Elérkeztünk az idei utolsó versenyzői múltidézéshez. Ahogy az elmúlt másfél évtized nagy részében megszokhattuk, a szezon az Egyesült Arab Emirátusokban zárul, nappali rajttal és éjszakai befutóval. Az itteni zárófutamok hol levezést jelentettek, hol kiélezett bajnoki finálét hoztak. 

Idén a szezonzáróra maradt a döntés, ráadásul két csapat három pilótája között (bár éppen itt volt már ennél több bajnokaspiráns is 2010-ben): Lando Norris érkezik listavezetőként, aki saját kezébe is tudja venni a cím sorsát, mögé a katari futamgyőztes címvédő, Max Verstappen zárkózott fel a második helyre, de Norris csapattársának, Oscar Piastrinak is maradt még némi esélye.

Verstappen az első világbajnoki címét éppen itt ünnepelhette, váratlan fordulatot és a versenyigazgatói döntések parázs vitákat hozó hajrá után. Akkor Lewis Hamiltonnak úszott el a rekorddöntést jelentő nyolcadik világbajnoki cím lehetősége. Hamilton most először érkezik úgy abu-dzabi döntő futamra, hogy nincs a bajnokesélyesek közt: 2010-ben matematikai esélyes volt a tabella negyedik helyén, 2014-ben a mercedeses csapattársával, Nico Rosberggel szemben ünnepelhetett, 2016-ban viszont csak a csatát nyerte meg, a háborút nem, Rosberg húzta be a címet. A harmadik aktív világbajnok, Fernando Alonso 2010-ben listavezetőként érkezett, de elég volt egy rossz taktikai döntés és a megelőzhetetlen Vitalij Petrov, nem lett meg a hőn áhított ferraris bajnoki cím.

A legtöbb győzelemmel a pályán Hamilton rendelkezik, összesen ötször nyert, legutóbb 2019-ben. Verstappen 2020-tól '23-ig sorozatban négyszer győzött. A tavalyi versenyt viszont Norris nyerte rajt-cél győzelemmel, míg Verstappen és Piastri már az első kanyarban összeütközött, ezután Verstappennek a hatodik, Piastrinak a tizedik helyig sikerült visszazárkóznia. Ezek a helyezések most Norris világbajnoki címét jelentenék, de nem valószínű, hogy egy az egyben megismétlődnének a tavalyi eredmények. Lássuk, ki nevet a végén!

Verstappen

Toro Rossóval 2015-ben a 16. helyen végzett. 2016-ban a Red Bull színeiben hatodik helyről indult. A rajt után Hülkenberggel koccanva visszaesett a mezőny végére, de egy kerékcserés taktikával előrébb jött, sikerült Rosberg elé is kerülnie, aki azonban megelőzte. Végül negyedik helyezést ért el. 2017-ben hatodik helyről indulva ötödik lett. 2018-ban hatodik helyről indult, a rajtot elrontotta, de sikerült felzárkóznia, keményen vívva Oconnal, Hamiltonnal is, végül Valtteri Bottas megelőzése után harmadikként dobogóra állhatott. 2019-ben harmadik lett az időmérőn, Bottas büntetése után az első sorból rajtolhatott. Az első körben Leclerc megelőzte, és a harmadik helyért is védekeznie kellett Vettellel szemben. A kerékcserék után sikerült Vettel elé visszajönnie, majd a 32. körben Russell lekörözése után megelőzte Leclerc-t. Végül második helyezést ért el. A 2020-as futamon pole pozícióból indulva rajt-cél győzelmet aratott.

