A mezőny szokás szerint tesz egy kis kitérőt Európából Észak-Amerikába, a Kanadai Nagydíj erejéig. (jövőre már másképp lesz, Miami után, az európai futamok előtt, május vége felé fogják megrendezni a versenyt).

A jelenlegi mezőnyből (és minden időket tekintve is) Lewis Hamilton a legsikeresebb a pályán hét győzelmével, beleértve a legelsőt pályafutása során. A másik veterán világbajnok, Fernando Alonso 2006-ban győzött Kanadában.

Az elmúlt három évben viszont sorozatosan Max Verstappenné volt a verseny. Idén meglehet az esély a sorozat megtörésére, leginkább a McLaren részéről. Tavaly Lando Norris második, míg Oscar Piastri ötödik lett. A dobogó harmadik fokára tavaly a holtversenyben legjobb idővel pole pozícióból induló George Russell állhatott. Charles Leclerc viszont alighanem szívesen elfelejtené a tavalyi montréali hétvégét. Ezúttal vajon ki örülhet?

Verstappen

2015-ben Toro Rossóval az utolsó sorból kellett indulnia, miután öt rajthely büntetést kapott a monacói ütközésért és tízet az ötödik motor beszereléséért. A futamon végül 15. helyen végzett. 2016-ban a Red Bull színeiben negyedik helyezést ért el. 2017-ben ötödik helyről indult, a rajt után előretört másodiknak. A biztonsági autós fázis után Hamiltont is támadta az első helyért, de tíz kör után elektronikai hiba miatt kiesett. 2018-ban a második sorból rajtolva megszerezte első kanadai dobogóját: harmadik lett, leggyorsabb körrel (még nem járt érte külön pont). 2019-ben a Q2 piros zászlós megállítása után 11. lett az időmérőn, a hátrasorolások miatt a kilencedik rajthelyről indulhatott, a futamon feljött az ötödik helyig.

2022-ben  élről indult, az első kerékcserét a virtuális biztonság autó alatt korán letudta. Harmadik helyen tért vissza a mezőnybe, de Alonsót a 15. körben sikerült megelőznie, Sainz első cseréje után ismét élre állt. A második kerékcsere után Sainz és Hamilton mögé jött vissza, Hamiltont hamar megelőzte. Sainz biztonsági autó alatti kerékcseréje után ismét átvette a vezetést, és bár Sainz ezután közel volt hozzá, sikerült élen maradnia és megnyerni a futamot. Tavalyelőtt ismét pole-ból indulva nyerte meg a futamot, rajt-cél győzelmet aratva. Tavaly a Q3-ban Russell-el ezredre azonosan futotta a legjobb időt, de mivel az ő köre volt később, a második helyről rajtolhatott. A 20. körben Norris megelőzte, a következő kör végén viszont a sikánt elvétő Russelltől sikerült visszavenni a második helyet. Az első biztonsági autó alatt egyszerre cserélt kereket Russell-lel, akit sikerült maga mögött tartania, majd miután Norris egy körrel később cserélt, sikerült átvennie a vezetést. A slick gumikra váltás után a később cserélő Norris kis híján átvette a vezetést, de sikerült visszavennie és ezután végig megtartani az első helyet, így sorozatban harmadjára győzött.

Norris

2019-ben nyolcadik helyről rajtolva a felfüggesztés sérülése miatt kiesett. 2022-ben az időmérőn a Q2-ig jutott, ahol nem ment mért kört. A futamon a 15. helyen végzett. Boxutcai gyorshajtásért öt másodperc büntetést kapott, de a helyezését nem befolyásolta. Tavalyelőtt hetedik rajthelyről indulva kilencediknek ért be, miután a 64. körben Bottast megelőzte, és próbálkozott Ocon ellen is a nyolcadik helyért, de sikertelenül. A biztonsági autó alatti lelassításáért (ami azért történt, mert az előtte haladó csapattársával egy körben álltak ki kerékcserére, és elég helyet akart hagyni mögötte, ezzel azonban feltartotta a mezőnyt) öt másodperc büntetést kapott, így a 13. helyen végzett. A csapat később fellebbezni próbált a vitatott büntetés ellen, de elutasították. Tavaly harmadik rajthelyről indult. A 20. körben Verstappent előzte meg a második helyért, a következő körben pedig Russell előzésével átvette a vezetést. Az első biztonsági autós fázis alatt egy körrel később cserélt kereket, mint Verstappen és Norris, emiatt a harmadik helyre sikerült visszajönnie. Verstappen és Russell második cseréje után (a 45. kör végén) ismét tovább maradt kint intereken két körrel, és kis híján sikerült Verstappen elé visszajönnie, de Verstappen hamar visszavette a vezetést, így csak Russell-lel szemben nyert egy helyet. A 49. körben Russellt megelőzte, de két körrel később Russell hibáját kihasználva sikerült a visszaelőzés, ezzel második helyezést ért el.

