Tavaly hatodik helyről indult a sprinten, a rajtnál előbb Piastrit előzte meg (a két autó össze is ért), majd még az első körben Norrist. A 10. körben azonban Norris előzte meg őt, majd a következő körben Pérez is, így hatodik lett a sprinten. A futamon negyedik rajthelyről indult, Hamiltont lerajtolva egy helyet javított. A 4. körben Hamilton visszaelőzte, majd a következő körben megelőzte Verstappen is. Így az ötödik helyen haladt az 50. körig, amikor helyet cserélt a hátrányosabb taktikán lévő csapattárssal, Leclerc-rel. Ezzel eredetileg negyediknek ért be, de Hamilton kizárásával harmadik helyezést ért el.
Russell
Williamsszel 2019-ben 17. helyen végzett. 2021-ben a Q2-be jutott, ahol már nem ment mért kört, az elhasznált erőforráselemek miatt a rajtrács végére sorolták. A futamon 14. lett. Tavalyelőtt Mercedesszel hatodik lett az időmérőn, a hátrasorolások révén negyedik rajthelyről indult, a rajtnál ütközött Sainzzal, amiért öt másodperc időbüntetést kapott. Ötödik helyezést ért el, leggyorsabb kört futva. Tavaly a sprintszétlövésen nyolcadik lett, de Leclerc SQ1-ben történt feltartása miatt három rajthellyel hátrébb indulhatott a sprinten. A rajt után feljött a nyolcadik helyre, a 3. körben megelőzte Piastrit, de pályaelhagyással (ő maga úgy látta, Piastri szorította le), ezzel hetedik helyen ért be, de a pályaelhagyásból való előnyszerzés miatt öt másodperc büntetést kapott, így nyolcadik helyen végzett. A futamon ötödik helyről indult, a rajtnál visszaesett a nyolcadik helyre, a 3. körben megelőzte Ocont, majd később Piastri kiesésével is nyert egy helyet. A második kerékcseréje után Pérez mögé jött vissza, eredetileg hetediknek ért be, a csapattárs Hamilton és Leclerc kizárása után ötödik lett.
Bottas
2013-ban Williamsszel nyolcadik helyezettként pályafutása első pontjait szerezte. 2014-ben ötödik lett. 2015-ben öt hely hátrasorolással indult váltócsere miatt, a futamon mechanikai problémával állt ki. 2016-ban nyolcadik helyről indult, de a rajt után ütközött Hülkenberggel, végül 16. helyen végzett. 2017-ben Mercedesszel harmadik helyről indult. A futamon állt a második helyen is, de a két Ferrari és Verstappen megelőzte, így ötödik lett. 2018-ban negyedik lett az időmérőn, Vettel büntetése után egy hellyel előrébb indult. Az utolsó előtti körben Vettellel csatázva elfékezte magát, így ötödik helyen végzett. 2019-ben élről indult. Az első kerékcseréje után az eltérő stratégián lévő csapattársa mögé került, de a 24. körben visszavette tőle a vezetést. A második kerékcsere után megint csak a második helyen állt. Először az 51. körben próbálta megelőzni Hamiltont, de akkor még kisodródott, a következő körben viszont már sikerült az előzést, így megnyerte a futamot, bár a világbajnoki címre a matematikai esélyei így is elszálltak.
2021-ben negyedik lett az időmérőn, de a belső égésű motor cseréje miatt öt rajthellyel hátrébb sorolták. A futamon hatodik helyig sikerült feljönnie, miután a verseny vége felé Sainzot megelőzte. Tavalyelőtt Alfa Romeóval tizedik lett az időmérőn, a hátrasorolások révén a hetedik rajthelyről indulhatott, de a 18. körben kicsúszott és a kavicságyban ragadt, biztonsági autós fázist okozva. Tavaly SQ1-es kiesés után 16. lett a sprinten; az időmérőn a Q2-be jutott, a futamon eredetileg 14. helyen ért be, a kizárások után a 12. helyen végzett.
Piastri
Tavaly a sprinten ötödik helyről indult, a rajtnál megelőzte Sainz, akivel összekoccantak. Ezután folyamatosan esett vissza: a 3. körben előbb Pérez, majd Russell előzte meg (igaz, utóbbi pályaelhagyással, időbüntetést érően), a következő körben Gasly is, amivel kiszorult a pontszerzők közül, végül tizedik lett. A futamon tizedik helyről indult, a rajtnál feljött a hatodik helyre, de az Oconnal való ütközésben megsérült az autója, a 11. körben túlmelegedés miatt kiesett.