2021-ben a világbajnoki cím volt a tét a szezonzárón, Hamiltonnal pontegyenlőségben érkezett. Az élről indult, Hamilton lerajtolta, majd még az első körben a kilencedik kanyarban sikerült a visszaelőzés, de összeérve és Hamiltont lekényszerítve, ezért inkább visszaadta a pozíciót, elkerülendő az esetleges büntetést. A kerékcsere után a kint hagyott csapattárs Sergio Pérez védekezésének köszönhetően közelebb került Hamiltonhoz, de megelőzni nem tudta. Öt körrel a vége előtt a biztonsági autó beküldésekor kiállt lágy gumikra váltani, majd miután az utolsóelőtti körben engedték az előtte lévő lekörözötteket visszavenni a körüket, és a zárókörre szabadjára engedték a mezőnyt, ismét megnyílt a lehetőség. Ő pedig az újraindítás után élt is vele, megelőzte Hamiltont, leggyorsabb kört futva megnyerte a futamot, és ezzel megszerezte az első világbajnoki címét. 2022-ben immár kétszeres világbajnokként érkezett, élről indulva magabiztos győzelemmel zárta a szezont. Tavalyelőtt háromszoros világbajnokként ismét pole-ból indult, az első körben visszaverte Leclerc próbálkozásait, mesterhármassal hozta az újabb győzelmet, 22-ből 19 futamot nyerve és 1000 kört az élen zárva a szezon során. Tavaly már négyszeres világbajnokként érkezett, az időmérőn ötödik lett, Hülkenberg büntetése révén a negyedik rajthelyről indult. A rajt után Piastrival ütközve visszaesett, az esetért tíz másodperc büntetést kapott. A 12. körben Alonso megelőzésével feljött a hetedik helyre. A kerékcsere után, aminek során letöltötte a büntetését, ismét megkezdte a felzárkózást, a 36. körben ismét megelőzte Alonsót, később Hülkenberget is, majd a 46. körben Gaslyt, ezzel végül hatodik lett. Ezúttal szintén négyszeres bajnokként érkezik, a kérdés az, hányszorosként távozik?

Norris

2017-ben itt volt az első Forma–2-es hétvégéje, a főfutamon kiesett, a sprinten 13. helyen végzett. 2018-ban ötödik lett a főfutamon és második sprinten.

A 2019-es Abu-Dzabi Nagydíj időmérőjén hetedik lett, egy hellyel előrébb indulva nyolcadik helyen végzett, miután Pérez az utolsó körben megelőzte. 2020-ban negyedik rajthelyről indulva ötödik helyezést ért el, miután a 6. körben Albon megelőzte. 2021-ben harmadik helyről rajtolva hetedik lett. 2022-ben hetedik helyről rajtolt. Az első kerékcserénél Russellt ráengedték, de nem lett ütközés. Hatodik helyezést ért el, begyűjtve a leggyorsabb körért járó pontot is. Tavalyelőtt ötödik helyről indult, a rajtnál Russellt megelőzve egy helyet javított, majd a 4. körben a csapattárs Piastrit is megelőzte a harmadik helyért. A 15. körben az egyszerre kereket cserélő Russell került elé. A 47. körben Pérez próbálkozott ellene, ekkor ütközés lett belőle, de maradt a sorrend, a következő körben viszont Pérez előzött, és az ütközésért kapott öt másodperces büntetésnél nagyobb előnyt autózott ki, így maradt mögötte az ötödik helyezés. Tavaly élről indulva zavartalan rajt-cél győzelemmel zárta a szezont, és csapata konstruktőri címét ünnepelhette. Most egy hasonló szereplés még többet jelentene…

Bortoleto

Tavaly a Forma–2-ben a sprinten és a főfutamon is második helyezést ért el, és megszerezte a bajnoki címet.

Hadjar

2021-ben és 2022-ben az ázsiai Formula Regional sorozatban többször is megfordult a pályán. 2021-ben 2×3 futamon a legjobb eredménye egy második helyezés volt, emellett háromszor volt harmadik. 2022-ben a nyitó hétvégét egy negyedik helyezéssel kezdte, majd kiesettként 16. helyre rangsorolták, a hétvége harmadik futamán harmadik helyezést ért el. A szezonzárón egy negyedik és egy 25. helyezés után az utolsó futamot élről indulva megnyerte. A Forma–2-ben tavalyelőtt ötödik lett a sprinten, nyolcadik a főfutamon. Tavaly a bajnoki címe volt a tét, a sprinten ötödik helyezést ért el, a főfutamon viszont már a rajttól kezdve technikai problémákkal küszködött, 19. helyezéssel elúszott a bajnokság.

