A Magyar Nagydíj után egy héttel másik folytatódik a világbajnokság a Belga Nagydíjjal, olyannyira, hogy a sprinthétvége miatt az időmérőt már ma megtartották. Az élen Max Verstappen végzett, akinek ez félig hazai pályája (anyai ágon Belgiumból származik - rajta kívül Lando Norris és Lance Stroll is részben ide kötődik). Igaz, váltócsere miatt öt rajthellyel hátra fogják sorolni, de tavaly megmutatta, hogy hátrébbról indulva sem okoz neki gondot a futam megnyerése. Az elmúlt két évben egyaránt győzelemmel örvendeztette meg a közönséget, bár a tavalyelőtti furcsa körülmények között, hosszú hezitálás után két biztonsági autós körrel leintett futamon született, ami után át is gondolták a vonatkozó szabályokat.

A pole pozícióból így Charles Leclerc indulhat, aki 2019-ben Spában szerezte első nagydíjgyőzelmét. A tavalyi futam viszont valóságos hullámvasút volt számára: hátrasorolva indulva a biztonsági autó alatti korai kerékcserével sok helyet nyert, a futam vége felé viszont hiába váltott lágy gumikra a leggyorsabb körért, a boxutcai gyorshajtásával még veszített is egy helyezést. Mellőle Verstappen csapattársa, Sergio Pérez rajtolhat, aki a tavalyi futamon második helyezést ért el.

Rajtuk kívül nyert Belgiumban a Hungaroringen visszatérő Daniel Ricciardo is, akinek most AlphaTauriban és Q1-es kieséssel erre aligha van esélye. A jelenlegi mezőnyből Lewis Hamilton a legsikeresebb Spában négy győzelemmel. Tavaly viszont hiába rajtolt jól, a Fernando Alonsóval szembeni előzési kísérlete ütközésbe torkollott, ami miatt kiállni kényszerült. Ezúttal ott lesz a harmadik a rajthelyen, reménykedve egy jobban sikerült versenyben.

De addig még ott van a holnapi sprint is, amely az új szabályok szerint a másik két naptól független. Így szombaton és vasárnap is kíváncsian várhatjuk, hogy Verstappen vajon tovább hengerel, vagy még a nyári szünet előtt akad, aki szóhoz jut mellette.

A Hungaroring 1986-ban épült fel, hogy otthont adhasson a Forma-1-es Magyar Nagydíjnak, és azóta sikerült gyökeret vernie a versenynaptárban. Az elmúlt évtizedek során több emlékezetes verseny is volt itt, mint Nelson Piquet és Ayrton Senna párharca az első itteni nagydíjon, Nigel Mansell kerékanyájának elvesztése 1987-ben, majd a kettős előzéssel megszerzett győzelme 1989-ben, és a hőn áhított világbajnoki címének ünneplése 1992-ben; Thierry Boutsen meglepetésgyőzelme 1990-ben, Damon Hill remeklése az Arrowszal 1997-ben, amikor csak egy hajszál hiányzott a győzelemhez; Michael Schumacher 1998-as győzelme taktikát változtatva, majd 2001-ben a negyedik világbajnoki címének bebiztosítása, Jenson Button esőfutamon elért győzelmei 2006-ban és 2011-ben, Felipe Massa kiesése a 2008-as verseny hajrájában és horrorbalesete a 2009-es időmérőn (amiből szerencsére később felépült), vagy épp Esteban Ocon győzelme az Alpine színeiben 2021-ben. Ocon mellett itt szerezte első győzelmét 1993-ban Hill a Williams-Renault-val, 2003-ban Fernando Alonso a Renault-val 2006-ban Button a Hondával, 2008-ban pedig Heikki Kovalainen a McLaren-Mercedesszel. A Magyar Nagydíjak legsikeresebb versenyzője Lewis Hamilton nyolc diadallal, amiből hármat McLarennel, ötöt Mercedesszel szerzett, őt Michael Schumacher követi négy győzelemmel (egyszer Benetton, háromszor Ferrari), majd Ayrton Senna következik hárommal a McLaren-Honda színeiben. Tavaly Max Verstappen győzött a Red Bull Racing színeiben, amelynek ez volt a harmadik hungaroringi győzelme.

Idén még nem talált legyőzőre a Red Bull, Mogyoródon lesz, aki a nyomukra ér?

A Forma-1 bölcsője, Silverstone után hazánkba látogat a mezőny, amelynek összetétele változott is azóta: az AlphaTauritól elküldték Nyck de Vriest, akinek helyére egy korábbi hungaoringi győztes, Daniel Ricciardo térhet vissza.

