Mielőtt a mezőny nyári szünetre vonulna, még jöjjön a mi Magyar Nagydíjunk. 

A jelenlegi mezőnyből hárman is itt szerezték első Forma-1-es győzelmüket: Fernando Alonso 2003-ban, amikor a mostani versenyzők egy része még kisgyerek volt vagy éppen meg sem született; Esteban Ocon 2021-ben, egy esős rajt, majd egy furcsa rajtrácsot hozó újraindítás után felforgatott versenyen; tavaly pedig Oscar Piastri. Utóbbi győzelmére némi árnyékot vetett, hogy miután a csapat Lando Norrisnak kedvezett a taktikával, majd ezután vissza akarta cseréltetni a versenyzőket, aminek Norris csak sokára tett eleget. Norrisnak így két második hely a legjobb magyarországi eredménye.

Az azt megelőző két évben Max Verstappené volt az itteni verseny, a legsikeresebb versenyzőnek pedig Lewis Hamilton számít a Hungaroringen a maga nyolc győzelmével - ennél többet egy pályán, illetve egy nagydíjon csak a silverstone-i Brit Nagydíjon tudott nyerni ő maga. Hamilton a tavalyi versenyen is dobogóra állhatott a jó taktikának köszönhetően - és átvészelve egy ütközést Verstappennel.

Az eddigi két szabadedzés eddig az idei szezont uraló McLaren fölényét hozta. Norrist fűtheti a visszavágás vágya, na meg hogy faragjon a hátrányából vagy akár fordítson a tabellán; Piastri pedig ezúttal úgy nyerhetne, hogy ne kavarjon bele a csapat döntése. Vagy valaki meglepetést okoz, ahogy az nem egyszer előfordult már a Hungaroringen?

Verstappen

A címvédő 2014-ben a Forma–3-as Európa-bajnoki hétvége harmadik futamán negyedik lett.

A 2015-ös Magyar Nagydíjon Toro Rossóval negyedik helyezést ért el, ez volt újoncéve legjobb eredménye (Austinban állította még be). 2016-ban a Red Bull színeiben 107%-on kívüli időt futott a Q1-ben, de folytathatta az időmérőt, ahol a negyedik helyet szerezte meg. A futamon az első kerékcserénél időt veszített, miután kicsit túlszaladt a kiállásnál. Így egy helyet rontott, az ötödik helyet sikerült megtartania Kimi Räikkönen támadásaival szemben. 2017-ben ötödik helyről indult. A rajt után koccant a csapattárs Daniel Ricciardóval, aki emiatt kiesett, az esetért 10 másodperc büntetést adtak. Ezzel együtt is sikerült megtartani az ötödik helyet. 2018-ban hetedik helyről rajtolt, de az erőforrás problémái miatt kiállt. 2019-ben megszerezte első pole pozícióját, a futamon sokáig vezetett, a kerékcsere után sem tudta őt megelőzni Hamilton. Utána viszont a brit rivális még egyet cserélt, a frissebb közepes gumik előnyösebbnek bizonyultak a korábban felrakott keményekkel szemben, a 67. körben már nem sikerült visszaverni az előzést. Így második lett, begyűjtve mellé a leggyorsabb körért járó pluszpontot. 2020-ban hetedik lett az időmérőn. Vasárnap a rajtrácsra menet kicsúszott a vizes pályán, a palánknak csapva az autót, de a rajtra sikerült helyrehozni, el tudott indulni az eredeti pozícióból. A rajt után előretört harmadik helyre, majd miután a mezőny száraz gumikra váltott, előlépett másodiknak, ezt a helyezést sikerült megtartania és megismételnie. 2021-ben harmadik rajthelyről indult, az első rajtnál belekeveredett az ütközésbe, amikor Valtteri Bottas nekilökte Norrist. A versenyt tudta folytatni, bár az autója megsérült. A legkeményebben Mick Schumacherrel kellett vívnia a pozícióért. A tizedik helyen futott be, Sebastian Vettel kizárásával kilencedik lett.