Az elmúlt két évben egyaránt részt vett a Forma–1-es első szabadedzésen is a Red Bull színeiben.

Gasly

2014-től 2016-ig a GP2 szezonzáróján vett részt a pályán 3×2 futamon (bár a 2015-ös sprintet lefújták). 2016-ban megnyerte a főfutamot, 2015-ben ötödik lett rajta.

A 2017-es nagydíjon Toro Rossóval 16. helyen végzett, a 17. körben volt egy megpördülése. 2018-ban hét körrel a futam vége előtt motorhibával kiesett. 2019-ben a rajt után koccant Stroll-lal, ami miatt első szárnyat kellett cserélnie. Végül 18. helyen végzett. 2020-ban az AlphaTauri színeiben tizedik lett az időmérőn, Leclerc hátrasorolásával egy hellyel előrébb indulhatott. A futamon nyolcadik helyezést ért el, a 9. körben a csapattárs Danyiil Kvjatot előzte meg. 2021-ben Q2-ig jutott az időmérőn, a futamon ötödik helyen futott be. 2022-ben az időmérőn kiesett a Q1-ben, a futamon a 14. helyen végzett az utolsó alphatauris versenyén. Tavalyelőtt Alpine-nal tizedik rajthelyről indulva 13. helyen végzett. Tavaly hatodik lett az időmérőn, Hülkenberg büntetése révén egy hellyel előrébb rajtolt. Verstappen és Piastri ütközése után a harmadik helyen állt. A 24. körben Leclerc megelőzte, a 27. körben Russell is, a 43. körben Hamilton, a 46. körben Verstappen is, ezzel hetedik helyezést ért el.

Antonelli

2022-ben az Emirátusok Forma–4-es bajnokságának nyitó hétvégéjén az első két futamot megnyerte, utána harmadik, majd második lett. Tavalyelőtt a közel-keleti Formula Regional bajnokságban a szezonzáró hétvége első két futamán nem szerzett pontot, az utolsón második helyezést ért el. A tavalyi Forma–2-es szezonzáróról betegség miatt visszalépett.

Alonso

2009-ben utolsó renault-s versenyén (legalábbis ezen a néven) a 14. helyen ért célba. 2010-ben Ferrarival a világbajnokság éllovasaként érkezett a szezonzáróra, azonban egy elhibázott taktikai húzás után (rögtön Mark Webbert követve kiállt kereket cserélni) Vitalij Petrov mögött találta magát, akit végig hiába próbált megelőzni. Hetedik helyezésével a bajnoki cím elúszott. A következő két évben egyaránt második helyezést ért el. 2013-ban ötödik, 2014-ben kilencedik helyen végzett. 2015-ben McLaren–Hondával 17. lett. 2016-ban bejutott a Q3-ba, kilencedik helyről rajtolt, a futamon tizedik helyezettként pontot szerzett. 2017-ban ugyan épphogy lemaradt a Q3-ról, de a futamon kilencedik helyezést ért el, megelőzve a búcsúzó Felipe Massát. 2018-ban másodszor búcsúzott a McLarentől és időlegesen a Forma-1-től is. A 15. helyről rajtolva 11. helyen végzett.

2021-ben Alpine-nal nyolcadik lett a csapattárs Ocon előtt. 2022-en az utolsó alpine-os hétvégéjén 11. lett az időmérőn, Daniel Ricciardo hátra sorolásával a 13. helyről rajtolt, a 28. körben olajszivárgással kiállt. Tavalyelőtt Aston Martinnal a hetedik helyről indult. A 37. körben utolérte őt Hamiltont, akit szándékosan hagyott előzni még a DRS-érzékelő előtt, így aztán sikerült DRS-sel visszaelőznie. A 46. körben Sainzot előzte, végül hetedik lett. Tavaly nyolcadik rajtkockából indult, a Verstappen–Piastri ütközés  után a hatodik helyen állt, míg a 10. körben Leclerc  meg nemelőzte. Kétcserés taktikával a kilencedik helyen végzett.

Leclerc

2016-ban a GP3-ban nem sikerült pontot szereznie: a főfutamon kiesett, a sprinten kilencedik lett. 2017-ben a Forma–2-ben a főfutamon elért második hellyel és a sprint megnyerésével ünnepelhette a bajnoki címet.