A Magyar Nagydíjak legsikeresebb versenyzője Lewis Hamilton, aki nyolc itteni győzelmével társrekorder is Michael Schumacherrel (Magny-Cours) és önmagával (Silverstone) az egy pályán szerzett győzelmeket illetően. Fernando Alonso húsz évvel ezelőtt nyert a Hungaroringen, méghozzá az volt az első nagydíjgyőzelme - az akkori versenyzők közül már csak ő van a mezőnyben. Szintén itt szerezte az első (és eddig egyetlen) győzelmét Esteban Ocon - ehhez persze kellett, hogy Valtteri Bottas az első rajtnál rendet vágjon a mezőnyben, Hamilton taktikai hibát kövessen el az újraindításnál, majd az akkor még csapattárs Alonso keményen védekezzen Hamilton ellen. A tavalyi versenyt pedig Max Verstappen nyerte, pedig az időmérőn mindössze a tizedik rajthelyet szerezte meg.

Verstappen idén is hengerel, vajon hoz valami meglepetést a Magyar Nagydíj?

Silverstone, ahova a Forma-1 "hazatér". Azért is, mert 1950-ben itt rendezték az első világbajnoki futamot, amin három Alfa Romeo végzett a dobogón, és azért is, mert több csapat is brit licenccel versenyez vagy Nagy-Britanniában tartja a székhelyét. A "leghazaibb" csapatnak az Aston Martin tekinthető: immár a patinás brit márka színeit képviseli a silverstone-i székhelyű istálló.

A Brit Nagydíj mindig helyet kapott a versenynaptárban, Silverstone időnként más pályákkal felváltva szerepelt, 1987 óta viszont fix helyszín, bár a vonalvezetés már jelentősen eltér a kezdetitől.  Tradicionális brit istállóként a McLaren és a Williams is többször nyert hazai pályán, számos nagynevű pilótával, azonban előbbinek 2008-ban, utóbbinak 1997-ben sikerült ez legutóbb. Az elmúlt évtizedet nagyrészt a Mercedes uralta, elsősorban Lewis Hamilton révén, aki összesen hétszer győzött a pályán az ő színeikben (meg előtte a már említette 2008-as futamon még McLarennel). A brit csapatok nagy riválisa, a Ferrari több alkalommal is bevette már Angliát az évtizedek során, és ők nyerték a tavalyi verseny is Carlos Sainz révén - üröm az örömben, hogy a világbajnoki címre hajtó Charles Leclerc-t a csapat elhibázott taktikája nemcsak a győzelemtől, de a dobogótól is megfosztotta. Az idén taroló Red Bull Racing nyert már Brit Nagydíjat 2009-től 2012-ig három alkalommal, emellett 2020-ban Max Verstappennel megnyerték a 70. Évforduló Nagydíját, aminek ugyancsak Silverstone adott otthon.

Ezúttal lesz, aki megállíthatja a Red Bull eddigi tarolását?

Az Osztrák Nagydíj után egy héttel máris folytatódik a világbajnoki szezon, méghozzá a nagy múltú Brit Nagydíjjal Silverstone-ban.  A britek a Forma-1 legsikeresebb nemzetének számítanak, idén három hazai pilóta állhat rajthoz: Lando Norris, George Russell és Lewis Hamilton, aki rekordnak számító nyolc győzelmet szerzett hazai pályán. A kétszeres világbajnok Fernando Alonso, aki ezúttal egy patinás brit autómárka színeiben indulhat, két alkalommal győzött Silverstone-ban, még Renault-val és Ferrarival. A címvédő és listavezető Max Verstappen Brit Nagydíjat ugyan nem nyert még, mégis győzött már Silverstone-ban világbajnoki futamon: 2020-ban a Covid-járvány miatt kiesett futamok pótlásaként egyszeri alkalommal rendezett 70. Évforduló Nagydíján. A tavalyi futamon viszont Carlos Sainz szerezte eddigi egyetlen nagydíjgyőzelmét. Csapattársának, Charles Leclerc-nek viszont rossz szájízzel ért véget a futam, mert csapata elhibázott gumistratégiája következtében nemcsak a győzelem, de még a dobogó is elúszott számára. Verstappen csapattársa, Sergio Pérez a tavalyi versenyen második helyezést ért el.

Verstappen sikersorozata folytatódik Silverstone-ban is, vagy az idei verseny is tartogat valami csavart?