2022-ben tizedik helyről rajtolt, ahonnan folyamatosan tört előre, megelőzve az Alpine-okat, majd a 12. körben Norrist,  az első kerékcserék után Hamiltonnal a második kerékcsere után Russell-lel szemben sikerült az elévágás, majd a 41. körbenmegelőzte Leclerc-t. A következő körben megpördült, amivel visszakerült Leclerc mögé, és Russell is közel került hozzá, de maga mögött tartotta, majd a 45. körben Leclerc-t is sikerült újra megelőznie. Sainz és Hamilton kerékcseréjével az élre állt, és megszerezte az első hungaroringi győzelmét. Tavalyelőtt második rajthelyről indult, Hamiltont lerajtolva élre állt, és senkitől nem zavartatva, leggyorsabb kört futva ismét győzött. Tavaly harmadik rajtkockából indult, a rajtnál próbált egyszerre befordulni a két McLarennel, de kisodródott, Norris elé jött vissza a második helyre. Miután a csapat közölte vele, hogy a visszatérése vizsgálat alatt van, a 4. körben visszaadta a pozíciót Norrisnak (bár kimondta a maga véleményét is). A 35. körben próbálta Hamiltont megelőzni, aki elfékezve magát, de mivel ő meg szélesen vette a kanyart, így nem sikerült az előzés. Az 50. körben a későre hagyott második kerékcseréje után Leclerc mögé jött vissza (méltatlankodott is a rádióban az elhibázott taktika miatt), akit az 57. körben megelőzött. A 63. körben ismét Hamiltont támadta, próbált bevetődni elé, de összekoccantak, megdobódott az autója. Ezzel visszaesett Leclerc mögé, ötödik helyen végzett.

Norris

A Forma Renault 2.0 Észak-európai Kupában 2016-ban a hétvége első futamát megnyerte. 2017-ben az európai Forma–3 hétvégéjén a harmadik futamon harmadik helyezést ért el, az elsőn nyolcadik lett. 2018-ban a Forma–2-ben második lett a főfutamon és negyedik a sprinten.

A 2019-es Magyar Nagydíjon hetedik helyről rajtolva kilencedik helyezést ért el. 2020-ban nyolcadik helyről indult, de a rajt után visszaesett. A 33. körben Leclerc-rel csatázott keményen, bár egyikük sem állt pontszerző helyen. A futamot a 13. helyen zárta. 2021-ben hatodik rajthelyről indult, az első rajt után nekiment Bottas, majd meglökve Verstappennek ütközött, az autója sérülése miatt kiállni kényszerült, ez volt az egyetlen kiesése a szezon során. 2022-ben negyedik rajthelyről indult, a 12. körben előbb Hamilton, majd Verstappen előzte meg, végül hetedik helyezést ért el. Tavalyelőtt harmadik helyről indult. A csapattárs Piastri lerajtolta, Hamiltont viszont sikerült megelőznie. Az első kerékcsere után sikerült Piastri elé vágnia, így a dobogó második fokára állhatott (és ünneplés közben eltörte Verstappen Herendi trófeáját). Tavaly élről indult, a rajtnál Piastri és Verstappen megelőzte, bár utóbbi pályán kívülről visszatérve. A 4. körben Verstappen az esetleges büntetés elkerülése érdekében visszaadta a második helyet. Később neki kedvezett, hogy a 46. körben Piastri előtt jött ki a második cserére, így amikor két körrel később a csapattársa is cserélt, sikerült az elévágás, Verstappen kerékcseréjével átvette a vezetést. A csapat vissza akarta adatni a pozíciót, ő azonban vonakodott, különösen miután Piastri hibázott is. Végül a 68. körben mégis eleget tett a kérésnek (miután felhívták a figyelmét, hogy a világbajnokság megnyeréséhez szüksége van a csapatra), így ismét második lett.

Bortoleto

2022-ben az európai Formula Regionalban a hétvége első futamán kilencedik, a másikon harmadik lett. Tavalyelőtt a Forma–3-ban a sprinten leggyorsabb kört futva második helyezést ért el, a főfutamon hetedik helyen végzett. Tavaly a Forma–2-ben 16. lett a sprinten, negyedik a főfutamon.

Hadjar

2019-ben a francia Forma–4 itteni hétvégéjén az első két futama kevéssé sikerült (18. és 12. helyezés), a harmadikon ötödik lett. 2022-ben a Forma–3-ban a sprinten negyedik helyezést ért el, a főfutamon 18. helyen végzett. A Forma–2-ben tavalyelőtt a sprinten nyolcadik, a főfutamon ötödik lett; tavaly a sprinten leggyorsabb kört futva harmadik helyezést ért el, a főfutamon 18. helyen végzett.

