Ezen a hétvégén Szingapúrban, az első éjszakai futam helyszínén folytatódik a szezon. Az elmúlt öt alkalommal, amikor megrendezték a futamot, öt különböző versenyző győzött, az első sorból pedig vasárnap két olyan versenyző indulhat, aki még nem nyert ezen a pályán: George Russell és a címvédő, az elmúlt két versenyt behúzó Max Verstappen, akinek ez az egy győzelem hiányzik még a jelenlegi helyszínek közül.

A tavalyi, kivételesen zökkenőmentesre - biztonsági autó nélkülire - sikerült futamot Lando Norris nyerte Verstappen előtt, a dobogó harmadik fokára a csapattárs Oscar Piastri állhatott. Két éve Carlos Sainz aratott emlékezetes győzelmet a szezon kakukktojásfutamán (az egyetlen, amit nem a Red Bull Racing nyert meg). A jelenlegi mezőnyből a két veterán világbajnoknak sikerült több alkalommal Szingapúri Nagydíjat nyernie: Lewis Hamiltonnak összesen négyszer, Fernando Alonsónak pedig kétszer, köztük a híres-hírhedt első itteni versenyt.

A mostani rajtrács után itt a lehetőség egy érdekes futamra, a kérdés, hogy vajon lesz olyan sima, mint a tavalyi, vagy Szingapúr visszatér korábbi hírnevéhez, és nem maradunk biztonsági autó nélkül?

Verstappen

2015-ben Toro Rossóval nyolcadik lett. 2016-ban a Red Bull színeiben a negyedik helyről rajtolhatott, a rajtnál beragadt és visszaesett, hatodik helyen végzett. 2017-ben harmadik helyről indulhatott, de a rajt után Ferrari-szendvicsben nem volt esélye az ütközés elkerülésére, és kiesett. 2018-ban első sorból rajtolt, az első körben Sebastian Vettel megelőzte, de a kerékcsere után visszavette a második helyet, amit sikerült megtartania, így első alkalommal dobogóra állhatott a pályán. 2019-ben negyedik helyről rajtolt. Korán jött ki kerékcserére, a később cserélő Hamilton elé tudott kerülni, harmadik helyezettként állhatott a pódiumra.

2022-ben nyolcadik rajtkockából indulhatott, miután az időmérő végén a gyors köréről a csapata kiszólította (másképp nem maradt volna mintavételhez szükséges üzemanyag-mennyiség). A rajtnál több helyet veszített, de sikerült visszazárkóznia a pontszerzők közé. A 39. körben elfékezte magát és kicsúszott, de időben megfogta az autót. Innen ismét visszazárkózott, az 57. körben megelőzte a Vettel ellen próbálkozva hibázó Hamiltont, majd az utolsó körben Vettelt is, így a hetedik helyen végzett, bajnokavatás ekkor még nem történt. Tavalyelőtt sem sikerült dobogóra állnia. Az időmérőn lecsúszott a Q3-ról; volt két feltartásos esete is: a Q1-ben a boxutca kijáratánál állt meg, a Q2-ben Tsunodát tartotta fel – mindkettőt feljegyezték, de nem büntették miatta). A futamon a biztonsági autó alatt nem cserélt kereket, ment tovább a kopottabb keményeken, így a második helyre került. Az újraindítást követően előbb Russell előzte meg, majd a következő körben Norris is, a 27. körben pedig Hamilton. A 41. körben került sor a kerékcserére, ami után a 15. helyre jött vissza, innen sikerült visszazárkóznia egészen a hatodik helyig, Russell utolsókörös kiesésével ötödik lett. Ezzel megtört a Monzában rekorddöntést hozó tízfutamos győzelmi sorozata. Tavaly második rajthelyről indulva a dobogó második fokára állhatott.

Norris

2019-ben kilencedik helyről rajtolva hetedik lett.

