A versenyzőket világbajnoki helyezések alapján pontozó lista szokás szerint kikerült, a konstruktőröké viszont néhány éve nem lett közzétéve. Most viszont jöjjön ez a rangsorolás is, a versenyzőkhöz hasonlóan a 9-6-4-3-2-1 rendszerrel kezdve (ami konstruktőröknél csak 1962-től 1990-ig volt használatos, mivel 1961-ben náluk még nyolc pontot ért a győzelem). Itt is a versenyzők világbajnoki helyezése jelenti a kiindulási alapot (azért nem a konstruktőri, mert azt 1957-ig nem értékelték). Helyenként okozhat kavarodást a jogutódlás, valamint az év közbeni csapatváltás, ezek magyarázat a megjegyzésekben olvasható.

A listán 36 csapat, illetve konstruktőrműhely szerepel.

A Ferrari továbbra is toronymagasan, megközelíthetetlenül vezeti a tabellát. Az őket követő McLaren nem is nagyon gyűjtögette a pontokat az utóbbi években, bár éppen 2019-ben sikerült Carlos Sainznak a világbajnokság hatodik helyét végeznie. A harmadik helyen álló Williams még ennyit sem ért el, esélyük sem volt az itteni pontjaikat gyarapítani.

A címvédő Mercedes az utóbbi évek sikersorozatával az ötödik helyre küzdötte fel magát, megelőzve az utóbbi három szezont a konstruktőri tabella harmadik helyén záró Red Bull Racinget.

A 2019-es szezonban induló csapatok közül szerepel még a listán a Renault, az Alfa Romeo (ők 2019-re tértek vissza a Sauber jogutódaként, de az itteni pontokat még az 1950-es évek eleji csapat szerezte) és a Toro Rosso, akik idén már Alpha Tauriként lesznek jelen. Nem került fel a Haas és a Racing Point.

A megszűnt csapatok közül legjobban a klasszikus Team Lotus áll, a negyedik helyen, bár a Mercedes hamarosan megelőzheti őket, ha továbbra is úgy szerepel, ahogy eddig.

Bizonyos csapatoknak a jogutóda szerepelt a 2019-es világbajnokságban: a Benettonnak és a 2012-es Lotus F1 Teamnek a jelenlegi Renault csapat, a Tyrrellnek, a BAR-nak, a 2006-os Hondának és Brawn GP-nek a mostani Mercedes, a BMW Saubernek a jelenlegi Alfa Romeo. A Jordan esetében kicsit cifra a helyzet, hiszen közvetetten az ő jogutóduk volt a Force India, akiknek a helyét 2018 végén a Racing Point Force India vette át, viszont ezzel hivatalosan megszűntnek tekintették a jogfolytonosságot.

A Vanwall áll a legjobban (16.) azok közül a csapatok közül, amelyek sosem nyertek egyéni világbajnokságot (övék volt az első konstruktőri trófea, utána ki is vonultak), az Alfa Romeo pedig azok közül, amelyek konstruktőri címet nem szereztek még (a világbajnokság kezdeti éveiben még csak a versenyzőket pontozták). A 17. helyezett Brawn GP áll leghátrébb a világbajnok csapatok közül, igaz, ők mindössze egyetlen szezont teljesítettek; a 18. helyezett Ligier a legjobban álló olyan csapat, amely egyik világbajnokságot sem nyerte meg sosem. A 25. helyezett BAR a legjobban álló olyan csapat, amely sosem nyert futamot (nem számítva elődjét és utódait).

