A Hungaroringen 1986-ban rendezték először Forma-1-es versenyt "a Vasfüggönyön innen". Azóta a Vasfüggönyt lebontották, de a Magyar Nagydíj maradt. Az első két versenyt a Williams nyerte Nelson Piquet révén, majd Thierry Boutsen, Damon Hill és Jacques Villeneuve hozta nekik a további győzelmeket, harminc éve pedig Nigel Mansellt avatták világbajnokká. A születésnapját gyakorta az akkor még augusztusban rendezett Magyar Nagydíjon ünneplő Mansellnek voltak balszerencsés és jól sikerült versenyei is, 1989-ben a Ferrari színeiben győzött az emlékezetes kettős előzéssel. Szintén Ferrarival nyert a Hungaroringen Michael Schumacher, aki 2001-ben szintén világbajnoki címet ünnepelhetett Magyarországon, valamint Rubens Barrichello és az év végi visszavonulását imént bejelentő Sebastian Vettel. A McLarennel háromszor nyert Magyar Nagydíjat az itteni versenyeken többnyire remeklő Ayrton Senna, valamint hozott győzelmet a csapatnak Mika Häkkinen, Kimi Räikkönen, Heikki Kovalainen, Jenson Button és Lewis Hamilton. Kovalainen és Button egyaránt itt szerezték az első győzelmüket, bár Button még a Honda színeiben. Hamilton a Mercedes színeiben elért diadalaival együtt az abszolút rekord beállítását is jelentő nyolc alkalommal nyerte meg a versenyt. Tavaly viszont meglepetésre az Alpine örülhetett saját maga (és pilótája, Esteban Ocon) első győzelmének (korábban a jogelődei, a Benetton és a Renault is nyert Magyar Nagydíjat, utóbbi esetében a jelenlegi másik pilótájuk, Fernando Alonso szerezte ugyancsak az első győzelmét). A Red Bull Racing eddig kétszer nyert itt, de nem a világbajnokai, hanem ausztrál pilótái: Mark Webber és Daniel Ricciardo révén.

Idén a Red Bull és a Ferrari vetélkedhet a győzelemért, hacsak nem jön közbe valami, ahogy tavaly a vizes pályán a rajtnál...

Az augusztusi szünet előtt idén is ellátogat a Forma-1 mezőnye a mogyoródi Hungaroringre. A tavalyi verseny emlékezetesre sikerült, leginkább az első rajtnál történt tömegkarambol, Lewis Hamilton egyszemélyes rajtrácsa, majd a Fernando Alonso elleni csatája, Sebastian Vettel bravúros második helye majd attól való bosszantó megfosztása, és természetesen Esteban Ocon első (és eddig egyetlen) futamgyőzelme miatt. 

Ocon mellett éppen csapattársa, Alonso szerezte az első nagydíjgyőzelmét a Hungaroringen a mostani mezőnyből, ráadásul annak a Renault csapatnak a színeiben, amelynek a jogutódánál, az Alpine-nál versenyeznek jelenleg mind a ketten. Még a Ferrari színeiben kétszer nyert Magyar Nagydíjat Vettel, aki éppen ma jelentette be a visszavonulását, így utoljára láthatja Forma-1-es nagydíjon a magyarországi közönség. Daniel Ricciardo nyolc éve nyert Magyarországon még a Red Bull Racing pilótájaként. A  legtöbbször, szám szerint nyolcszor Hamilton nyerte meg a Magyar Nagydíjat, amivel két éve beállította Michael Schumacher rekordját az egy pályán és egy nagydíjon szerzett győzelmekben (azóta a hazai versenyén, Silverstone-ban is sikerült neki ugyanez).

A két idei bajnokaspiráns csapat, a Red Bull és a Ferrari pilótái közül még egyik sem nyert Magyar Nagydíjat, bár a címvédő és listavezető Max Verstappen 2019-ben éppen itt szerezte első pole pozícióját. A tavalyi versenyen leginkább Carlos Sainz örülhetett közülük, aki Vettel kizárása után harmadik helyezést ért el.

Idén jó eséllyel ismét bővülhet a hungaroringi győztesek sora, de vajon kivel? Vagy most is jöhet valami csavar, amivel minden a feje tetejére áll?

A Francia Nagydíj volt a Grand Prix-versenyzés történetének első futama 1906-ban (Szisz Ferenc győzelmével a Renault színeiben), a Forma-1-es világbajnokság programjának is része volt az 1950-es kezdetektől, többször vándorolva. A Le Castellet-i Paul Ricard pályán 1971-ben rendezték első alkalommal, majd 2018-ban a verseny tíz, a pálya 28 év után került vissza a versenynaptárba, azóta csupán két éve a világjárvány miatt maradt ki.