Gasly

A Forma Renault 2.0 Európa-kupában 2012-ben mindkét futamon 11. helyen végzett. 2013-ban az első futamot megnyerte, a másikon ötödik lett. A WSR 3.5-ös kategóriájában 2014-ben két dobogós helyezést ért el: második és harmadik lett. A GP2-ben 2015-ben második lett a főfutamon és nyolcadik a sprinten, 2016-ban megnyerte a főfutamot, a sprinten hetedik lett.

2018-ban Toro Rossóval hatodik helyről indult, a futamon is ezt a helyezést érte el. 2019-ben – akkor még nem tudhattuk – itt volt az utolsó versenye a Red Bull Racing színeiben, mielőtt visszaküldték volna a Toro Rossóhoz. Az időmérőn és a futamon is hatodik lett. 2020-ban AlphaTaurival a Q3-ba jutott, ott nem futott mért kört, így tizedik helyről rajtolhatott. A futamon 15 kör után váltóhibával kiállt. 2021-ben ötödik rajthelyről indulva hatodik helyen futott be, Vettel kizárásával ötödik helyezetté lépett elő, ezen kívül a leggyorsabb körért járó pontot is begyűjtötte. 2022-ben a boxutcából kellett indulnia, miután a parc fermé alatt engedély nélkül cseréltek erőforráselemeket az autójában (bár egyébként is az utolsó sorba kvalifikált volna). A futamon a 12. helyen végzett. Tavalyelőtt Alpine-nal az időmérőn a Q2-ig jutott. A rajtnál a Zhōu Guànyǔ, által meglökött Ricciardo nekilökte a csapattárs Ocont, ami miatt defektet kapott és a hátsó szárnya is megsérült, fel kellett adnia a futamot. Tavaly utolsó lett az időmérőn, parc fermé alatti módosítások miatt a boxutcából indult, 33 kör után hidraulikai hibával kiesett.

Antonelli

Tavalyelőtt az európai Formula Regionalban ötödik és hatodik helyezést ért el az itteni hétvégén. Tavaly a Forma–2-ben a sprinten 14. helyen végzett, a főfutamot leggyorsabb körrel megnyerte.

Alonso

A spanyol kétszeres világbajnok első hungaroringi versenye 2000-ben volt a Forma–3000-ben, második helyezést ért el.

A Forma–1-ben 2001-ben a Minardi–European fékhibája miatt állt ki. A 2003-as futam pályafutása egyik legkedvesebb emléke: Renault-val megszerezte a pole pozíciót, majd első futamgyőzelmét, akkoriban a legfiatalabb nagydíjgyőztes rekordját is megdöntötte (azóta Vettel, őt pedig Verstappen felül/-vagy alul-/múlta). Egy évvel később a dobogó harmadik fokára állhatott, majd 2005-ben egy rosszul elsült előzési kísérleten elment a futama, csupán 11. tudott lenni. 2006-ban rosszul rögzített kerék miatt kényszerült kiállni. A 2007-es futam a McLaren–Mercedes színeiben negatívan lett emlékezetes a Hamiltonnal szembeni „csel” miatt (olyan sokáig maradt a boxutcában, hogy csapattársának már nem maradt ideje mért kört futni), amiért öt rajthelyes büntetést kapott. A futamon negyedik helyen végzett. 2008-ban újra Renault-val megismételte ezt az eredményt. 2009-ben pedig élről indult, de már megint a kerékcserés átok sújtotta, ami miatt meg is büntették a Renault-t.

Ferrarival az első két alkalommal dobogóra állhatott: 2010-ben másodikként, 2011-ben harmadikként. 2012-ben ötödik helyezést ért el, a rivális Sebastian Vettel mögött; 2013-ban ismét ezen a helyen futott be. 2014-ben itt produkálta a Ferrari gyenge évének legjobb eredményét: második helyezést ért el. 2015-ben McLaren–Hondával ötödik lett, ami messze a legjobb azévi eredménye volt neki és csapatának is. 2016-ban bejutott az időmérőn a Q3-ba, amelynek a végén megpördült, dupla sárga zászlót okozva. A hetedik helyről indulhatott, a futamon sikerült megtartania ezt a helyezést. 2017-ben az év legjobb hétvégéjét teljesítette: nyolcadik lett az időmérőn, a hátrasorolások miatt hetedik helyről indulhatott, a versenyen leggyorsabb kört futva hatodik helyen futott be, amelyért megvívott a honfitárs Sainzcal is. 2018-ban Renault-motoros McLarennel nyolcadik lett.