A 2018-as nagydíjon Sauberrel nyolcadik helyről indult, lerajtolta a Red Bullokat is, végül sorozatban harmadik hetedik helyezését érte el az év végén. 2019-ben Ferrarival negyedik lett az időmérőn, egy hellyel előrébb indulhatott. Az első körben megelőzte Verstappent, aki később a 32. körben, Russell lekörözése után előzte meg őt. Így végül a dobogó harmadik fokára állhatott. Bár a verseny előtti átvizsgáláson szabálytalanságot észleltek az üzemanyag mennyiségével kapcsolatban, a helyezését megtarthatta, csak a csapat kapott pénzbüntetést. 2020-ban kilencedik lett az időmérőn, de a Szahíri Nagydíjon okozott ütközés miatt három rajthely büntetést hozott magával. A futamon a13. helyen végzett. 2021-ben hetedik helyről rajtolva tizedik lett. 2022-ben harmadik rajthelyről indulva második helyezést ért el a futamon és a világbajnokságban is. Tavalyelőtt második rajthelyről indult, az első körben támadta Verstappent, de megelőznie nem sikerült. Ezután tartotta a második helyet a futam hajrájáig, amikor maga elé engedte az időbüntetéssel sújtott Pérezt abban a reményben, hogy a mexikói pilóta Russelltől elszakadva kettejük közé kerül, a Ferrari javára billentve a mérleget a Mercedesszel szemben a konstruktőriben. Így eredetileg harmadiknak ért be, Pérez büntetésével megismételte a második helyét (a számítása azonban nem jött be, Russell lett a harmadik mögötte). Tavaly kiesett a Q2-ben, miután a legjobb körét pályaelhagyás miatt elvették; a harmadik energia-visszanyerő felhasználása miatt elvileg tíz (gyakorlatilag öt) rajthellyel hátrébb is sorolták. Innen sikerült felzárkóznia, a 7. körben már a nyolcadik helyen állt, majd megelőzte Magnussent, a 10. körben Alonsót, két körrel később Hülkenberget. A kerékcseréje után a hetedik helyre jött vissza, a 24. körben megelőzte Gaslyt, Russell-lel szemben pedig sikerült az elévágás. Így végül sikerült a dobogó harmadik fokáig feljönnie.

Stroll

2017-ben Williamsszel utolsó célba érkezőként 18. helyen végzett. 2018-ban 13. lett utolsó williamses futamán. 2019-ben a Racing Point színeiben a rajtnál összekoccant Gaslyval, később fékhiba miatt kiesett. 2020-ban nyolcadik rajtkockából indulva a tizedik helyen végzett, miután Ocon az utolsó körben megelőzte. 2021-ben Aston Martinnal 13. helyen végzett. 2022-ben az időmérőn a Q2-ig jutott, a futamon nyolcadik helyezést ért el. Tavalyelőtt az időmérőn Q2-ig jutott, a futamon tizedik lett. Tavaly a Q2-ig jutott, eredetileg 12. helyen futott be, de a pályaelhagyások miatt öt másodperc büntetést kapott, ezzel 14. helyen végzett.

Tsunoda

2021-ben AlphaTaurival nyolcadik helyről rajtolva itt érte el eddigi Forma–1-es pályafutása legjobb eredményét: negyedik lett, pont a csapattárs Gasly előtt. 2022-ben a Q2-ig jutott, Ricciardo hátra sorolásával nyert egy rajthelyet, a futamon 11. helyen végzett. Tavalyelőtt hatodik helyről rajtolva nyolcadik lett, az utolsó körben sikeresen maga mögött tartva az előzéssel próbálkozó, de hibázó Hamiltont, és a nap versenyzője címet is megszavazták neki. Tavaly a VCARB színeiben a Q2-ig jutva 13. helyen ért be, Stroll időbüntetésével 12. lett. Idén úgy néz ki, egy időre búcsúzik a mezőnytől.