Ausztriában első alkalommal 1964-ben rendeztek Forma-1-es világbajnoki futamot, de az 1964-es verseny a zeltwegi reptéri pályán egyszeri alkalomnak bizonyult. 1970-től viszont a közeli Östterichringnek sikerült tartósabban gyökeret vernie. Az itteni versenyeken gyakran születtek meglepetésgyőzelmek is, és nem is volt igazán olyan pilóta, akire azt lehetett mondani, hogy uralta a pályát, Alain Prost három győzelemmel (egyszer Renault-val, kétszer McLarennel) számított a legeredményesebb versenyzőnek az akkori vonalvezetésen. A pálya gyorsasága azonban egyre inkább problémásabbnak bizonyult biztonsági szempontból, így 1987 után egy évtizedre kikerült a programból. 1997-ben aztán lerövidítve és A1-ringre keresztelve tért vissza a helyszín. Akkoriban a McLaren, a Ferrari és a Williams osztoztak az itteni győzelmeken, amelyek közül a 2002-esnek volt a legnagyobb visszhangja, bár nem feltétlen pozitív szájízzel: a Ferrari csapatutasítása váltott ki indulatokat. 2003 után ismét egy időre elhagyta a Forma-1 mezőnye Ausztriát, hogy 2014-ben a hibrid érában visszatérjen az immár Red Bull Ring nevet viselő pályára.

A joggal hazai csapatnak számító Red Bull Racing eddig négy győzelmet szerzett a pályán Max Verstappen révén (bár ehhez kellett egy Stájer Nagydíj is). A 2014 óta tartó időszakban a Mercedes számít a legeredményesebb csapatnak Spielbergben, összesen hat győzelemmel (ebben is van egy "stájer" futam). Tavaly viszont a Ferrari győzött Charles Leclerc révén, bár egyik szemük sírhatott, hiszen Carlos Sainznak dobogós helye ment szó szerint füstbe.

A Red Bull ásza, Verstappen mögött ezúttal is ott vannak a Ferrarik a rajtrácson - ezúttal milyen eredményre sikerülhet váltani?

 A jelenleg Red Bull Ringnek nevezett spielbergi pálya 2014-ben került vissza a versenynaptárba egy évtized kihagyás után (a jelenlegi mezőnyből Fernando Alonso versenyzett rajta még az A1-ring név idején is). A pandémia idején duplán is rendezhetett versenyt a kiesett futamok pótlására, a "szokásos" Osztrák Nagydíj mellett két alkalommal Stájer Nagydíjat is rendeztek. 

A pályán Max Verstappen a legeredményesebb versenyző négy futamgyőzelemmel (ebből egy Stájer Nagydíj volt). Lewis Hamilton és Valtteri Bottas két-két alkalommal nyertek itt, a tavalyi győztes pedig Charles Leclerc volt a Ferrarival, Verstappen előtt. Korábban a 2019-es verseny is kettejük párharcát hozta, akkor Verstappen  kemény manővere döntött, amit Leclerc sérelmezett. 

A tavalyihoz hasonlóan sprinthétvégés rendszerű nagydíj időmérőjén ezúttal is Verstappen és Leclerc végzett az első két helyen. Egy éve a sprinten maradt a sorrend, a futamon megfordult. Idén vajon sikerül az eddig hengerlő Verstappen nyomába érni?

A Kanadai Nagydíj 1967-ben került a versenynaptárba, és azóta néhány kihagyást leszámítva (legutóbb 2020-21-ben a pandémia miatt) folyamatosan ott is szerepel. A jelenlegi helyszínen, a montréali Notre Dame-szigeten 1978 óta rendezik a versenyt. Akkor a hazai kedvenc Gilles Villeneuve győzött a Ferrari színeiben, aki halála után a pálya névadója is lett. Azóta több emlékezetes versenyt is láthattunk itt, mint 2011-ben az eső és a megszakítások miatt a Forma-1 történetének leghosszabb versenye Jenson Button (McLaren) győzelmével, vagy 1999-ben a "Bajnokok Fala" névadása, miután három világbajnok (Michael Schumacher, Gilles fia, Jacques Villeneuve és Damon Hill) versenye is ott ért véget.