2021-ben Alpine-Renault-val kilencedik rajthelyről indult, a futamon a 65. körig maga mögött tartotta Hamiltont, amivel nagyban hozzásegítette csapattársát a győzelemhez. Ötödik helyen futott be, Vettel kizárásával negyedik lett. 2022-ben hatodik helyről rajtolt, Hamilton megelőzte, a csapattárs Ocon pedig keményen védekezett ellene. Végül sikerült nyolcadik helyen befutnia a csapattársa előtt. Tavalyelőtt Aston Martinnal nyolcadik rajthelyről indulva kilencedik lett, ismét a csapattársa (Stroll) előtt. Tavaly hetedik rajtkockából indult, bár a rajtnál feljött a hatodik helyre, később még a pontzónából is kiszorult, a 11. helyen végzett.

Leclerc

A Forma Renault 2.0 Európa-kupában 2014-ben mindkét futamon második lett (vendégpilótaként nem kapott pontot). A GP3-ban 2016-ban hatodik lett a főfutamon és harmadik a sprinten. Azon a hétvégén a Forma–1-ben a Haas pénteki tesztpilótájaként is részt vett. 2017-ben a Forma–2-ben mindkét futamon negyedik lett.

2018-ban Sauberrel a felfüggesztés sérülése miatt a futam elején kiesett. 2019-ben Ferrarival az időmérőn a Q1-ben kipördült, a hátsó szárnya megsínylette, de továbbjutott, negyedik helyről indulhatott. Az első körben a szárnyproblémákkal küszködő Bottast megelőzve előrejött harmadiknak, két körrel a verseny vége előtt azonban csapattársa, Vettel megelőzte, így negyedik lett. 2020-ban hatodik rajtkockából indult, a száraz gumikra váltás után visszább esett. Felzárkózás közben Norris ellen csatázott keményen a 13. helyért. Miután Sainz megelőzte, a 11. helyen végzett. 2021-ben hetedik helyről indult, az első rajtnál Stroll-lal és Ricciardóval ütközve kiesett. 2022-ben harmadik rajtkockából indult. Az első kerékcsere után a csapattárs Sainz elé jött vissza, és szorosan Russell mögé, akit a 31. körben meg is előzött. A második kerékcserénél furcsa módon kemény gumit raktak fel neki. A 41. körben Verstappen megelőzte, aki azonban megpördült a következő körben, de a 45. körben ismét megelőzte, majd az 54. körben Russell is, emiatt inkább még egyszer kiállt lágyakért, ezután a hatodik helyen végzett. Tavalyelőtt hatodik rajthelyről indulva eredetileg hatodik helyen is ért be, de boxutcai gyorshajtás miatt öt másodperc büntetést kapott, amivel hetedik lett. Tavaly hatodik helyről indult, a rajtnál egy helyet javított. A második kerékcserére Hamiltonnal egyszerre jött ki a 41. körben, ezzel a többiek cseréi után a negyedik helyre került. Az 57. körben Verstappen megelőzte, de Hamilton és Verstappen ütközése után visszaelőzte Verstappent, és negyedik helyezést ért el.

Stroll

2016-ban az európai Forma–3-as hétvége futamain negyedik, nyolcadik és harmadik helyezést ért el.

A 2017-es Magyar Nagydíjon Williamsszel 14. helyen végzett. 2018-ban a Q2-ben a vizes pályán palánknak ütközve letört az első szárnya, annak cseréje miatt a boxutcából indulva 17. lett. 2019-ben a Racing Point színeiben ismét 17. helyen végzett. 2020-ban a harmadik helyről indult, a rajtnál előrejött másodiknak. A száraz gumikra váltás után a harmadik helyen állt, a 36. körben Bottas mögé jött vissza a kerékcsere után, így negyedik helyezést ért el. 2021-ben Aston Martinnal a rajt után Leclerc-rel ütközve kiesett. 2022-ben a 11. helyen végzett, átvészelve egy ütközést Ricciardóval. Tavalyelőtt az időmérőn a Q2-ig jutott, a futamon tizedik lett. Tavaly nyolcadik rajthelyről indulva megismételte a tizedik helyezést, a csapattárs Alonso előtt.