A tavalyi verseny a Red Bull Racing nyerte, köszönhetően a taktikai húzásának. Az azt megelőző két versenyen a Mercedes győzött, amelynek 1954-ben Francia Nagydíjon mutatkozott be a világbajnokság mezőnyében, rögtön győzelemmel, még a reims-i pályán. A Francia Nagydíjak legsikeresebb versenyzője Michael Schumacher, aki a Magny-Cours-i pályán rekordot jelentő nyolc alkalommal győzött, kétszer a Benetton (jelenlegi utóda az Alpine), hatszor a Ferrari színeiben, húsz éve az ötödik világbajnoki címét is ünnepelve. Őt a hazaiak világbajnoka, Alain Prost követi hat győzelemmel, amiből kettőt a Renault, kettőt McLaren, egyet a Ferrari, egyet a Williams színeiben ért el, három különböző pályán. A Scuderia legutóbb 2008-ban, ugyancsak Magny-Cours-ban nyert Francia Nagydíjat, a hazai csapat, az Alpine elődje, a Renault 2006-ban, a Williams 2003-ban, a McLaren 2000-ben. Az Alfa Romeo Reims-ben nyert még az első két világbajnoki szezonban. A Paul Ricard pályán a Ferrari 1990-ben, a McLaren 1989-ben, a Williams 1987-ben nyert legutóbb.

Idén a Ferrari és a Red Bull küzdelmét hozhatja a verseny, ahol Charlec Leclerc révén a Ferrari indulhat a pole-ból, másik versenyzőjüket, Carlon Sainzot viszont a rajtrács végére száműzték, a két Red Bull pedig Leclerc-t követi. De vajon kinek alakul jobban a vasárnapi futam?

A Francia Nagydíj 2018-ban került vissza a versenynaptárba, egy évtized kihagyás után. A korábbi helyszínről, Magny-Cours-ról a jelenlegi mezőnyből Fernando Alonsónak, Lewis Hamiltonnak és Sebastian Vettelnek lehetnek emlékei, közülük Alonsónak sikerült nyernie azon a pályán.

A visszatérés után a Le Castellet-i Paul Ricard pálya lett a régi-új helyszín. Két alkalommal Hamilton győzött, majd 2020-ban a járványhelyzet miatt kényszerűen kimaradt a futam, tavaly pedig Max Verstappen nyert, a jól eltalált stratégiának is köszönhetően.

Osztrák Nagydíjat 1964-ben rendeztek először a Forma-1-es világbajnokságban, a zeltwegi reptéri pályán, a Ferrari győzelmét hozva, de az még egyszeri alkalomnak bizonyult. 1970-től 1987-ig a közeli Österreichring bizonyult tartósabb helyszínnek. A magyar közönség részben ezeknek a versenyeknek köszönhetően is ismerhette meg jobban a sportágat, 1976-ban az első magyar Forma-1-es közvetítés is innen történt. Ebben az időszakban a McLarennek, a Ferrarinak és a Williamsnek is születtek győzelmei a pályán, ahol gyakran születtek meglepetések is (győzött például az azóta már megszűnt Penske vagy Shadow csapat), és nem is igazán volt olyan versenyző, aki tartósan uralta volna a itteni versenyeket (Alain Prost nyert háromszor, ebből kétszer a McLaren színeiben). 1997-ben visszatért a pálya, de megújult, rövidebb vonalvezetéssel és A1-ring néven. Ebben az időben a a Williams, a McLaren és a Ferrari osztozott a győzelmeken. 2003 után aztán kikerült a versenynaptárból, hogy 2014-ben immár Red Bull Ring néven térjen vissza. Azóta a Mercedes és a hazai pályán versenyző Red Bull Racing tudott itt nyerni, utóbbi Max Verstappen révén, aki négy győzelmével rekorder a pályán. Igaz, ehhez a számhoz hozzájárult az is, hogy az elmúlt két évben nemcsak Osztrák, hanem Stájer Nagydíjat is rendeztek a pályán (kényszerből, a világjárvány miatt kiesett futamok pótlására). Tavaly Verstappen meg is nyerte mindkettőt. A Ferrari még Michael Schumacherrel nyert utoljára Osztrák Nagydíjat, három éve Charles Leclerc volt esélyes a győzelemre, de Verstappen kemény előzése után második lett, akárcsak a következő évi Osztrák Nagydíjon. 