Megjegyzések:
* Egyéni világbajnokot adó csapatok neve félkövérrel, konstruktőri címet nyert csapatok neve aláhúzva, a 2019-es szezonban részt vett csapatok neve dőlt betűvel.
* A McLaren nem kapta meg a 2007-es szezon után Lewis Hamilton második és Fernando Alonso harmadik helye után a pontokat, miután abban az évben a kémbotrány miatt a csapatot azzal büntették, hogy nem szerezhet konstruktőri pontokat. A szezon második és harmadik helye utáni pontok nem lettek kiosztva a táblázatban.
* Mivel az 1997-es szezonban Michael Schumachertől csak az egyéni világbajnokság második helyét vették el, a Ferrari viszont megtarthatta a konstruktőri pontokat, ehhez igazodva az 1997-es évre a Williams első és harmadik, a Ferrari második, a McLaren negyedik, a Benetton ötödik és hatodik hely után kapott pontokat, függetlenül attól, hogy Schumacher kizárásával egy-egy helyet előreléptek a versenyzők a tabellán.
* Amennyiben egy versenyző két vagy több csapatnál töltötte a szezont, a pontok aszerint oszlanak meg a helyezése után, hogy milyen arányban szerezte abban a szezonban a bajnokságba számító pontjait. A helyezések száma egész számmal szerepel a táblázatban, de dőlttel kiemelve, ha osztozkodás történt.
* Töredék pontszámok esetén a pontok két tizedesjegyre kerekítve szerepelnek.
* A tört pontszámok a következőképpen álltak össze:
** 1954-ben Juan Manuel Fangio úgy lett világbajnok, hogy a 42 bajnokságba számító pontjából 17-et Maseratival (azonos futameredményeknél a korábbit véve figyelembe), 25-öt Mercedesszel szerzett.
** 1955-ben Eugenio Castellotti 3. lett a bajnokságban, 12 pontját fele-fele arányban Lanciával és Ferrarival szerezte
** 1957-ben Stirling Moss 2. lett a bajnokságban, 25 pontjából 1-et Maseratival, 24-et Vanwall-lal szerzett
** 1958-ban Moss szintén bajnoki 2. lett, 41 pontjából 8-at Cooperrel, 33-at Vanwall-lal szerzett
** 1959-ben Moss 3. lett a bajnokságban, 25,5 pontjából 7,5-et BRM-mel (a fél egy megosztott leggyorsabb kör miatt), 18-at Cooperrel szerzett
** 1960-ban Phil Hill 5. lett a bajnokságban, 16 pontjából 15-öt Ferrarival, 1-et Cooperrel szerzett
** 1966-ban John Surtees 2. lett a bajnokságban, 28 pontjából 9-et Ferrarival, 19-et Cooperrel szerzett
** 1976-ban Mario Andretti 6. lett a bajnokságban, 22 pontjából 21-et a Lotus, 1-et a Parnelli színeiben szerezve
** 2016-ban Max Verstappen 5. lett a bajnokságban, 204 pontjából 13-at Toro Rossóval, 191-et Red Bull-al szerzett
* Bár a konstruktőrök világbajnokságában a kasztni-motor kombinációk számítottak (ennek főleg régebben volt jelentősége), ezen a listán a kasztnit készítő konstruktőrműhelyek szerint történt a pontozás.
* Felkerültek a listára a csak Indianapolis 500-on induló konstruktőrműhelyek is, bár az a futam (1958-tól 1960-ig volt ennek jelentősége) nem számított a konstruktőri (akkoriban gyártói) értékelésbe.
* Az elődök, utódok értékelése a következő: a Lotusnál külön szerepelnek az 1958-tól 1994-ig és a 2012-től 2015-ig szereplő csapat eredményei. Külön szerepelnek a Benetton, a 2002-től 2011-ig versenyző Renault és a 2012-től 2015-ig versenyző Lotus eredményei, ugyanakkor a Renault-nál együtt szerepelnek az 1977-től 1985-ig és 2002-től 2011-ig elért eredmények (2016 óta még nem értek el olyan eredményt, ami erre a listára elegendő lenne). A Tyrrell, a BAR, a 2006-tól 2008-ig versenyző Honda csapat, a Brawn és a 2010 óta versenyző Mercedes csapat eredményei külön szerepelnek, a Hondánál 1964-től 1968-ig és 2006-tól 2008-ig, a Mercedesnél pedig az 1954-55-ben és a 2010 óta elért eredmények együtt szerepelnek. A Tyrrellnél csak a saját konstrukcióval elért eredmények számítanak, az azelőttiek a Matra, illetve a March eredményeinél szerepelnek.