Albon

2016-ban a GP3 szezonzáróján mindkét futamon kiesett. A Forma–2-ben 2017-ben második lett a sprinten és hetedik a főfutamon, 2018-ban a főfutamon nem szerzett pontot, a sprinten nyolcadik lett.

A 2019-es nagydíj időmérőjén a Red Bull színeiben hatodik lett, egy hellyel előrébb indulva hatodik helyen végzett, miután az utolsóelőtti körben alulmaradt Vettellel szemben. 2020-ban ötödik helyről rajtolva negyedik helyezést ért el az utolsó Red Bull-os futamán, és ideiglenesen a mezőnytől is elköszönt. 2022-ben Williamsszel az utolsó sorból rajtolva a 13. helyen végzett. Tavalyelőtt az időmérőn Q2-ig jutott, a futamon 14. lett. Tavaly kiesett a Q1-ben, elvben öt rajthely büntetést kapott váltócsere miatt, de mások büntetései mellett ez csak két helyet jelentett. A futamon 11. helyen végzett, miután az 54. körben Piastri megelőzte.

Hülkenberg

2010-ben Williamsszel 16. helyen végzett. Ezután 2012-ben indult újra a versenyen, Force Indiával a rajt után kiesett, miután ütközött Bruno Sennával. 2013-ban Sauberrel 14 helyen végzett. 2014-ben újra a Force India színeiben hatodik, 2015-ben és 2016-ban egyaránt hetedik helyezést ért el. 2017-ben Renault-val hetedik lett az időmérőn. A futamon Ricciardo kiesése után a hatodik helyen állt, amikor kanyarlevágásért öt másodperc büntetést kapott. Ezt a tervezett kerékcserénél letöltötte, de nehézségek támadtak az egyik kereke eltávolításánál, így 11. helyre esett vissza, ahonnan azonban visszaküzdötte magát a hatodik helyre. 2018-ban tizedik helyről indult, a rajt után Romain Grosjeannal ütközött, az autója fejre állva kötött ki a palánkban, majd ki is gyulladt, de ő maga épségben megúszta. A baleset miatt be kellett küldeni a biztonsági autót. 2019-ben tizedik lett az időmérőn, egy rajthellyel előrébb indulva 12. helyen végzett, búcsúzva a Renault-tól és egy időre a mezőnytől is.

Tavalyelőtt a Haas versenyzőjeként nyolcadik rajthelyről indulva a 15. helyen végzett. Tavaly negyedik lett az időmérőn, de mivel a Q1-ben a boxutca kijáratának alagúti részén előzött, három rajthellyel hátrébb indulhatott. Verstappen és Piastri ütközése után ötödik helyen állt, míg a 12. körben Leclerc meg nem előzte. Kétcserés taktikával nyolcadik helyezést ért el utolsó haasos versenyén.

Lawson

A Forma–2-ben 2021-ben az első sprinten ötödik, a másodikon hatodik lett, a főfutamon kiesettként huszadik helyezettnek jegyezték. 2022-ben a sprintet megnyerte, a főfutamon a dobogó harmadik fokára állhatott.

A 2022-es hétvégén a Red Bull tesztpilótájaként az első Forma–1-es szabadedzésen is részt vett. Tavaly a VCARB színeiben indult, a Q2-ig jutott. A futamon a kerékcseréjét meg kellett ismételni, miután elsőre rosszul rögzítették a bal első kerekét. Az utolsó körben fékhiba miatt kiállt, a megtett táv révén 17. helyezettnek jegyezték.

Ocon

2014-ben a Lotus pénteki tesztpilótájaként itt volt az első Forma–1-es hétvégéje.

2015-ben a GP3-ban negyedik lett a főfutamon és harmadik a sprinten.

A 2016-os Forma–1-es nagydíjon Manorral 13. helyen végzett. 2017-ben Force Indiával kilencedik helyről indulva nyolcadik helyezést ért el. 2018-ban a Racing Point Force India színeiben öt másodperc büntetést kapott, miután a Stoffel Vandoorne elleni csata hevében levágott egy kanyart, később motorhibával kiesett. 2020-ban Renault-val a Q2-ben kiesett, de Leclerc hátrasorolásával a tizedik helyről indulhatott, a futamon kilencedik lett, az utolsó körben megelőzve Strollt. 2021-ben az Alpine színeiben az időmérőn és a futamon is kilencedik lett. 2022-ben nyolcadik helyről rajtolva hetedik helyezést ért el. Tavalyelőtt a Q2-ig jutva 12. helyen végzett. A tavalyi hétvégét kihagyta, mivel az Alpine a következő évre szerződtetett Jack Doohant indította helyette.

