A világbajnoki helyezések pontokra váltása a 2003-tól 2009-ig használt 10-8-6-5-4-3-2-1 rendszerrel folytatódik.

A világbajnoki helyezésekből pontokat számító rangsorolás második részében az 1991-től 2002-ig használt 10-6-4-3-2-1-es pontrendszer következik.

Ahogy a korábbi évek után is, ezúttal is következzen a versenyzők világbajnoki helyezéseinek pontokra számítása, a "szuperbajnokság", elsőként az 1961-től 1990-ig alkalmazott 9-6-4-3-2-1 pontrendszerben.

Miután túl vagyunk a 2020-as szezonon is, ideje frissíteni az összesítéseket. Jöjjön az éremtáblázat, amelynél a rangsorolás alapja egyszerű: elsődlegesen a világbajnoki címek száma, azok egyenlősége esetén a világbajnoki második helyezések, végül a világbajnoki harmadik helyezések száma dönt.

Elértünk a zárófutamig, és a bejegyzéssorozatnak is zárul az évada. Az Abu-Dzabi Nagydíjat a hibrid érában eddig rendre a Mercedes nyerte (Szocsi a másik ilyen helyszín, meg az idén kimaradó Suzukára is igaz volt). Az azt megelőző versenyek közül hármat a Red Bull nyert, egy-egyet pedig a McLaren és a mostani Renault jogelődje, a Lotus.  A Ferrarinak tehát nincs győzelme ezen a pályán, márpedig ha most ezt nem pótolják be, akkor idén futamgyőzelem nélkül zárhatnak.

Bizonyos csapatok búcsúznak a versenyzőjüktől, a Racing Point pedig, amely múlt hétvégén megszerezte első győzelmét, éppen a futamgyőztesétől, Sergio Péreztől köszön el, valamint jelenlegi nevétől, hiszen jövőre már Aston Martinként versenyeznek.

A világbajnoki címek már jóval korábban eldőltek, úgyhogy most már csak reménykedhetünk, hogy kapunk még valami érdekeset az év végére is. Aztán viszlát, 2020-as idény!

Csak elérkeztünk ennek a nehezen induló és alaposan felforgatott idénynek is a végéhez. A szezonzáró maradt Abu-Dzabi, ahol az elmúlt 11 évben voltak késhegyre menő döntő futamok és tét nélküli levezetések egyaránt. Sebastian Vettel az első, Lewis Hamilton a második világbajnoki címét ünnepelhette a nappal kezdődő, este végződő versenyen. Utóbbinak volt itt elvesztett fináléja is 2016-ban a csapattárs Nico Rosberg ellen.

Az Abu-Dzabi Nagydíjak legsikeresebb versenyzője Hamilton öt győzelemmel, beleértve a tavalyit. Őt hárommal követi Vettel, ezek mindegyikét még a Red Bull Racingnél érte el. A mezőny harmadik világbajnoka, Kimi Räikkönen ugyancsak nyert itt, még 2012-ben a Lotusszal, három éve pedig honfitársa, Valtteri Bottas győzött.

Pár napig kérdéses volt a mezőny összetétele, de miután Hamilton felgyógyult a Covid-fertőzésből, visszatérhetett a helyére, a múlt héten meggyőzően helyettesítő és hatalmas drámát átélő George Russel pedig újra a Williamsnél indul. A Bahreini Nagydíjon balesetet szenvedő Romain Grosjeant továbbra is Pietro Fittipaldi helyettesíti.

A szezonzáróhoz illően lesznek búcsúzások is: Vettel elköszön a Ferraritól, Carlos Sainz a McLarentől, Daniel Ricciardo a Renault-tól... a múlt heti győztes Sergio Pérez sorsa pedig még bizonytalan, ha mégis lesz maradása, akkor viszont könnyen lehet, hogy Alexander Albonnak kell majd mennie...

De ez még a jövő, most köszönjünk el a 2020-as szezontól még egy utolsó versennyel!

A Szahíri Nagydíjra nem volt tervben külön múltidéző, ahogy korábban a Stájer és a 70. Évfordulós Nagydíjhoz sem készült. Bár a vonalvezetés eltér a Bahreini Nagydíjétól, azt eddig nem használták versenyen, így ebből a szempontból sincs mit hozzátenni, a múlt heti futam pedig még friss emlék.