Tsunoda

2019-ben az Euroformula Open bajnokság hétvégéjén negyedik és 11. helyen végzett. A Forma–3-ban kilencedik lett a főfutamon és hatodik a sprinten. 2020-ban a Forma–2-ben nem sikerült pontszerző helyen végeznie.

2021-ben AlphaTaurival a Q3-ban kiesett, de a versenyen hetedikként futott be, Vettel kizárásával hatodik helyre lépett elő. 2022-ben a 19. helyen végzett. Tavalyelőtt Q1-es kiesés után 15. lett. Tavaly a VCARB színeiben a Q3 vége felé összetörte az autóját, piros zászlós megszakítást okozva. A tizedik rajthelyről indulva kilencedik helyezést ért el.

Albon

A Forma Renault 2.0 Európa-kupában 2012-ben és 2013-ban sem szerzett pontot az itteni hétvégén. 2014-ben hetedik és hatodik helyezést ért el. A GP3-ban 2016-ban hetedik lett a főfutamon, a sprintet megnyerte. A Forma–2-ben 2017-ben nyolcadik lett a főfutamon és hetedik a sprinten, 2018-ban ötödik helyezést ért el a főfutamon, a sprinten pedig győzött.

2019-ben itt versenyzett utoljára a Toro Rosso színeiben (mielőtt helyet cserélt Gaslyval), tizedik lett. 2020-ban Red Bull-lal Q2-es kiesés után ötödik helyig jött fel. 2022-ben a Williamsszel 17. helyen végzett. Tavalyelőtt Q1-es kiesés után 11. lett. Tavaly a Q2-ig jutva 14. helyen végzett.

Hülkenberg

A GP2-ben 2009-ben a főfutamot megnyerte.

2010-ben Williamsszel hatodik lett, debütáló éve legjobb helyezését elérve. 2011-ben a Force India pénteki tesztpilótája volt, 2012-ben a futamon 11. helyen végzett. 2013-ban Sauberrel ismételte meg ezt a helyezést.2014-ben ütközött a Force India-s csapattárs Pérezzel, ami után ki kellett állnia. 2015-ben jó rajttal 11.-ről ötödik helyre jött fel, később azonban első szárnyát elveszítve kiesett, virtuális, majd valós safety cart előidézve. 2016-ban 107%-on kívül teljesített a Q1-ben, de folytathatta az időmérőt, a Q3-ban a kilencedik rajthelyet szerezte meg, a futamon tizedik lett csapattársa előtt. 2017-ben Renault-val hetedik lett az időmérőn, de váltócsere miatt öt hellyel hátrébb sorolták. A futamon a rajtnál Romain Grosjeannal koccant, később volt egy incidense Kevin Magnussennel, aki kiszorította őt (a verseny után lett némi beszólogatás belőle). 67 kör után kiesett fékhibával, 17. helyezettnek könyvelték el. 2018-ban és 2019-ben egyaránt a 12. helyen végzett.

Tavalyelőtt a Haas versenyzőjeként tizedik helyről rajtolva 14. lett. Tavaly a Q2-ig jutva 13. helyen végzett.

Lawson

2019-ben az Euroformula Open sorozat itteni hétvégéjén harmadik és tizedik helyezést ért el. A Forma–3-ban nem sikerült itt pontot szereznie: 2019-ben 16. helyen végzett a főfutamon, kilencedik a sprinten; 2020-ban mindkét futamon kiesett. A Forma–2-ben 2021-ben nem járt itt a mezőny (a Forma–3 és Forma–2 szétválasztása miatt); 2022-ben hatodik lett a sprinten, hetedik a főfutamon.

Ocon

2012-ben és 2013-ban a Forma Renault 2.0 Európa-kupában indult a pályán, utóbbi hétvége sikerült jobban: egy második és egy negyedik helyezést ért el. 2014-ben az európai Forma–3-ban a hétvége mindhárom futamán dobogós helyezést ért el: egy második hely és két győzelem. Ugyanebben az évben a WSR 3.5-ös kategóriájában a hétvége első futamán kilencedik lett. 2015-ben a GP3-ban mindkét futamon második lett.

