Ahogy a pilóták múltidézőjében említettem, a barcelonai pálya többnyire papírforma eredményeket hozott, ritka az olyan kivétel, mint Pastor Maldonado győzelme 2012-ben. Kezdetben a Williams–Renault-k taroltak, a múlt század végén végén Mika Häkkinen vezette győzelemre a McLaren–Mercedest, majd a Spanyol Nagydíjak legsikeresebb versenyzője, Michael Schumacher nyerte sorra a futamot a Ferrarival. Rajtuk kívül nyert még itt versenyt kétszer a Red Bull, a Renault egy-egy alkalommal saját néven és a jogelőd Benetton révén. A 2009-es verseny a Brawn GP kettős győzelmét hozta, amely azóta átadta helyét az utóbbi két versenyt uraló Mercedesnek: tavalyelőtt Hamilton, tavaly Rosberg kerekedett felül a pilótái közü

A nagyobb múltú istállók (Ferrari, McLaren, Williams) a korábbi spanyolországi helyszíneken (Pedralbes, Jarama, Montjuich, Jerez) is dicsekedhetnek sikerekkel.

A Circuit de Catalunya az utóbbi években többnyire az európai szezon nyitányának számít, bár idén ezt a szerepet a "határeset" Szocsi átvette tőle. Gyakori közhely, hogy ekkorra állnak össze igazán a csapatok idei "csomagjai". Mivel tesztekre is előszeretettel használják a pályát, így gyakorta papírforma eredmények születnek, eseménytelen futamokon.

A jelenlegi mezőnyből két pilótának sikerült kétszer megnyernie a futamot: Kimi Räikkönnennek és a hazaiak kedvencének, Fernando Alonsónak, aki három éve éppen itt szerezte eddigi (?) utolsó nagydíjgyőzelmét. Nyert még Spanyol Nagydíjat Felipe Massa, Jenson Button és Sebastian Vettel is, a két Mercedes-pilóta között pedig az elmúlt két évben 1-1 az állás. A tavalyi győztes Nico Rosberg megszerzi idei ötödik győzelmét, beállítva Nigel Mansell 1992-es és Michael Schumacher 2004-es szezonkezdeti rekordját, vagy Lewis Hamilton végre visszavág?

Az eddigi két Orosz Nagydíj a Mercedes csapat győzelmét, és egyúttal konstruktőri világbajnoki címük ünneplését hozta. Utóbbira idén biztosan nem kerül sor a pályán, hiszen a versenyt őszről előre hozták tavaszra, előbbire viszont annál nagyobb. Vagy megtöri végre valaki az elsöprő sorozatot?

Az Orosz Nagydíj fiatal versenynek számít, hiszen mindössze két éve rendezik meg, így felidézhető emlékből is kevés van. Eddig kettőből kettőt a címvédő Lewis Hamilton nyert. Az ő sikersorozata folytatódik a pályán vagy Nico Rosberg év eleji nyerő szériája?

Az eddigi Kínai Nagydíjakon a Ferrari, a Renault, a McLaren, a Red Bull és a Mercedes osztoznak a futamgyőzelmeken. A Red Bullnak 2009-ben ezen a pályán sikerült először nagydíjat nyernie, a Mercedesnek pedig a gyári csapatként való visszatérés után ugyancsak először. A Renault-nak pedig 2005-ben az első konstruktőri cím megnyerése volt a legemlékezetesebb momentum. A legeredményesebbnek a Ferrari számít négy győzelemmel, de szorosan ott van mögötte három-három sikerrel a McLaren és a Mercedes. Közülök utóbbinak van jóval nagyobb esélye, hogy növelje ezt a számot, kiindulva az idei szezonkezdetből és az utóbbi két évben elért kettős győzelmekből.

A Kínai Nagydíj 2004 óta része a világbajnokság programjának, megszakítás nélkül. Kezdetben őszi futam volt, majd 2009-ben került jelenlegi helyére a versenynaptárban. A címvédő Lewis Hamilton az utóbbi két évben nem talált legyőzőre, és összesen négy győzelmével ő számít a legeredményesebb versenyzőnek is a pályán. Csapattársa, Nico Rosberg, aki az előző két évben mindkétszer második lett mögötte, leginkább az első futamgyőzelme miatt gondolhat jó érzésekkel a pályára. Sebastian Vettel szintén itt szerzett első győzelmet - csak ő nem magának, hanem a Red Bull Racingnek. A másik három világbajnok közül Fernando Alonso kétszer, Kimi Räikkönen és Jenson Button egy-egy alkalommal nyert Kínában.