2022-ben hatodik rajthelyről indulva negyedik helyezést ért el. Tavalyelőtt negyedik helyről indult, Hamilton a rajt után kanyarlevágással előzte meg, így a pozíciót visszakapta. A biztonsági autó alatti kerékcserék után az ötödik helyre került. Az újraindítás után megelőzte Sergio Pérezt, a következő körben pedig Verstappent. Russell virtuális biztonsági autó alatti cseréje után a második helyre került. Az élen haladó Sainz úgy taktikázott, hogy időnként annyira magára engedte, hogy DRS-t nyithasson, így Russell-lel szemben védekezni tudjon. Sikerült Russell előtt maradnia (aki a végén el is dobta az autót), így a dobogó második fokára állhatott. Tavaly élről indulva rajt-cél győzelmet aratott (csak azért nem lett mesternégyes, mert Daniel Ricciardót a VCARB a hajrában kihozta lágy gumikra).

Bortoleto, Hadjar

Először versenyezhetnek Szingapúrban.

Gasly

2018-ban Toro Rossóval 13. helyen végzett. 2019-ben a Q2-ig jutott az időmérőn, Daniel Ricciardo büntetésével a 11. rajthelyről indulhatott, a futamon nyolcadik helyezést ért el.

2022-ben az AlphaTauri színeiben hetedik helyről rajtolva tizedik helyen végzett. Tavalyelőtt Alpine-nal az időmérőn Q2-ig jutott, a futamon hatodik lett. Tavaly Q1-es kiesés után 17. helyen végzett.

Antonelli

Először versenyezhet Szingapúrban.

Alonso

Az első itteni futamot emlékezetes módon nyerte meg a Renault-val: épp jókor ment ki tankolni, még a biztonsági autós szakasz előtt. Egy év múlva kiderült, hogy ez Flavio Briatore jól kitalált forgatókönyvének eredménye, de csak az akkori csapatvezetést büntették, Alonso a győzelmét megtarthatta (azóta pedig ismét előkerült az eset… ). 2009-ben harmadik hellyel és (külön pontot akkor sem érő) leggyorsabb körrel bizonyította, hogy „tisztán” is tud jól teljesíteni a pályán, majd 2010-ben Ferrarival ismét győzött, méghozzá mesterhármassal. 2011-ben negyedik helyen végzett, majd újra dobogóra állhatott 2012-ben harmadik helyezettként, 2013-ban pedig másodikként. 2014-ben negyedik lett. 2015-ben a McLaren–Honda váltóhibája miatt kiállni kényszerült. 2016-ban hetedik helyezést sikerült elérnie. 2017-ben az időmérő jól sikerült, nyolcadik helyről rajtolhatott, de a Ferrarikkal ütköző Verstappen őt is eltalálta, autója sérülése miatt fel kellett adnia a futamot. 2018-ban a Renault-motoros McLarennel hetedik helyezést ért el.

2022-ben Alpine-nal ötödik helyről rajtolt, a rajtnál visszább esett, a 21. körben motorhibával kiállt. Tavalyelőtt Aston Martinnal hetedik rajthelyről indult. A biztonsági autós fázis alatt áthajtott a boxutca bejáratán, majd visszatért, emiatt öt másodperc büntetést kapott. A 37. körben Pérezt támadta a hetedik helyért, de közben megérkezett rá Ocont, aki megelőzte. A virtuális biztonsági autó alatt lágy gumikra váltott, de a cseréje lassú volt, és előtte le kellett töltenie az időbüntetését. Ezt követően a 15. helyen végzett. Tavaly hetedik rajthelyről indult, az első kanyart szélesen vette Leclerc-rel együtt, de sikerült rendben visszatérniük a pályára. A 41. körben Leclercl megelőzte, ezután nyolcadik helyezést ért el.

Leclerc

2018-ban Sauberrel kilencedik lett, többek között Gasly elleni előzésének köszönhetően. 2019-ben Ferrarival megszerezte a pole pozíciót, ezzel sorozatban harmadjára indulhatott az élről. A kerékcsere után a korábban cserélő csapattársa, Vettel mögé tudott visszajönni, második lett.