Idén spintkvalifikációs hétvégén csaphat össze Ausztriában a Red Bull és a Ferrari - az időmérőn szoros lett az eredmény, vajon a sprinten és a futamon is ekkora küzdelem lesz?

A spielbergi pálya, amely jelenleg a Red Bull nevét viseli, 2014-ben került vissza a versenynaptárba egy évtizednyi kihagyás után (korábban A1-ring néven adott otthont nagydíjaknak, a jelenlegi mezőnyből Fernando Alonso már akkoriban is versenyzett). Az elmúlt két évben meg is kettőzték az itteni versenyt, a Covid-járvány miatt kiesett futamok pótlására a szokásos Osztrák Nagydíj mellett Stájer Nagydíjat is rendeztek. Idén visszaállt a rend, de ezúttal a lebonyolítás tér el a szokványostól: itt rendezik a szezon második sprintkvalifikációs rendszerű hétvégéjét. Így az időmérő edzésen már ma túl vagyunk, a címvédő Max Verstappen szoros eredménnyel végzett a két Ferrari előtt a Q3-ban, ahol a Mercedes mindkét versenyzője összetörte az autót, piros zászlós megszakítást okozva, Sergio Pérez pedig a pályaelhagyások miatt a Q3-as köridők törlésével bűnhődik, de a holnapi sprinten ott a javítási lehetőség.

Verstappen eddig négyszer nyert a csapatával azonos márkáról elnevezett pályán, köztük a két tavalyi futamot, ahol mindkétszer zavartalan győzelmet aratott. A Mercedes hétszeres világbajnok versenyzője, Lewis Hamilton szintén háromszor nyert Spielbergben (két Osztrák és egy Stájer Nagydíjat), korábbi csapattársa, az idén már az Alfa Romeo Racinget erősítő Valtteri Bottas pedig kétszer. A Ferrarival versenyző Charles Leclerc-nek 2019-ben volt esélye a győzelemre, de akkor Verstappen vitatott (de végül nem szankcionált) manővere után csak második lett. Most a szombati sprinten az első sorból indulva készülhet a visszavágásra, már csak azért is, hogy az utóbbi elpuskázott versenyek után végre örülhessen vasárnap.

Silverstone, ahova a Forma-1 hazatér: 1950-ben az Alfa Romeo hármas győzelmét hozó Brit Nagydíjjal indult a világbajnokság története, a csapatok nagy részének pedig Nagy-Britanniában van a székhelye. A brit istállóként bejegyzett McLaren, Williams és Aston Martin mellett a Mercedes, a Red Bull Racing, az Alpine és a Haas bázisa is a szigetországban található.

A McLaren, a Williams és az olasz Ferrari is számos legendás győzelmet szerzett a Brit Nagydíjakon. A Ferrarinak legutóbb 2018-ban sikerült; tavaly közel álltak hozzá, de két körrel a verseny vége előtt Lewis Hamilton megelőzte Charles Leclerc-t, aki most a második sorból reménykedhet abban, hogy a futamon előrébb törhet. A McLaren még 2008-ban nyert itt legutóbb Hamiltonnal, a Williams pedig 1997-ben Jacques Villeneuve-vel. Az Alpine-nak a jogelődei, a Benetton és a Renault nyertek Silverstone-ban. Az utóbbi években a Mercedes halmozta a sikereket: 2013-tól tavalyig kilencből nyolc Brit Nagydíjat nyertek meg, a többségét, köztük a tavalyit is Hamiltonnal. A jelenlegi listavezető Red Bull Racing négyszer nyert pályán, a legutóbbi alkalom a 2020-as 70. Évfordulós Nagydíj volt, amit egyszeri alkalommal rendeztek meg a szokásos Brit Nagydíj mellett a Covid-járvány miatt újratervezett szezonban. A tavalyi versenyen viszont nulláztak: Max Verstappen az első körben Hamiltonnal ütközve kiesett, míg Sergio Pérez tízen kívül ért célba, így most hajthatja őket a visszavágás. Igaz, most nem a Mercedes, hanem a pole pozíciót is megszerző Ferrari lehet a legnagyobb riválisuk - hacsak nem születik meglepetés...

A Forma-1-es világbajnokság kezdete óta minden évben megrendezik a Brit Nagydíjat, a korábbi évtizedekben váltott pályákon, 1987 óta viszont fixen az eredeti helyszínen, Silverstone-ban. Tavaly a Forma-1 történetében itt tartottak először sprintkvalifikációs hétvégét, idén azonban visszatértek a szokványos lebonyolítási rendszerhez.