Idén már biztos, hogy Hamilton rajtbüntetéssel indul a vasárnapi futamon, így talán lesz plusz izgalmi faktor a versenyen. Bár az első két futam után akár az is lehet, hogy idén nem elsősorban Hamilton megállítása lesz a vetélytársak fő célja...

Az istállók közül a Ferrari számít a legeredményesebbnek a Bahreini Nagydíjakon négy futamgyőzelemmel, a Renault és a Red Bull két-két alkalommal nyert, míg a Mercedes szintén kétszer a saját nevén, méghozzá az utóbbi két évben, plusz egyszer a elődje, a Brawn GP.

A mostani futam előtt is szokás szerint az lehet a kérdés: melyik Ezüst Nyíl kerekedik felül, vagy akad valaki, aki megfogja őket?

A Bahreini Nagydíj 2004-ben került a Forma-1-es világbajnokság programjában, és azóta csupán egyszer, 2011-ben maradt el, az akkori politikai helyzet miatt. 2014 óta immár éjszakai versenyként rendezik meg. Eddig az összes futamon részt vett Jenson Button és Felipe Massa, valamint Fernando Alonso, aki azonban kihagyni kényszerül az idei versenyt, miután a melbourne-i balesetét követő vizsgálatok nyomán nem engedték rajthoz állni. A pályán eddig éppen Alonso a legeredményesebb pilóta három győzelmével. Két-két alkalommal nyert Massa, Sebastian Vettel és az elmúlt két évben Lewis Hamilton, egyszer Button. Kimi Räikkönen még nyert Bahreini Nagydíjat, de többször volt dobogós, legutóbb éppen tavaly, második ferraris pályafutása legjobb versenyét produkálva.

A pilóták mellett szokás szerint a csapatok is terítékre kerülnek. Idén 10 helyett 11 istálló áll rajthoz, de a Haas esetében természetesen nincs mit felidézni. Két csapat átvedlett, a Manornál marad a Virgin-Marussia vonal a maga nem túl veretes eredménysorával, míg a Lotus visszatekintését átszerkesztettem Renault-központúra.

Az Ausztrál Nagydíjak legsikeresebb csapatának a McLaren számít 11 győzelmével, bár ebből az első ötöt még a régi helyszínen, Adelaide-ben érték el, Melbourne-ben a Ferrarival holtversenyben állnak hat-hat diadallal (utóbbiaknak Adelaide-del együtt hét győzelme van), amiből a Scuderia számára négyet Michael Schumacher szerzett - így sok más rekord mellett az ausztráliai győzelmekét is ő mondhatja magáénak a pilóták között. A Williams a régi pályán négyszer győzött, keretbe foglalva az ottani versenyeket, és stílszerűen az új pályát is az ő győzelmükkel avatták - az azóta eltelt két évtizedben viszont nem nyertek Ausztráliában. A Renault kétszer győzött Melbourne-ben a régi-új csapatnéven, valamint egy-egy alkalommal Lotusként, illetve még Adelaide-ben Benetton-Fordként. Motorszállítóként viszont győzelemhez segített más csapatokat is, például a Williamst vagy 2011-ben a Red Bullt (amely idén már nem írja ki a nevüket).  A Mercedes csapat jogelődje, a Brawn 2009-ben meglepő kettős győzelemmel tett le a névjegyét, a gyári Ezüstnyilak pedig az utóbbi két évben uralják a pályát. Idén folytatódik?

Hétvégén indul a Forma-1-es világbajnokság 2016-os idénye, ennek alkalmából a visszatekintő sorozat második évadja is elkezdődik.

Melbourne immár húsz éve rendszeresen a szezonnyitónak ad otthont, néhány szabályt erősítő kivételt leszámítva, így a mezőny nagy része itt futotta bemutatkozó versenyét. Egyszerűbb is a kivételeket felsorolni: Nico Rosberg, Sebastian Vettel, Romain Grosjean, Nico Hülkenberg, Daniel Ricciardo - akinek viszont a mezőny egyetlen ausztráljaként különleges a helyszín.

A jelenlegi pilóták közül a legtöbb ausztráliai futamgyőzelmet Jenson Button mondhatja magáének, szám szerint hármat. Két-két alkalommal győzött Kimi Räikkönen és Lewis Hamilton, egy-egy alkalommal Fernando Alonso, Sebastian Vettel és Nico Rosberg. Az utóbbi két futamon 1-1 az állás a két Mercedes-pilóta között, a téli álom után kiderül, vajon idén is kettejük vetélkedése folytatódik vagy a Ferrari ezúttal komolyabban beleszólhat? Esetleg más okoz meglepetést?