Bortoleto, Hadjar

Először versenyezhetnek Kanadában.

Gasly

2018-ban a Toro Rosso színeiben erőforráselem cseréje miatt hátrasorolták, az utolsó előtti rajtkockából indulva 11. lett. 2019-ben a Red Bull pilótájaként ötödik rajtkockából indulva nyolcadik helyezést ért el. 2022-ben AlphaTaurival 14. helyen végzett. Tavalyelőtt Alpine-nal kiesett a Q1-ben, miután Sainz feltartotta; a futamon 13. helyen ért be, Norris időbüntetésével 12. lett. Tavaly az időmérőn a Q2-ig jutott. A futamon a 42. körben elsőként váltott kemény gumikra, ami után kilencedik helyezettként szerzett pontokat.

Antonelli

Először versenyezhet Kanadában.

Alonso

Első kanadai versenye 2001-ben volt Minardival, erőátviteli problémák miatt kiesett. Két évvel később már a Renault-nál versenyzett, szoros befutóban lett negyedik Michael Schumacher és a két Williams mögött, leggyorsabb kört futva. 2004-ben megint az autó hibája (kormánymű) miatt esett ki, 2005-ben pedig saját hibájából, abban az évben ekkor nullázott először. 2006-ban viszont megszerezte eddigi egyetlen kanadai győzelmét. 2007-ben immár McLaren–Mercedesszel hetedik lett, úgy, hogy a Super Agurit vezető Sato Takuma is megelőzte. Ismét Renault-val 2008-ban váltóhiba következtében kicsúszott. Ferrarival 2010-ben harmadik helyezést ért el; 2011-ben kiesett, miután összeakadt Jenson Buttonnal. 2012-ben ötödik lett, elsősorban a gumijai elfogyása miatt. 2013-ban másodikként állhatott újra dobogóra. 2014-ben hatodik helyen végzett. 2015-ben a McLaren–Honda kipufogójának problémái miatt kiesett. A 2016-os futamon 11. lett. 2017-ben az erőforrás problémái miatt kiállt, de a megtett táv révén 16.-nak rangsorolták. A kiesése után ünnepeltette magát az észak-amerikai rajongókkal, akik az Indy 500-as szereplése után megkedvelték. 2018-ban Renault-motoros autóval a kipufogó hibájából kiállt.

2022-ben Alpine-nal második rajthelyről indult, de részben motorproblémák, részben kedvezőtlen taktika miatt később visszaesett. Hetediknek futott be, de védekezés közben egynél több irányváltoztatás miatt öt másodperc büntetést kapott, így kilencedik lett. Tavalyelőtt Aston Martinnal harmadik lett az időmérőn, Hülkenberg rajtbüntetésével az első sorból indulhatott. Hamilton lerajtolta, a biztonsági autó alatti kerékcserénél közel kerültek egymáshoz, de maradt a sorrend és a vizsgálat után nem volt intézkedés, majd a 22. körben sikerült előznie, így a dobogó második fokára állhatott, beállítva azévi legjobb helyezését. Tavaly az időmérőn és a futamon is hatodik lett.

Leclerc

2018-ban Sauberrel tizedik helyezettként pontot szerzett. 2019-ben Ferrarival az időmérőn és a futamon is harmadik lett. 2022-ben a Q2-ben nem ment mért kört, így 15. lett az időmérőn. Az elhasznált erőforráselemek miatt azonban az utolsó sorból kellett rajtolnia. A futamon sikerült egészen az ötödik helyig felküzdenie magát. Tavalyelőtt lemaradt a Q3-ról, de a hátrasorolások miatt a tizedik rajthelyről indulva negyedik helyezést ért el. Tavaly kiesett a Q2-ben. A biztonsági autós szakasz alatt megpróbálkozott a korai slickre váltással, de nem ez a húzás nem jött be, vissza is cserélt interekre, majd a 43. körben motorhiba miatt kiállni kényszerült.