2022-ben élről indult, Pérez lerajtolta, így a dobogó második fokára állhatott. Verstappen hetedik helyével vékony matematikai esélye még maradt a világbajnoki címére. Tavalyelőtt harmadik helyről indult, a rajtnál feljött a második helyre. A biztonsági autó alatti kerékcserénél a double stack és a boxutcai forgalom miatt sok időt veszített, a hatodik helyre jött vissza. Az újraindítást követően Hamilton megelőzte, neki viszont utána sikerült megelőznie a nem cserélő lévő Pérezt. Verstappen kerékcseréje után az ötödik helyre jött fel, majd a Mercedesek virtuális biztonsági autó alatti cseréje után a harmadik helyen állt, de az 53. körben Russell, a következőben Hamilton is megelőzte. Russell kiesésével negyedik helyezést ért el. Tavaly a Q3-ban az egyetlen mért köridejét pályaelhagyás miatt törölték, a kilencedik helyről indulhatott, innen sikerült feljebb jönnie. A 41. körben megelőzte Alonsót a hetedik helyért, a gumihátrányban lévő csapattárs Sainz elengedte, majd az 50. körben Hamilton megelőzése után ötödik lett.

Stroll

2017-ben Williamsszel nyolcadik lett. 2018-ban 14. helyen végzett. 2019-ben Racing Pointtal 13. lett.

2022-ben Aston Martinnal a Q2-ig jutott az időmérőn, a futamon hatodik helyre sikerült feljönnie. Tavalyelőtt a Q1 végén a célegyenesben összetörte az autóját, emiatt az időmérőnek ez a szakasza piros zászlóval ért véget, ő maga pedig visszalépett a futamrészvételtől. Tavaly Q1-es kiesés után a 14. helyen végzett.

Tsunoda

2022-ben AlphaTaurival tizedik helyről rajtolt, de a 36. körben a palánknak csapódva kiesett, biztonsági autót kellett beküldeni miatta. Tavalyelőtt az időmérőn a Q2-be jutott, ahol nem futott mért kört (Verstappen feltartotta). Az első körben ütközött Pérezzel, ami miatt defektet kapott és kiesett. Az autót sikerült biztonságosan leparkolnia, így csak sárga zászló kellett miatta. Tavaly a VCARB színeiben nyolcadik rajthelyről indulva a 12. helyen végzett.

Albon

2019-ben a Red Bull színeiben az időmérőn és a futamon is hatodik lett.

2022-ben Williamsszel a monzai futam kihagyása után visszatért, a 25. körben a palánknak csapódott, az első szárnya megsérült, így ki kellett állnia. Tavalyelőtt az időmérőn Q2-ig jutott, a futamon 11. helyen végzett. Tavaly a Q2-ig jutott, a 16. körben túlmelegedés miatt kiállt.

Hülkenberg

2010-ben Williamsszel tizedikként pontot szerzett. 2011-ben nem indult (tesztpilótaként sem), 2012-ben Force Indiával 14. lett, viszont leggyorsabb kört futva! 2013-ban Sauberrel kilencedik helyezést ért el, 2014-ben Force Indiával szintén. 2015-ben Felipe Massával ütközött, ami miatt kiesett, virtuális safety cart okozva, és vétkesnek is találták, ezért három rajthely büntetést vitt a következő hétvégére. 2016-ban a nyolcadik helyről indult, a rajt után próbálta Sainzot megelőzni, de összeütköztek és kiesett, biztonsági autós fázist okozva. 2017-ben hetedik helyről rajtolt, de a Renault olajszivárgása miatt ki kellett kiállnia. 2018-ban időmérőn és futamon is tizedik lett. 2019-ben nyolcadik rajtkockából indulva kilencedik helyen végzett.

Tavalyelőtt a Haas versenyzőjeként kilencedik helyről rajtolva 13. lett. Tavaly hatodik helyről indult, Piastrit lerajtolta, aki azonban még az 1. körben visszaelőzte. A pozícióját nem sikerült megtartania, de kilencedik helyezéssel meglett a pontszerzés.

Lawson

Tavalyelőtt Ricciardót helyettesítve indult az AlphaTaurinál, tizedik rajthelyről indulva kilencedik helyezéssel az első pontjait szerezte.