Azonban Romain Grosjean balesete és Lewis Hamilton vírusfertőzése következtében az egy héttel ezelőttihez képest három helyen is változott a mezőny összetétele, így bemutatkozhat Pietro Fittipaldi (negyedikként képviselheti a családot a Forma-1-ben, Felipe Massa visszavonulása után három évvel pedig újra lesz brazil pilóta) és Jack Aitken, míg George Russell a sereghajtó Williamstől a világbajnok Mercedeshez ülhet át, így nekik legalább a hagyományos bahreini vonalvezetéshez fűződő emlékeiket felidézzük.

Lewis Hamilton Covid-tesztje pozitív lett, így a soron következő Szahíri Nagydíjat kihagyni kényszerül. A világbajnoki cím sorsát ez már nem befolyásolja, hiszen Hamilton előnye már a Török Nagydíj megnyerése után behozhatatlanná vált a csapattárs Valtteri Bottasszal szemben. Tekintsük át, mely szezonokban fordult elő, hogy a világbajnokságot olyan pilóta nyerte, aki nem vett részt az összes futamon.

A Bahreini Nagydíj 2004 óta szerepel a versenynaptárban, 2014 óta éjszakai versenyként, egyedül 2011-ben maradt el politikai okokból. Idén tavasszal ugyan nem rendezték meg, most viszont mégis helyet kapott a szahíri pálya ráadásul duplán: most hétvégén Bahreini Nagydíj a szokásos vonalvezetéssel, egy hétre rá pedig Szahíri Nagydíj, egy többek által "oválnak" tituált nyomvonalon.  

Az első Bahreini Nagydíjat a Ferrari nyerte Michael Schumacherrel, és később is jól szerepeltek itt, leginkább Felipe Massa és Sebastian Vettel révén, de nyert itt az ő színeikben Fernando Alonso is, így összesen hat bahreini győzelme van a Scuderiának. Tavaly is kinézett nekik egy kettős győzelem, de előbb a második hely lett oda Vettel megpördülésével, majd Charles Leclerc esett vissza a két Mercedes mögé motorgondok miatt. Idén rosszabbak az esélyeik mind a szezonbeli szereplésük, mind az időmérő alapján. A Mercedes tavaly két ferraris győzelmet követően nyert újra Bahreinben, előtte hármas győzelmi sorozatuk volt, most pedig övék az első sor az időmérőn. A Red Bull Racing színeiben Vettel nyert két Bahreini Nagydíjat, azóta viszont még a dobogó sem sikerült nekik, most Max Verstappen révén lehet esélyük a javításra. Rajtuk kívül a Renault nyert kétszer Bahreinben, még Alonso idején, tavaly kettős pontszerzés nézett ki nekik, de helyette kettős kiesés lett a vége.

Ami pedig a Szahíri Nagydíjat illeti, ott  nincs mire visszatekinteni, szóval reménykedjünk, hogy az "új" pálya kicsit felkavarja az állóvizet, bár a világbajnokság szempontjából ennek már nem lesz sok jelentősége.

Az eurázsiai Isztambul után immár kétségtelen ázsiai szakaszába lépett a világbajnokság. Bahrein eredetileg is szerepelt a versenynaptárban, csak éppen nem a tervezett időpontban rendezik. Ugyanakkor idén kétszer is vendégül láthatja a mezőnyt. Bár pont ebben a szezonban megesett már, hogy egy pálya egy szezonban duplán rendez (Red Bull Ring, Silverstone), az viszont először történhet meg, hogy egy évben két különböző nyomvonalon rendezzenek egy helyszínen. A mostani Bahreini Nagydíjat egy hét múlva a Szahíri Nagydíj követi majd, egy eddig nem használt, gyakorlatilag négyszögletű vonalvezetésen.

A Bahreini Nagydíjak legsikeresebb versenyzője Sebastian Vettel négy győzelmével. Csapattársa, Charles Leclerc tavaly első pole pozícióját, leggyorsabb körét és dobogóját érte el, a futamgyőzelemtől is csupán technikai gondjai fosztották meg. Idén kevesebb esélyük van, már a Q2-ben kiestek az időmérőn. Igaz, Isztambulban sem valami jól szerepeltek az időmérőn, aztán a futam szebben sikerült. A tavalyi versenyt az idén friss világbajnokként érkező Lewis Hamilton nyerte, az volt a harmadik bahreini győzelme, így most a pole-ból indulva akár utol is érheti Vettelt idén. Mellőle csapattársa, Valtteri Bottas rajtolhat, aki az elmúlt két Bahreini Nagydíjon második lett. Mögülük pedig Max Verstappen indul, akinek Bahreinben még nincs dobogója, idén ideje lenne pótolnia ezt a hiányosságot.

Egy hét múlva pedig folytatás a Szahíri Nagydíjon, ahol kiderül, megborítja-e az erőviszonyokat az eltérő vonalvezetés.