Colapinto

2021-ben az Ázsiai Le Mans-széria LMP2-es kategóriájában az itteni hétvégén Rui Andrade és John Falb váltótársaként harmadik és második helyezést ért el. Tavalyelőtt itt volt az első Forma–2-es hétvégéje, a sprinten 19. helyen végzett, a főfutamon kiesett.

Tavaly kiesett a Q1-ben, elvben öt rajthely büntetés is kapott váltócsere miatt, gyakorlatilag utolsóelőtti helyett az utolsó rajtkockába került át. Az utolsó williamses futamán a 3. körben Piastrival ütközött és defektet kapott, a McLaren pilótáját büntették az eset miatt. A 28. körben motorhibával kiállt.

Hamilton

A 2009-es futamon McLaren–Mercedesszel élről indult, de fékhiba miatt kiesett. 2010-ben minimális matematikai esélye volt a világbajnoki címre, de egy percig sem állt úgy a futam, hogy ez realizálódhatott volna. A versenyen külön pontot még nem érő leggyorsabb kört futva második lett. 2011-ben megnyerte a futamot. 2012-ben újra pole pozíciót szerzett, de a benzinnyomás problémái miatt fel kellett adnia a versenyt. 2013-ban Mercedesszel hetedik lett. 2014-ben bajnokesélyesként érkezett a zárófutamra, és minden úgy alakult, hogy neki kedvezzen: a csapattárs Nico Rosberg nullázott, míg ő maga megnyerte a futamot és ezzel második világbajnoki címét. A 2015-ös futamnak már nem volt tétje számára, belefért a második hely Rosberg mögött. 2016-ban viszont újra a bajnoki címért hajtott, amiért meg is tette a magáét: az időmérőn megszerezte a pole pozíciót, a futamon pedig maga mögött tartotta csapattársát, akitől igyekezett DRS távolságon kívül maradni, a pálya többi részén viszont lassabb tempóval próbálta őt visszafogni, abban a reményben, hogy az üldözők kettejük közé férkőznek. A futamot végül megnyerte, de Rosberg maradt mögötte a második, így a világbajnoki cím elúszott. 2017-ben már világbajnokként érkezett, az első sorból indulva Bottas mögött másodikként zárta a szezont. 2018-ban szintén úgy érkezett, hogy már eldőlt a világbajnokság, ezúttal megszerezte a pole pozíciót. A futamon a virtuális biztonsági autó alatti kerékcsere után veszítette el egy időre a vezető helyet, visszatérve Verstappennel vívott oda-vissza előzgetős csatát. Végül a többiek kerékcseréi után újra élre került és győzelemmel zárta a sikeres szezonját. 2019-ben ismét megnyerte a szezonzárót, mesterhármassal, immár a leggyorsabb körért is pontot kapva.