A pályán és a nagydíjon a legsikeresebb versenyzőnek a hazai kedvenc Lewis Hamilton számít, aki tavaly immár nyolcadjára tudott győzni a versenyen (ugyanennyiszer egy pályán csak neki sikerült a Hungaroringen, valamint Michael Schumachernek Magny-Cours-ban). Idén kevesebb eséllyel indul, bár az ötödik rajthelyet megszerezte a két bajnokaspiráns csapat versenyzői mögött. A címvédő Max Verstappen Brit Nagydíjat ugyan nem nyert még, de 2020-ban megnyerte a "pótfutamként" versenynaptárba kerülő második silverstone-i versenyt, a 70. Évfordulós Nagydíjat.

A Kanadai Nagydíj egy-egy kisebb megszakítást leszámítva 1967 óta szerepel a Forma-1-es világbajnokság programjában, 1978-tól pedig a montréali Île Notre-Dame a helyszín. Az első itteni versenyt hazai pilóta, a Ferrarinál versenyző Gilles Villeneuve nyerte, aki korai halála után a pálya névadója lett.

A Kanadai Nagydíjak és a montréali pálya két legsikeresebb versenyzője Michael Schumacher és Lewis Hamilton hét-hét győzelemmel. Schumacher hatszor a Ferrari, egyszer a Benetton (az Alpine közvetett elődje) színeiben győzött, míg Hamilton háromszor McLarennel, négyszer Mercedessel, beleértve a legutóbbi, 2019-es versenyt.

A jelenlegi listavezető Red Bull Racing kétszer nyert Kanadában, 2013-ban és 2014-ben. A Ferrari  legutóbbi montreáli győzelmét 2018-ban szerezte Sebastian Vettel (2019-ben is közel álltak hozzá, de egy időbüntetéssel elúszott a győzelem). Miután Charles Leclerc most a mezőny végéről fog indulni az erőforráselemek cseréje miatt, ezúttal Carlos Sainzban bízhatnak. A McLaren Hamilton idején nyert utoljára Kanadában tíz évvel ezelőtt, míg a Williams 2001-ben. Az Alpine elődei közül a Benetton kétszer nyerte meg a versenyt, a Renault egyszer, 2006-ban - éppen azzal az Fernando Alonsóval, aki ezúttal az első sorba kvalifikálta magát. Az Alfa Romeo Racing jogelődje, a BMW-Sauber 2008-ban itt érte el egyetlen győzelmét Robert Kubica révén.

A meglepetéseket is hozó vizes időmérő után kérdés, milyen csavar jöhet még a futamon. Behúzza Max Verstappen a pole-ból, vagy valakinek sikerült megállítani a Red Bull győzelmi sorozatát?

A Kanadai Nagydíj az elmúlt két évben a pandémia miatt elmaradt, de idén végre visszatért a montréali Gilles Villeneuve pálya. A legutóbbi itteni versenyt 2019-ben Lewis Hamilton nyerte, aki hét győzelmével a Kanadai Nagydíjak társrekordere, első Forma-1-es futamgyőzelmét is itt szerezte 15 évvel ezelőtt. Ezúttal a negyedik helyről várhatja a rajtot. Rajta kívül nyert még Montréalban Sebastian Vettel két alkalommal (három éve is közel állt hozzá, de egy általa erősen vitatott időbüntetés miatt csak második lett), Fernando Alonso 2006-ban (ezúttal az első sorba kvalifikálta magát, Daniel Ricciardo pedig 2014-ben érte el itt az első nagydíjgyőzelmét.

A címvédő, listavezető és mostani pole pozíciós Max Verstappennek a 2018-as harmadik helye a legjobb itteni eredménye. A ferraris Charles Leclerc-nek ugyancsak van egy harmadik helye a legutóbbi kanadai versenyről, ezúttal viszont a kicserélt erőforráselemek miatt a mezőny végéről vághat neki a versenynek. Ami a csapattársaikat illeti, Sergio Pérez szintén volt harmadik a versenyen még tíz évvel ezelőtt, ezúttal viszont a Q2-ben kiesett, így neki is fel kell zárkóznia vasárnap; Carlos Sainznak, aki harmadik rajthelyről indulhat, még nincs montreáli dobogója.

A versenyen ezúttal két hazai pilóta is indulhat, bár a szombati időmérőn nem örvendeztették meg szurkolóikat: Lance Stroll és Nicholas Latifi is kiesett a Q1-ben.