A 2016-os Magyar Nagydíj hétvégéjén a Renault pénteki tesztpilótája volt. 2017-ben a Force India színeiben kilencedik lett. 2018-ban 13., 2020-ban a Renault színeiben a 14. helyen végzett. A 2021-es verseny eddigi pályafutása csúcsa lett: az időmérőn nyolcadik lett, a futamon az első rajt utáni tömegkarambolt követően a második helyre került, majd az újraindítást követően Hamilton kerékcseréje után az élre állt. Sikerült végig maga mögött tartania Vettelt, és megszerezte önmaga és az Alpine első és mindmáig egyetlen győzelmét. 2022-ben ötödik helyről rajtolva kilencedik lett, a csapattárs Alonso mögött. Tavalyelőtt az időmérőn Q2-ig jutott, a rajtnál ütközött a Zhōu által meglökött Ricciardóval, majd emiatt a csapattárs Gaslyval, az autója sérülése miatt kiállni kényszerült. Tavaly Q1-es kiesés után 18. helyen végzett.

Colapinto

A Forma–3-ban tavalyelőtt a sprinten második helyezést ért el, a főfutamon 15. helyen végzett; tavalyelőtt a sprinten hetedik, a főfutamon harmadik lett. Tavaly a Forma–2-ben a sprinten ötödik, a főfutamon 13. helyen végzett.

Hamilton

A brit hétszeres világbajnok először a GP2-ben indult a magyar pályán 2006-ban, a sprintfutamon második helyezést ért el.

A Forma–1-ben 2007-ben első itteni versenyét McLaren–Mercedesszel rögtön meg is nyerte. Akkor volt az a bizonyos affér is Alonsóval, amikor csapattársa feltartotta a boxban, ezért az időmérő végén nem volt ideje gyors kört kezdeni (mégis élről indulhatott, miután csapattársát öt hellyel hátrasorolták). 2008-ban ismét pole pozícióból indult, de ötödik lett, majd 2009-ben ismét nyert, ez volt a McLaren első diadala abban az évben (azon kívül csak Szingapúrban sikerült győzniük). 2010-ben váltóhiba miatt kiállni kényszerült, 2011-ben negyedik helyen végzett. 2012-ben élről indulva immár harmadszorra nyerte meg a versenyt, 2013-ban pedig ismételt, ezzel megszerezte első győzelmét a Mercedes színeiben és a Magyar Nagydíjak társrekordere lett Michael Schumacherrel együtt. A 2014-es hétvégéje viszontagságosan alakult: az időmérőn kigyulladt az autója, ennek következtében nem tudott mért kört futni. Mivel az autójában ki kellett cserélni a karosszériát, a motort és a váltót is, a boxutcából kezdte meg a futamot, amelynek során sikerült a harmadik helyre felzárkóznia. A 2015-ös verseny rosszabbul sikerült: bár élről indult, a Ferrarik lerajtolták, majd a pályáról lecsúszva visszaesett tizediknek. Innen kellett felzárkóznia, később koccant Ricciardóval, ami miatt áthajtásos büntetést kapott. Végül hatodiknak ért be. 2016-ban második helyről rajtolhatott (az időmérő végén akadályozta az Alonso miatti dupla sárga zászló a javításban). A futamon lerajtolta a csapattárs Nico Rosberget, és a verseny végéig sikerlt megtartania az éllovas pozíciót, ezzel ötödik győzelmét szerezte a Hungaroringen, immár egyedüli rekorderként. 2017-ben negyedik helyről indult, a futamon is ebben a pozícióban végzett. Bár csapattársa előre engedte, hogy támadhassa a Ferrarikat, de miután nem sikerült őket megelőznie, az utolsó körben visszaadta a dobogós helyezést. 2018-ban élről indulva immár hatodjára nyerte meg a versenyt. 2019-ben a harmadik helyről indult, a rajt után csapattársát megelőzve előrejött másodiknak. Az első kerékcsere után hét kör alatt ledolgozta a hátrányát Verstappen mögött, de ekkor még nem sikerült az előzési kísérlete. A 49. körben kihívták második kerékcserére, kemény helyett közepeset kapott. Ez végül jó húzásnak bizonyult, a 67. körben utolérte és megelőzte Verstappent, így megnyerte a versenyt. 2020-ban mesterhármassal győzött, zavartalanul autózva az élen (a futam vége felé még ki is tudott állni lágy gumikért a leggyorsabb kör megfutásához). A nyolcadik hungaroringi győzelmével beállította Michael Schumacher rekordját az ugyanazon a nagydíjon, illetve ugyanazon a pályán szerzett győzelmek tekintetében (Francia Nagydíj, Magny-Cours) - tavaly Silverstone-ban sikerült megdöntenie.