Stroll

Bár hazai pilóta, nincs több tapasztalata a pályáról, mint a többieknek, hiszen más versenysorozatokban nem nagyon használják. 2017-ben a Williams színeiben Alonsóval küzdött a pontszerző helyért, akit sikerült megelőznie (bár később ki is esett mögüle), végül kilencedik helyével első pontjait szerezte. 2018-ban már a rajt után Brendon Hartleyval ütközve véget ért a futama. 2019-ben Racing Pointtal kiesett a Q1-ben, de a futamon feljött a pontszerző kilencedik helyre. 2022-ben Aston Martinnal ismét Q1-es kiesés után szerzett pontot, ezúttal tizedik helyezettként. Tavalyelőtt a Q2-be jutott, ahol átvészelt egy megpördülést, de Ocon feltartásáért három rajthely büntetéssel a 16. helyről indult, innen tizedik helyen ért be, az utolsó körben megelőzve Valtteri Bottast, Norris büntetésével kilencedik lett. Tavaly kilencedik rajthelyről indulva hetedik helyezést ért el.

Tsunoda

2022-ben AlphaTaurival az elhasznált erőforráselemek miatt hivatalosan hátrasorolták, de eleve utolsó helyre kvalifikálta magát. A futam 49. körében a TecPro falnak csapva az autót kiesett, biztonsági autót kellett beküldeni miatta. Tavalyelőtt kiesett a Q1-ben, és Hülkenberg feltartásáért három rajthely büntetést kapott, így a 19. rajthelyről indulva 14. helyen végzett. Tavaly a VCARB színeiben nyolcadik rajthelyről indulva ismét 14. lett, miután a 66. körben Ocont üldözve megpördült.

Albon

2019-ben Toro Rossóval a rajt után ütközésbe keveredett, elvesztette az első szárnyát. A javítás után a mezőny végére visszatérve folytatta a versenyt, a 60. körben azonban úgy döntött a csapat, hogy álljon ki. 2022-ben Williamsszel 13. helyen végzett. Tavalyelőtt bejutott a Q3-ba, ahol nem ment mért időt, de a hátrasorolások miatt így is a kilencedik rajthelyről indult. A futamon hatékony védekezéssel hetedik helyezést sikerült elérnie, ami az egyik legjobb eredménye volt az év során. Tavaly tizedik helyről rajtolt. Az első biztonsági autó utáni újraindítást követően egymás után sikerült megelőznie Ricciardót és Ocont, az 53. kör végén azonban a megpördülő Sainz nekiütközött, emiatt mindketten kiestek, és másodszor is be kellett küldeni a biztonsági autót.

Hülkenberg

Először 2010-ben állt rajthoz a pályán, Williamsszel 13. helyen végzett. 2011-ben a Force India pénteki tesztpilótája volt, 2012-ben már versenyzőként 12. lett. 2013-ban fel kellett adnia a futamot, miután Sauberje megsérült a Giedo van der Gardéval való ütközésben. 2014-ben újra Force Indiával ötödikként sikerült pontokat szereznie, a következő három évben pedig egyaránt nyolcadikként, 2017-ben immár a Renault színeiben. 2018-ban hetedik helyről rajtolva a futamon is ezt a helyezést érte el. 2019-ben időmérőn és futamon is megismételte a hetedik helyezését.

Tavalyelőtt a Haas versenyzőjeként második lett az időmérőn, miután a megszakítás előtt megfutotta a gyors körét, és az újraindítás után az esőben már nem lehetett javítani, de a piros zászlós szabályok megsértése miatt három hellyel hátrébbról indulhatott. A rajthelyét nem sikerült pontokra váltania, a futamon visszaesett, a 15. helyen végzett. Tavaly Q1-es kiesés után az interekkel szemben esőgumikkal próbálkozott, amivel sikerült a nyolcadik helyig feljönnie, majd a csapattársa interekre váltása után a hetedik helyen állt. Ezután viszont már kénytelen volt ő maga is váltani, végül nem sikerült a pontszerzés, 11. lett.