A verseny két rekordere hét-hét győzelemmel Michael Schumacher (egyszer Benettonnal, hatszor Ferrarival) és Lewis Hamilton (háromszor McLarennel, négyszer Mercedesszel). A Ferrari legutóbb 2018-ban nyert Kanadában, az azóta rendezett két versenyen egyaránt a második hely sikerült (2019-ben egy időbüntetés következtében nem Sebastian Vettel nyert, ami ellen az emlékezetes táblacserélgetéssel is kifejezte ellenérzéseit; tavaly Carlos Sainz üldözte Max Verstappent a kerékcseréi után, de megelőznie nem sikerült - jelenleg Sainz autójával arra van gondja a Scuderiának, hogy a harmadik szabadedzés után összerakják az időmérőre). A McLarennek 2012-ben Hamilton szerezte a legutóbbi itteni győzelmét, az Alpine elődje, a Renault 2006-ban nyert Kanadában, a Williams pedig legutóbb 2001-ben, még a BMW-motoros korszakban. És ha már BMW, azt se feledjük, hogy mostani Alfa Romeo Racing jogelődje, a BMW-Sauber 2008-ban itt szerezte fennállása egyetlen győzelmét.

A tavalyi versenyt a Red Bull Racing nyerte Verstappen révén, összesen a harmadik kanadai győzelmüket szerezték. Eddig az összes idei versenyt is ők vitték, így nekik áll a zászló - vagy láthatunk idén egy érdekes kanadai futamot?

A világbajnokság európai szakaszából a "szokás szerint" a kanadai verseny jelent egy kis kitérőt. Tavaly Max Verstappen győzött, míg csapattársának, Sergio Péreznek nem volt túl jó hétvégéje, előbb elrontott időmérővel, majd technikai hiba miatt véget érő futammal. A mexikói pilóta legjobb kanadai eredménye egy harmadik hely még a Sauberrel. A mezőnyből a legtöbb montréali győzelemmel Lewis Hamilton rendelkezik, aki itt nyert először nagydíjat, és összesen hétszer győzött a pályán. A tavalyi versenyen a dobogó harmadik fokára állhatott. Rajtuk kívül Fernando Alonso nyert Kanadai Nagydíjat, még 2006-ban a Renault színeiben. Tavaly az első sorból rajtolhatott az esős időmérő után, a futamon azonban nehézségek mellett nem sikerült tartania ezt a helyezést.

Az idei szezon és a tavalyi verseny alapján is Verstappennek kedveznek az előzmények, Péreznek ezzel szemben rossz szériának kellene véget vetnie. Mire számíthatunk ezek után? És vajon mennyire kavarja meg ezt a hétvégét az eső?

A Spanyol Nagydíj első alkalommal 1951-ben szerepelt a Forma-1-es világbajnokság versenynaptárában, akkor Pedralbesben az Alfa Romeo pilótája, Juan Manuel Fangio győzött. Később hol kikerült, hol visszakerült, hol helyszínt váltott, míg nem került 1991-ben a Circuit de Catalunyára. Mivel a pályát teszteken is előszeretettel használják, így a versenyzők és a csapatok jól ismerhetik, emiatt gyakoriak a papírforma-eredményt hozó, eseménytelenebb versenyek, bár akadnak kivételek, meglepetések is.

A kilencvenes években kezdetben a Williams uralta a pályát, aztán a későbbiekben egyre kevésbé voltak esélyesek, de 2012-ben Pastor Maldonado révén itt szerezték mindmáig utolsó győzelmüket. Mellettük Michael Schumacherrel labdába tudott rúgni még a Benetton, amelynek jogutóda, a Renault színeiben később Fernando Alonso szerzett hazai győzelmet, jelenleg pedig az Alpine viszi tovább a jogfolytonosságát. A kilencvenes évek végén, 2000-es évek elején a McLarennek hozta a győzelmeket Mika Häkkinen, majd a Ferrari sikerei következtek Michael Schumacherrel, aki előtte már 1996-ban is nyert itt egy esős versenyen - az volt az első ferraris győzelme. Schumacher összesen hatszor nyert Spanyol Nagydíjat, ebben azóta csak Lewis Hamilton érte utol a Mercedes színeiben, a hibrid érát uralva. A Ferrari legutóbbi spanyolországi győzelmét tíz évvel előtt érte el Alonsóval. Bár tavaly a pole pozícióból induló Charles Leclerc-nek jó esélyei voltak, a technika kibabrált vele. A Red Bull Racing előbb a 2010-es évek elején tudott itt villantani, majd 2016-ban az év közben áthozott Max Verstappen mutatkozott be győzelemmel a csapatnál, kihasználva, hogy a Mercedes két dudása, Hamilton és Nico Rosberg rögtön a rajt után kiütötték egymást. A tavalyi versenyt ismét Verstappen és Red Bull nyerte, ezúttal kettős győzelmet aratva Sergio Pérezzel. 

Ezen a hétvégén ismételnek, vagy fordul a kocka, esetleg más is közbeszól?