2021-ben élről indult, de az újraindítást követően talán a legfurcsább rajtot produkálta a Forma–1 történetében: ő volt az egyetlen, aki nem váltott száraz gumikra a felvezető kör végén, ezért egyedül állt a rajtrácsra. Így az élen maradt, de csak addig, míg ő maga is nem cserélt, ezzel viszont a mezőny végére került. Innen zárkózott fel előzésekkel és gumistratégiával, a legnehezebb dolga Alonsóval volt. A 65. körben sikerült megelőznie őt, majd két körrel később Sainzot is. Az Alonso mögött töltött körök után már nem maradt ideje utolérni az első két helyezettet, így harmadiknak futott be, de Vettel kizárásával másodikra javult a helyezése. Ezzel átvette a vezetést a tabellán. 2022-ben hetedik rajthelyről indult, a rajtnál előrejött az ötödik helyre, a 12. körben megelőzte Norrist, az első kerékcsere után viszont Verstappen mögé került. A második kerékcserénél lágyakat rakatott fel, ami kifizetődőnek bizonyult, a 63. körben Sainzot, majd két körrel később Russellt is sikerült megelőznie, ezzel második helyezést ért el, leggyorsabb kört futva. Tavalyelőtt másfél év után először szerzett pole pozíciót, de előbb Verstappen rajtolta le, majd mindkét McLaren megelőzte. A többieknél később letudott második kerékcsere után frissebb gumikon az 57. körben megelőzte Piastrit, Pérezt azonban már nem sikerült utolérnie, így negyedik lett. Tavaly ötödik helyről indult, a rajtnál feljött a negyedik helyre. A 17. körben az élmezőnyből elsőként tudta le az első kerékcseréjét, így a többiek cseréje után a harmadik helyen állt. A 35. körben Verstappen próbálta megelőzni őt, ekkor elfékezte magát, de a holland pilóta szélesen vette a kanyart, így sikerült megőrizni a pozíciót. A 41. körben második cserére szintén korán jött, így sikerült a harmadik helyet megtartania. A 63. körben Verstappen ismét próbálkozott ellene, de a két autó összeért, Verstappen járt rosszabbul, aki emiatt még egy hellyel vissza is esett. Ezután meglett a harmadik helyezés.

Sainz

Az európai Forma BMW 2010-es hétvégéjén egy negyedik és egy harmadik helyezést ért el. 2011-ben a Forma Renault 2.0 Európa-kupában az első futamon nyolcadik lett. 2013-ban a GP3-ban a főfutamon ötödik lett, a sprinten másodikként dobogóra állhatott. Ugyanabban az évben a WSR hétvégén a 3.5-ös kategória első futamán hetedik helyen végzett. 2014-ben utóbbi sorozatban negyedik és hatodik helyezést ért el.

A 2015-ös Magyar Nagydíjon Toro Rossóval az üzemanyagnyomás problémái miatt kényszerült kiállni. 2016-ban az időmérőn és a futamon is nyolcadik lett. 2017-ben bejutott a Q3-ba, tizedik lett az időmérőn, kilencedik rajtkockából indulva hetedik helyezést ért el. 2018-ban Renault-val ötödik helyről indulva kilencedik lett. 2019-ben McLarennel nyolcadik helyről indulva ötödikként futott be. 2020-ban a kilencedik helyről rajtolt. A futamon a száraz gumikra váltáskor sikerült megúsznia a koccanást a veszélyesen kiengedett Nicholas Latifivel. Eredetileg tizedik helyen ért be, de Magnussen időbüntetésével előlépett kilencediknek.