Ocon

2016-ban Manorral 18. helyen végzett. 2017-ben a Force India színeiben tizedik lett. 2018-ban a Racing Point Force India színeiben bejutott a Q3-ba, de a rajt után kiesett a csapattárs Pérezzel ütközve, amivel biztonsági autós fázist okoztak.

2022-ben Alpine-nal 26 kör után motorhiba miatt kiesett. Tavalyelőtt nyolcadik helyről rajtolt. A 37. körben a kilencedik helyen állt, sikerült Alonsót megelőznie a nyolcadik pozícióért. A két Red Bull kerékcseréje után a hatodik helyre került, de a 43. körben váltóhiba miatt fel kellett adnia a futamot, virtuális biztonsági autós fázist okozva. Tavaly Q2-ig jutva a 13. helyen végzett.

Colapinto

Tavaly Williamsszel Q2-ig jutva 11. lett.

Hamilton

Az első két futamon McLaren–Mercedesszel dobogóra állhatott: 2008-ban harmadik lett (ami a Ferrari baklövésével együtt sokat hozott a világbajnokságban (Massa éppen ezt sérelmezi mostanában), 2009-ben pedig élről indulva győzött (a Hungaroringen kívül csak itt sikerült nyernie abban az évben). 2010-ben a Mark Webberrel való ütközés miatt kiesett, 2011-ben ötödik lett. 2012-ben élről indult, de váltóhibával kiállt. 2013-ban Mercedesszel ötödik lett csapattársa, Nico Rosberg mögött. 2014-ben másodjára nyerte meg a futamot, ezúttal mesterhármassal. A 2015-ös hétvégéje nem túl jól sikerült: az időmérőn az ötödik helyet szerezte meg (gumimelegítési problémákra hivatkoztak a csapatnál), majd a futamon az erőforrás hibájával kiállt (a 2014-es Belga Nagydíj óta ez volt az első kiesése). 2016-ban a harmadik helyről indult, bár egy hibáját kihasználva Kimi Räikkönen megelőzte, az utolsó boxkiállás után visszaszerezte a harmadik helyezést. 2017-ben kezdetben úgy tűnt, nem az ő futama lesz: ötödik helyről indulhatott, de a két Ferrari és Verstappen rajtbalesete után élre került, és végül megnyerte a versenyt. 2018-ban pole-ból indulva immár negyedszer győzött, utolérve Vettelt szingapúri győzelmekben (aki aztán egy év múlva ismét felülmúlta). 2019-ben második helyről rajtolt, a későre hagyott kerékcseréje után Vettel és Verstappen mögé jött vissza, a futamot negyedik helyen zárta.

2022-ben harmadik helyről indult, a rajtnál Sainz mögé került. A 33. körben a palánknak koccant, de tudta folytatni a versenyt. Az 57. körben Vettelt próbálta előzni a 7. helyért, de elvétette a kanyart, így őt előzte meg Verstappen, a kilencedik helyen végzett. Tavalyelőtt ötödik helyről indult, a rajt után kanyarlevágással előzte meg Norrist és Russellt, emiatt visszaadta nekik a pozíciókat. A biztonsági autó alatti kerékcsere után hetedik helyre került, az újraindítás után megelőzte Leclerc-t, a következő körben Pérezt,  27. körben pedig Verstappent. A virtuális biztonsági autó alatt keményről közepesre váltott, az ötödik helyre jött vissza, az 54. körben megelőzte Leclerc-t. Csapattársa zárókörös kiesése után a dobogó harmadik fokára állhatott, leggyorsabb kört futva. Tavaly harmadik helyről indult, lágy gumikkal kezdte a futamot, de nem sikerült előrébb jönnie. A kerékcserék után csapattársa mögé került, a 40. körben Piastri, majd az 50. körben Leclerc is megelőzte, hatodik lett.

Sainz

2010-ben a csendes-óceáni Forma BMW-ben az első futamon hatodik, a másodikon második lett, pontot vendégpilótaként nem kapott.

