A pontokban számoló "szuperbajnokság" után következzen egy más elven felállított rangsor. Jóval egyszerűbb a számítása: elsődleges szempont a világbajnoki címek száma, ha az egyenlő, következik a vb-2. helyezések száma, ha az is, akkor pedig a vb-3. helyek. Természetesen, ahogy a szuperbajnokság, úgy ez sem tekintendő "minden idők legjobbja" listának, de ugyanúgy érdekes lehet áttekinteni, és akár össze is vetni őket, melyik pilóta mi alapján kerül előrébb vagy éppen hátrébb.

A sorozat a jelenlegi pontszámítással zárul, amely az első tíz helyezettet pontozza (25-18-15-12-10-8-6-4-2-1). Folytatás egy év múlva...

A világbajnoki helyezéseket versenyhelyezésekhez hasonlóan pontozó ranglista harmadik változata a 2003-tól 2009-ig használatos rendszer veszi alapul, amely az első nyolc helyezettnek adott pontot és csökkentette a különbséget győzelem és második hely között (10-8-6-5-4-3-2-1).

A világbajnoki helyezéseket a futamhelyezésekhez hasonlóan pontozó ranglista frissítése folytatódik az 1991-től 2002-ig alkalmazott rendszerrel, amely az addigi 9 helyett 10 pontot adott az első helyért.

Még az idei szezont megelőzően tettem közzé az ún. szuperbajnokságot, amelyben az eddigi világbajnoki szezonok helyezései lettek átváltva pontokra, a futamok értékeléséhez hasonló rendszerben. Itt az ideje áttekinteni, mennyiben rendezte át a viszonyokat a novemberben véget ért szezon. Elsőként jöjjön most is a 9-6-4-3-2-1-es pontrendszer.

Mini-vb - idén egy új fogalom született. Ráadásul ezt nem rajongók alkották meg különféle fórumokon, hanem a pilóták egyike. Aki még nem hallotta volna: miután Lewis Hamilton három futammal az idény vége előtt bebiztosította a világbajnoki címét, csapattársa, Nico Rosberg nyilatkozta, hogy a hátralévő futamokat egyfajta "mini-világbajnokságnak" tekinti. Hülyeség? Mondhatjuk, hiszen miért is jelentene újabb díjat az, hogy nem a zárófutamon dől el a bajnokság. Ugyanakkor jó pszichológiai trükknek bizonyult, mert Rosberg az utolsó három versenyre kellő motivációt talált magának.

Kedvem támadt eljátszani a gondolattal, mi lett volna, ha valakinek korábban is eszébe jutott volna hasonló? Így aztán végigböngésztem az év közben eldőlt világbajnoki szezonokat, hogy az akkori pontozás szerint kinyújtotta a legjobb teljesítményt a döntő futamot követően. Természetesen ez csak egy kis játékos statisztika, de azért helyenként érdekes lehet. (Dőlt betűvel kiemelve, ha a "minivilágbajnok" egyúttal az azévi "rendes" világbajnok volt.)

A csapatok eredményeinek áttekintésével lezárul az idei sorozat másik szála is. Abu-Dzabiban eddig csak a Red Bullnak sikerült többször győznie, szám szerint háromszor, rendre Sebastian Vettel révén, aki 2010-es győzelmével világbajnoki címét is bebiztosította. A maradék három futamgyőzelmen a McLaren, a Lotus és a Mercedes osztozik. Közülük a Lotusnak itt volt első győzelme jelenlegi formájában, míg a Mercedesnek a tavalyi futam egyúttal házidöntő is volt a világbajnoki címért küzdő Hamilton és Rosberg között, ami végül elég egyoldalúra sikerült, Hamilton javára. Idén Hamilton már világbajnokként érkezik, Rosberg már csak a bizonyításért hajt. Mindenesetre ha kettejük közül valamelyik nyer, a Mercedes beállíthatja önmaga tavalyi rekordját az egy éven belüli futamgyőzelmekben.

Ezen a hétvégén véget ér az idei világbajnokság, és ezzel sorozatunk is. A Yas Marina Circuit 2009 óta szerepel a versenynaptárban, ezalatt többször is volt szezonzáró ez a sajátos, nappal kezdődő és éjszaka befejeződő verseny. A világbajnoki címről két alkalommal döntött a futam: 2010-ben emlékezetes módon Sebastian Vettel javára Fernando Alonsóval, Mark Webberrel és Lewis Hamiltonnal szemben, tavaly pedig a Mercedes háziversenyében Hamilton javára Nico Rosberggel szemben. Idén már csak a levezetés szerepe jut a versenynek, amelynek rekordere három győzelemmel Vettel, Hamilton kétszer, Kimi Räikkönen egyszer tudta megnyerni. Illetve, ha Rosberg logikáját követjük, a tét a "mini-vb".

A Brazil Nagydíj 1973 óta kirobbanthatatlan a versenynaptárból. Már a kezdeti időkben is a jelenlegi helyszínen, a São Paulo melletti Interlagosban rendezték, bár akkor még a mostaninál hosszabb vonalvezetéssel. Némi riói kitérő és egy kis átépítés után 1990 óta ismét ez a pálya otthont a versenynek. Sokáig a szezon elején tartották, 2004-ben viszont áthelyezték a végére, azóta többször is dőltek el itt világbajnoki címek (előtte pedig egy időben sajátos módon voltak itt "döntő" futamok: 1991-től 2002-ig két alkalmat, 1993-as és 2001-et kivéve rendre a Brazil Nagydíj győztese lett év végén a világbajnok!).

A közönség többször örülhetett hazai sikereknek Emerson Fittipaldi, Carlos Pace, Nelson Piquet, Ayrton Senna és Felipe Massa révén, a brazil futamgyőztes pilóták közül egyedül Rubens Barrichellónak nem sikerült nyernie a pályán, pedig megcsillant rá a reménye. A futamok nagy részét Brazíliában is a "historikus" csapatok nyerték, azaz a Ferrari, a McLaren és a Williams, nemcsak Interlagosban, hanem a riói Jacarepaguán is. A McLaren 2012-ben éppen a Brazil Nagydíjon szerezte mindezidáig utolsó győzelmét. Az utóbbi években viszont a Red Bull örülhetett gyakrabban, 2009-től 2013-ig ötből négyszer nyertek. A tavalyi verseny viszont Mercedes kettős győzelmet hozott, ami idén is jó eséllyel megismétlődhet.

A Brazil Nagydíj idén már a világbajnokság levezető szakaszába tartozik, miután Lewis Hamilton Austinban bebiztosította elsőségét. Az elmúlt évtizedben azonban többször is dőltek el világbajnoki címek az interlagosi pályán. Hamilton egy megnyert (2008) és egy elvesztett (2007), Fernando Alonso két megnyert (2005, 2006) és két elvesztett (2007, 2012), Sebastian Vettel egy megnyert (2012) és egy elvesztett (2009), Kimi Räikkönen szintén egy megnyert (2007) és egy elvesztett (2005), Jenson Button egy megnyert (2009), Felipe Massa egy elvesztett (2008) világbajnoki címre emlékezhet, ha Brazil Nagydíjról van szó. Érdekes módon a jelenlegi világbajnokok közül viszont ketten nem tudták még megnyerni a futamot: Alonso és Hamilton. Előbbi nagy valószínűséggel idén sem, utóbbi talán, de ebbe bele fog szólni csapattársa, a tavalyi győztes Nico Rosberg is. A többiek közül Massa és Vettel két-két, Räikkönen és Button egy-egy alkalommal nyert Brazil Nagydíjat.