Ma a Bahreini Nagydíj szabadedzéseivel megkezdődött a Forma-1-es világbajnokság 2023-as szezonja. A mezőnyben két újoncot köszönhetünk Logan Sargeant és Oscar Piastri személyében, két tavalyi beugró pedig állandó helyet kapott: az első teljes szezonjának nekivágó Nyck de Vries és a "rutinos visszatérőnek" számító Nico Hülkenberg.

Az eddigi években megszokott módon tekintsük vissza kicsit, hogy a mezőny tagjai eddig hogyan szerepeltek az aktuális helyszínen.

Bahreinben először 2004-ben rendeztek Forma-1-es nagydíjat, az akkori mezőnyből még mindig versenyez Fernando Alonso, aki összesen háromszor nyerte meg a versenyt. A Bahreini Nagydíjak legeredményesebb versenyzője a hétszeres világbajnok Lewis Hamilton öt győzelemmel. A tavalyi futamot Charles Leclerc nyerte, akinek három évvel korábban is volt esélye a győzelemre, de a technika ördöge miatt akkor csak harmadik hely lett belőle. A címvédő Max Verstappennek viszont még nincs bahreini győzelme, tavaly technikai probléma miatt kiesett, akárcsak csapattársa, Sergio Pérez, aki viszont 2020-ban a kivételes alkalommal, alternatív vonalvezetésen megrendezett Szahíri Nagydíjon szerezte első nagydíjgyőzelmét még a Racing Point színeiben. Akkor tehát Lerlerc-nek álom, Verstappennek rémálom volt a szezonkezdet, év végén (sőt már jóval az év vége előtt) mégis a holland pilóta ünnepelhetett. 

Lássuk, mit hoz az új szezon! Versenyre fel!

A világbajnoki helyezések pontozása a konstruktőrök 2010 óta használt (25-18-15-12-10-8-6-4-2-1) rendszerben való értékelésével zárul.
Hétvégén pedig indul az új szezon, meglátjuk, kinek jönnek majd az újabb bajnoki helyezések!

A csapatok pontozása a versenyzőik világbajnoki helyezései alapján a 2003-tól 2009-ig használt 10-8-6-5-4-3-2-1 rendszerben folytatódik.

A csapatok versenyzőinek világbajnoki szereplésének pontozása az 1991-től 2002-ig használt 10-6-4-3-2-1 rendszerrel folytatódik. Mivel csak az első helyért járó pontban van eltérés, a helyezések egyeznek az előző pontrendszer szerinti értékeléssel.

A versenyzők után a csapatok (pontosabban konstruktőrműhelyek, de többnyire egybeesnek) világbajnoki szereplésének pontozását is tekintsük át a tavalyi szezonnal kiegészítve. Itt a pontozás az alapján történik, hogy az adott autóval milyen versenyzői világbajnoki helyezéseket értek el. Amennyiben egy versenyző év közben váltott, a pontszámok annak arányában oszlanak meg, ahogyan a bajnokságba számító pontjait szerezte a különböző autókkal. A versenyzői értékeléshez hasonlóan az első részben az 1961-től 1990-ig alkalmazott 9-6-4-3-2-1 rendszerben történik a pontozás.

A versenyzők világbajnoki helyezéseinek pontokra számítása a 2010 óta használt 25-18-15-12-10-8-6-4-3-2-1 rendszerrel fejeződik be (a szezonvégi duplát, leggyorsabb kört meg sprinteket ne keverjük bele, nehezen lehetne értelmezni ebben a viszonylatban). 

Jövő hét végén pedig indul a szezon, év végén meglátjuk, kinek sikerül előrébb lépnie a listán.

A világbajnoki helyezéseket pontozó sorozat harmadik részében a 2003-tól 2009-ig használt 10-8-6-5-4-3-2-1 rendszer alapján történik a számítás.

Világbajnok versenyzők neve aláhúzva, a 2022-es szezon résztvevői dőlt betűvel.A világbajnoki helyezéseket pontozó ranglisták sorozata az 1991-től 2022-ig alkalmazott 10-6-4-3-2-1-es rendszerrel folytatódik.

Az induló új szezon felvezetéseképpen tekintsük át, hogyan állnak a versenyzők a világbajnoki helyezéseket pontokra váltó ranglistán. Elsőként lássuk az 1961-től 1990-ig alkalmazott 9-6-4-3-2-1 rendszerű pontozást. 

A bahreini tesztekkel már bekopogtatott a Forma-1-es világbajnokság idei szezonja. Az új évad küszöbén tekintsük át, hogy állnak a versenyzők a világbajnoki teljesítményeket összevető listákon. Elsőként jöjjön a világbajnokságok éremtáblázata, ahol elsődlegesen a világbajnoki címek száma, utána a világbajnoki második helyezések, végül a világbajnoki harmadik helyezések alapján történik a rangsorolás.