2021-ben a Q2-ben összetörte a Ferrariját, piros zászlót okozva, mért kör nélkül, így a 15. helyről indulhatott. A futamon sikerült az elévágásos stratégiának köszönhetően a harmadik helyre feljönnie a kerékcserék után. Hamilton három körrel a vége előtt megelőzte, így negyedik helyen ért be, de Vettel kizárása után hivatalosan dobogós, harmadik lett. 2022-ben második rajthelyről indult, az első kerékcserék után a csapattárs Leclerc mögé került, a második csere után viszont ő lágyat kapott, míg a csapattársa keményet, utóbbi nem bizonyult jó döntésnek, mert később inkább még egyszer kiállt lágyért. Ezzel Leclerc elé került, Hamilton viszont a 65. körben szintén lágyakon megelőzte, ezután negyedik helyezést ért el. Tavalyelőtt az időmérőn nem jutott a Q3-ba, de lágyakon rajtolva sikerült javítania a futam elején, nyolcadik helyen végzett. Tavaly negyedik rajtkockából indult. A rajtnál visszaesett hetedik helyre, a 3. körben megelőzte Alonsót, hatodik lett.

Russell

2016-ban az európai Forma–3-as hétvége három futamából a másodikon negyedik lett. 2017-ben a GP3-ban a főfutamon nem rajtolt el, a sprinten 11. helyen végzett. 2018-ban a Forma–2-ben a főfutamon kiesett, a sprinten nyolcadik lett.

A 2019-es nagydíjon Williamsszel a 16. helyen végzett. 2020-ban a 12. helyről rajtolva 18. lett. 2021-ben az év során először kiesett a Q1-ben. A futamon az újraindításkor második helyen állt, de vissza kellett adnia a pozíciót azoknak, akiket a boxutcában előzött meg. Kilencedik helyen futott be, Vettel kizárásával nyolcadik lett, első williamses pontjait szerezte. 2022-ben Mercedesszel megszerezte első pole pozícióját. Az első kerékcserékig élen állt, utána Verstappen elévágott, majd Leclerc is megelőzte. Az 54. körben megelőzte a kemény gumikra váltó Leclerc-t, a 63. körben viszont őt előzte meg a csapattárs Hamilton, ezzel a dobogó harmadik fokára állhatott. Tavalyelőtt kiesett a Q1-ben, a futamon hetedik helyen ért be, a 65. körben megelőzve Sainzot. Leclerc időbüntetése után hatodik helyezést ért el. Tavaly Q1-es kiesés után leggyorsabb kört futva feljött a nyolcadik helyig.

Piastri

2018-ban a Forma Renault Európa-kupában hetedik és negyedik lett az itteni hétvége futamain (a hétvége az Észak-európai Kupába is beleszámított, de ott vendégpilótaként nem kapott pontot). 2019-ben az első futamon nem rajtolt el, a másodikat viszont mesterhármassal megnyerte. 2020-ban a Forma–3-ban mindkét futamon második helyezést ért el.

A tavalyelőtti Forma–1-es nagydíjon negyedik helyről indult, a rajtnál megelőzte a csapattárs Norrist, majd Hamiltont, így a második helyen állt az első kerékcseréig, ami után az egy körrel korábban cserélő csapattársa megelőzte. A 47. körben Pérez előzte meg, az 57. körben pedig frissebb gumikon Hamilton, így ötödik lett. Tavaly második helyről indult, a rajtnál átvette a vezetést Norristól. A 33. körben elvétett egy kanyart, de vissza tudott jönni az első helyre. A második kerékcserére a 48. körben állt ki, két körrel Norris után, emiatt a csapattársának sikerült az elévágás. A csapat vissza akarta adatni az éllovas pozíciót, de egy rosszul vett kanyar miatt súrolta a sóderágyat, így nőtt a hátránya. A 68. körben Norris végül elengedte, így sikerült megszerezni az első nagydíjgyőzelmet.

Bearman

2022-ben a Forma–3-ban a sprinten ötödik, a főfutamon harmadik helyezést ért el. A Forma–2-ben tavalyelőtt a sprinten harmadik, a főfutamon 12. lett; tavaly nem szerzett pontot, a sprinten tizedik, a főfutamon 15. helyen végzett.

A tavalyi Magyar Nagydíjon az első szabadedzésen is részt vett a Haas tesztpilótájaként.