Lawson

Először versenyezhet Kanadában.

Ocon

2017-ben Force Indiával kilencedik helyről rajtolt. A Mercedes kerékcseréje után egy ideig második helyen haladt Bottas előtt, a saját kerékcseréje után pedig sikerült a Ferrarik elé visszajönnie. Mivel a csapat esélyesebbnek látta Daniel Ricciardo megelőzésére, Sergio Pérezt kérték, hogy engedje el, de ennek nem tett eleget. A 66. körben próbálta megelőzni csapattársát, de közben Sebastian Vettel is jött hátulról. A küzdelem közepette levágta a kanyart, a pozíciót át kellett adnia. Pérezt a versenyt végéig hiába próbálta megelőzni, így hatodik helyen zárta a futamot. 2018-ban nyolcadik helyről rajtolva kilencedik helyezést ért el.

2022-ben Alpine-nal hetedik helyről indulva hatodik lett. Tavalyelőtt hatodik rajthelyről indulva nyolcadik helyen végzett. Tavaly kiesett a Q1-ben, és kapott három rajthely büntetést a monacói ütközése miatt, de a két Kick Sauber boxutcás rajtja miatt nem volt hatással a rajthelyére. A futamon feljött a tizedik helyre.

Colapinto

Először versenyezhet Kanadában.

Hamilton

Már 2007-ben a McLaren–Mercedes elsőéveseként meggyőzően tette le a névjegyét Kanadában: itt szerezte első Forma–1-es futamgyőzelmét, élről indulva. Egy évvel később szintén megszerezte az első rajthelyet, de a biztonsági autós fázis alatt a boxkijáratnál belehajtott a piros lámpánál megálló Kimi Räikkönenbe, ami miatt mindketten kiestek. 2010-ben jött az újabb pole-ból szerzett győzelem. 2011-ben megint kiesett, méghozzá a csapattárs Jenson Buttonnal ütközve. 2012-ben újra nyerni tudott, immár harmadszor. 2013-ban már a Mercedes színeiben a dobogó harmadik fokára állhatott. 2014-ben megtört az a sorozat, hogy minden második kanadai futamán nyerni tudott (2007, 2010, 2012, miután 2009-ben kimaradt a futam): fékproblémák miatt fel kellett adnia a versenyt. 2015-ben viszont bepótolta a „mulasztást”, élről indulva újra győzött. 2016-ban az egy kiállásos taktikának köszönhetően behúzta az újabb győzelmet. 2017-ben pedig mesterhármassal meglett a hatodik győzelem a pályán. 2018-ban a második sorból rajtolva a kerékcsere után vesztett egy pozíciót, így ötödik helyen végzett. 2019-ben második helyről rajtolt, a futamon is a második helyen maradt Vettel mögött, akit szorosan követett. Mivel a 48. körben Vettel a fűre csúszás után úgy tért vissza, hogy a bírák veszélyesnek ítélték, öt másodperces büntetést kapott. Így elég volt mögötte maradni ezen az időn belül, és így a másodikként való befutás ellenére is meglett a győzelem, immár hetedik alkalommal, utolérve Michael Schumachert.

2022-ben negyedik helyről rajtolt. Az első körben Kevin Magnussennel koccantak, de az ő autójának nem esett baja. Az első kerékcserét a virtuális biztonsági autós fázis alatt letudta, ami később kifizetődött, a frissebb gumikon sikerült visszazárkóznia, a verseny végén a dobogó harmadik fokára állhatott. Tavalyelőtt negyedik lett az időmérőn, Hülkenberg büntetésével egy helyet nyert a rajtrácson. A rajtnál Alonsót megelőzve feljött a második helyre, amit a biztonsági autó alatti boxkiállásnál is megtartott, bár közel voltak egymáshoz. A 22. körben Alonso megelőzte, így ismét harmadik helyezettként állhatott dobogóra. Tavaly hetedik rajthelyről indult. A második biztonsági autós szakasz során a csapattársával egyszerre kiállt friss gumikra váltani, a 63. kör végén megelőzte a hibázó Russellt, majd a 65. körben Piastri megelőzésével feljött a harmadik helyre. A 68. körben azonban Russell visszaelőzte, így leggyorsabb körrel negyedik helyezést ért el.