2015-ben Toro Rossóval az időmérő 2. szakasza végén falnak ütközött, ami miatt a Q2 sárga zászlóval ért véget. A futamon kilencedik lett akkori csapattársa mögött. 2016-ban a hatodik helyről indulhatott, a rajtnál megelőzte a beragadó Verstappent, de összeütközött az őt előzni próbáló Hülkenberggel. Miután a sérült autójával a versenybíróság fekete-narancs zászlóval kiintette javításra, a 14. helyen végzett. 2017-ben tizedik helyről indulva pályafutása addigi legjobb helyezését érte el: negyedik lett. 2018-ban Renault-val nyolcadik helyen futott be. 2019-ben McLarennel hetedik helyről rajtolt, de pontot nem szerzett: miután az első körben ütközött Hülkenberggel, és problémái akadtak a kerékcserével, visszaesett, a 12. helyen zárta a futamot.

2022-ben Ferrarival negyedik helyről indult, Hamiltont a rajtnál megelőzte, a dobogó harmadik fokára állhatott. Tavalyelőtt élről indult, Monza után rögtön újabb pole-t szerezve. Az éllovas pozíciót a biztonsági autó alatti kerékcsere után is megőrizte. A verseny vége felé, miután a Mercedesek közepesre váltva közeledtek, úgy taktikázott, hogy a köztük haladó Norrist éppen csak annyira közel engedte magához, hogy DRS-távolságon kívül legyen Russelltől. A számítása bejött, rajt-cél győzelmet aratott, ezzel ő lett az egyetlen abban a szezonban, aki a Red Bull pilótáin kívül futamot tudott nyerni. Tavaly a Q3-ban a palánknak ment és összetörte az autót, piros zászlót okozva, így nem futott mért időt. A tizedik rajthelyről indulva a hetedik helyen végzett.

Russell

2019-ben Williamsszel kétszer is ütközésbe keveredett: előbb a rajtnál Ricciardóval, ami miatt első szárnyat kellett cserélnie, majd a 36. körben a Romain Grosjeannal való ütközés után falnak csapódva ért véget a versenye, az eset miatt be kellett küldeni a biztonsági autót.

2022-ben Mercedesszel 11. lett az időmérőn, de az elhasznált erőforráselemek miatt a rajtrács végére sorolták. Mivel a cseréket a parc fermé alatt, engedély nélkül hajtották végre, a boxutcából kellett rajtolnia. A 40. körben Mick Schumacherrel koccant, defektet kapott, kiállt lágy gumikra váltani. A 14. helyen végzett, így a leggyorsabb köre nem ért pontot. Tavalyelőtt második helyről indult, Leclerc lerajtolta, majd Hamilton is megelőzte, de utóbbi kanyarlevágással, így a pozíciót visszakapta. A biztonsági autó alatti kerékcserével a nem cserélő Verstappen mögé került, akit az újraindítás után megelőzött. A virtuális biztonsági autó alatt keményről közepesre cserélt, amivel Leclerc mögé került, de az 53. körben megelőzte. Ezután az első két helyen álló Sainzot és Norrist vette üldözőbe, de Sainz taktikája révén Norrist nem sikerült DRS-távolságon belül utolérnie. Az utolsó körben a falat súrolva megsérült a felfüggesztése, így kicsúszás vetett véget a versenyének. A megtett táv révén 16. helyezettnek jegyezték. Tavaly negyedik rajthelyről indult, a kerékcserék után a lágyakon induló csapattársa, Hamilton elé került, de a 45. körben Piastri megelőzte, így negyedik helyezést ért el.

Piastri

Tavalyelőtt kiesett a Q1-ben (a végén a piros zászló miatt már nem tudott javítani), a futamon feljött a nyolcadik helyig, Russell kiesése után hetedik lett. Tavaly ötödik helyről indult, Hülkenberg lerajtolta, de még az első körben sikerült őt visszaelőzni. A 39. körig kivárt a kerékcserével, ezután sikerült megelőznie a két Mercedest: a 40. körben Hamiltont, a 45. körben Russellt, így a dobogó harmadik fokára állhatott.

Bearman

Először versenyezhet Szingapúrban.