2020-ban a Covid-fertőzés miatt kihagyott Szahíri Nagydíj után tért vissza a mezőnybe, a harmadik rajtkockából indulva harmadik helyezéssel zárta a szezont. 2021-ben a címvédés volt a tét, Verstappennel pontegyenlőségben érkezett a szezonzáróra. A második helyről indult, a rajtnál sikerült élre állnia. Az első körben a kilences kanyarban Verstappen visszaelőzte, de koccanás és lekényszerítés árán, ami miatt a rivális inkább visszaadta a pozíciót. A kerékcsere után a kint maradó Pérez kényszerítette kemény csatára az első helyért, ami után Verstappen közelebb került hozzá, de sikerült őrizni az éllovas pozíciót. Öt körrel a verseny vége előtt jött a biztonsági autós fázis, ami alatt a csapat kemény gumikon hagyta. Ez végül nem volt kifizetődő: a zárókörben a mezőny elengedése után Verstappen a friss lágyakon megelőzte, így csak a második hely lett meg a futamon és a tabellán is, nem jött össze a nyolcadik világbajnoki cím. 2022-ben ötödik helyről indult. A rajtnál megelőzte Sainzot, aki próbálta visszaelőzni, és ennek során összekoccantak. Mivel sikánlevágással tudott Sainz elé visszajönni, a 4. körben visszaadta a pozíciót. Az 5. körben már sikerült megelőznie, de a 8. körben Sainz visszaelőzte. A következő körben a csapattárs Russell előzte meg. Egy kiállásos taktikával sikerült Pérez, Sainz és Russell elé kerülnie, majd a 45. körben utolérte Pérez, akivel oda-vissza előzték egymást, majd a 46. körben Pérez kerekedett felül. Az 56. körben hidraulikai hibával kiállni kényszerült, a megtett táv miatt 18. helyezettnek jegyezték. Ezzel pályafutása során első alkalommal nyeretlenül zárt egy szezont. Tavalyelőtt kiesett a Q2-ben, a rajtnál feljött a kilencedik helyre. A 3. körben Pérez megelőzte, így tizedik helyre került. A 37. körben utolérte Alonsót, aki hagyta magát megelőzni (a saját panasza szerint „féktesztelte” őt) – valójában a spanyol ezzel érte el, hogy ő használhassa a DRS-t, így vissza tudta előzni. A 48. körben Sainzot előzte a kilencedik helyért, a zárókörben pedig Tsunodát sikerült majdnem megelőznie, de belehibázott, a kilencedik helyen végzett, újabb nyeretlen évet zárva. Tavaly kiesett a Q1-ben, miután a hajrában egy Magnussen által kiütött bója az autója alá szorult. A futamon azonban sikerült felzárkóznia, a 12. körben már a pontszerző tizedik helyre jött fel Lawsont megelőzve. Kemény gumikon indulva tovább maradt kint a többieknél, a kerékcseréje után a hetedik helyre jött vissza. A 40. körben megelőzte Hülkenberget, a 43. körben Gaslyt is. Az utolsó kört az ötödik helyen kezdte, végül sikerült megelőznie a csapattársát, így negyedik helyezéssel búcsúzott a Mercedestől.

Sainz

2013-ban a GP3 záró hétvégéjén a főfutamon kizárták, a sprinten 18. helyen végzett.

A 2015-ös nagydíjon Toro Rossóval 11. lett. 2016-ban a Jolyon Palmerrel történt ütközésben megsérült az autója, így fel kellett adnia a futamot. 2017-ben Renault-val kiállt, miután a kerékcserénél túl lazán rögzítették az egyik kerekét. 2018-ban hatodik helyezést ért el. 2019-ben McLarennel kilencedik lett az időmérőn, a futamon egy hellyel előrébb indulva tizedik helyen végzett. 2020-ban az időmérőn és a futamon is hatodik lett.

2021-ben Ferrarival ötödik helyről rajtolva a dobogó harmadik fokán zárta a szezont. 2022-ben negyedik helyről indult. A rajtnál Hamilton megelőzte, de utána még az első körben, amikor próbálta visszaelőzni, összekoccantak. Hamilton a sikánt levágta tudott előtte maradni, a 4. körben vissza is adta a pozíciót. A következő körben Hamilton megelőzte, de a 8. körben sikerült visszaelőzni. Két kerékcserés taktikával ismét Hamilton mögé került, de az ő kiesése után meglett a negyedik helyezés. Tavalyelőtt a második szabadedzésen falnak csapta az autót és piros zászlós megszakítást okozott; az időmérőn a Q1-ben búcsúzott, a futam vége felé a tizedik helyen állt, miután a 46. körben Alonso, a 48. körben Hamilton megelőzte, de az utolsó körben motorhiba miatt feladta, a megtett táv révén 18. helyezettnek jegyezték. Tavaly harmadik helyről rajtolt, Piastri és Verstappen ütközésével második helyre jött fel, amit a verseny végéig sikerült megtartania, így a dobogón búcsúzott a Ferraritól.