Sainz

A Toro Rosso színeiben a 2015-ös versenyen 12., 2016-ban huszadik helyről indulva (váltócsere miatt öthelyes büntetéssel) kilencedik lett. 2017-ben a rajt után koccant Romain Grosjeannal, ami után falnak ment, kiütve Massát is, safety car fázist okozva. 2018-ban Renault-val bejutott a Q3-ba, a futamon nyolcadik helyezést ért el. 2019-ben McLarennel kilencedik lett az időmérőn, de Albon időmérős feltartása miatt három rajthely büntetést kapott, de mivel Magnussen is hátrasorolták, így végül 11. rajthelyet jelentett, a futamot is 11. helyen zárta.

2022-ben Ferrarival harmadik rajtkockából indult, Verstappen első kerékcseréje után élen állt, majd a második virtuális biztonsági autós fázisban letudta az első cserét. Verstappen második kerékcseréje után ismét élen haladt, majd a sajátját kis időveszteséggel letudta a biztonsági autó alatt. Ekkor második helyre került, az újraindítás után üldözte Verstappent, de megelőzni nem tudta, második helyezettként állhatott a dobogóra, a leggyorsabb körért járó pontot is megszerezve. Tavalyelőtt nyolcadik lett az időmérőn, Gasly feltartása miatt három rajthely büntetést kapott, a futamon ötödik helyezést ért el. Tavaly Q2-es kiesés után az 53. kör végén megpördült és ütközött Albonnal, ezzel mindkettejük versenye véget ért, és be kellett küldeni a biztonsági autót.

Russell

2019-ben Williamsszel 16. helyen végzett. 2022-ben Mercedesszel nyolcadik helyről rajtolva negyedik lett. Tavalyelőtt ötödik lett az időmérőn, Hülkenberg rajtbüntetésével egy hellyel előrébb indulhatott. A 12. körben falnak csapódva defektet kapott és biztonsági autós fázist okozott. Az 55. körben fékproblémák miatt elkezdett visszaesni, a csapat utasítására kiállt. Tavaly a Q3-ban Verstappennel ezredre azonosan futotta meg a legjobb időt, de mivel ő teljesítette hamarabb, élről indulhatott. A 21. körig élen állt, ekkor Norris megelőzte, majd miután a kör végén elvétette a sikánt, Verstappen is. Az első biztonsági autó alatti kerékcserére Verstappennel egyszerre állt ki, de nem sikerült elé kerülnie, az egy körrel később cserélő Norrisszal szemben viszont nyert egy helyet. A 45. körben ismét Verstappennel egyszerre állt ki száraz gumikra váltani, ezúttal viszont a később cserélő Norrisszal szemben vesztett egy helyet. A második biztonsági autós szakasz alatt újra kiállt kerékcserére, Piastri mögé tért vissza a negyedik helyre, akit a 63. kör végén próbált előzni, de majdnem ütköztek, és miután lecsúszott a pályáról, a csapattárs Hamilton is megelőzte. A 66. körben sikerült megelőznie Piastrit, majd két körrel később a csapattársát is, ezzel a dobogó harmadik fokára állhatott.

Piastri

Tavalyelőtt kilencedik lett az időmérőn, ahol a Q3-ban a falnak csapódva piros zászlót okozott. Sainz hátrébb sorolásával egy hellyel előrébb indulhatott, a futamon a 12. helyen ért be, Norris időbüntetésével 11. lett. Tavaly negyedik helyről rajtolt. Az első biztonsági autós szakasz alatt egyszerre állt ki kerékcserére Verstappennel és Russell-lel, maradt mögöttük, és bár az egy körrel később cserélő csapattárs Norrishoz közel került, maradt a negyedik hely. A második biztonsági autós szakasz során a harmadik helyre került, miután a két Mercedes kiállt kereket cserélni, az újraindítás után azonban üldözőbe vették. A 63. körben Russell támadását még sikerült visszavernie (majdnem szó szerint), két körrel később viszont a frissebb gumikon Hamilton megelőzte, majd a következő körben Russell is, így ötödik helyezést ért el.

Bearman

Először versenyezhet Kanadában.