Russell

2017-ben a GP3-ban második lett a főfutamon és negyedik a sprinten. Azon a hétvégén a Forma–1-es első szabadedzésen is részt vett a Force India tesztpilótájaként. 2018-ban a Forma-2-ben a főfutamot megnyerte, a sprinten negyedik lett.

A 2019-es nagydíjon Williamsszel a 17. helyen végzett. 2020-ban a mercedeses beugrás után egy héttel visszatért a Williamshez. Pérez és Kevin Magnussen hátrasorolása után 16. rajthelyről indulva a 15. helyen zárta a futamot. 2021-ben az utolsó williamses versenyén váltóhiba miatt kiesett. 2022-ben Mercedesszel hatodik rajthelyről indult. A 9. körben megelőzte a csapattárs Hamiltont. Két kiállásos taktikával a 16. körben cserélt először, de veszélyesen engedték ki Norris elé, ami miatt öt másodperc büntetést kapott, a második cserénél töltötte le. Csapattársa kiesése után ötödik helyezést ért el. Tavalyelőtt negyedik helyről indult, a rajtnál veszített egy pozíciót Norrisszal szemben. A 7. körben Piastri ellen próbálkozott, ekkor még sikertelenül, de négy körrel később már megelőzte a negyedik helyért. A 15. körben a kerékcserénél sikerült Norris előtt kijönnie, ezután az 54. körig tartotta a harmadik helyet, amikor Pérez megelőzte, de a mexikói pilótának időbüntetése volt, sikerült öt másodpercen belül maradnia mögötte, így a dobogó harmadik fokára állhatott. Tavaly hetedik lett az időmérőn, Hülkenberg büntetésével egy hellyel előrébb indult. Verstappen és Piastri ütközése után negyedik helyen állt, a 27. körben megelőzte Gaslyt, a kerékcserével viszont pozíciót veszített Leclerc-rel szemben. Az utoljára csapattársaként versenyző Hamilton az utolsó körben megelőzte, így ötödik helyezést ért el.

Piastri

A 2016/17-es szezonban az Egyesült Arab Emirátusok Forma–4-es bajnokságában 2×4 futamon indult a pályán, a legjobbja két harmadik helyezés volt, emellett egyszer negyedik volt, kétszer ötödik, háromszor hatodik. 2019-ben a Forma Renault Európa-kupa szezonzáróján az első futamot megnyerte, a másikon negyedik helyezést ért el. 2022-ben a Forma–2-es szezonzárón az első sprinten harmadik lett, a másodikon kiesett, a főfutamot megnyerte.

A tavalyelőtti Forma-1-es nagydíjon harmadik helyről indult, a 4. körben a csapattárs Norris előzte meg, a 7. körben Russell próbálkozott ellene, ekkor még sikerült visszavernie, de a 11. körben már előzött Russell. A 28. körben Pérez is megelőzte, ezzel hatodik lett. Tavaly második rajtkockából indulva az első kanyarban ütközött Verstappennel, ami miatt visszaesett. Ezért az esetért Verstappent büntették, a 3. körben viszont Colapintóval ütközött, ezért viszont már tíz másodperc büntetést kapott. A 46. körben Tsunodát próbálta előzni, amikor megszaladt alatta az autót és kicsúszott a bukótérbe, de vissza tudott jönni, a 49. körben megelőzte Tsunodát. Az 54. körben Albon megelőzésével megmentette a pontszerzését, tizedik helyen végzett a csapata konstruktőri címét hozó futamon. Idén úgy érkezhet, hogy halvány reményei maradtak a világbajnoki címre, de ahhoz a tavalyi eredményénél jóval több kell, és önmagában az sem biztos, hogy elég.

Bearman

2022-ben az ázsiai Formula Regional szezonzáróján a hétvége első futamán hatodik helyezést ért el, a másodikon kiesett, a harmadikon 23. lett. A Forma–2-ben tavalyelőtt a sprinten a pontot nem érő tizedik helyen végzett, a főfutamon kiesett. Tavaly negyedik lett a sprinten, ötödik a főfutamon.

Tavalyelőtt a Forma–1-es hétvége első szabadedzésén is részt vett a Haas színeiben.