Folytatódik a minisorozat, amely az eddigi 70 szezon világbajnoki helyezései alapján pontozza a pilóták eredményességét. Az 1991-től 2002-ig használt rendszer következik (10-6-4-3-2-1).

Az éremtáblázat után folytatódjon a Forma-1-es versenyzők eredményességének összevetése az eddigi 70 világbajnoki szezon alapján, ezúttal a "szuperbajnokságnak" is nevezhető rangsorolással. Ahogy a korábbi években is, a világbajnoki helyezések pontokra váltása először az 1961-től 1990-ig alkalmazott szisztéma (9-6-4-3-2-1) alapján történik.

Amíg nem kezdődik el az új világbajnoki szezon, jöjjön egy kis összegzés az elmúlt 70 évről. A táblázat egyszerű: elsőként a világbajnoki címek ("arany") rangsorolnak, másodsorban a világbajnokságban elért második helyek ("ezüst"), végül a harmadik helyek ("bronz").

Az Abu-Dzabi Nagydíjjal véget a Forma-1-es világbajnokság, és ezzel a sorozat idei évada is. A 2014 óta tartó hibrid éra során eddig ötből ötször a Mercedes győzött a Yas Marina Circuiten, kétszer a pilótáik közötti háziverseny is itt dőlt el. Szocsi és Suzuka után vajon sikerült itt is behúzniuk a hatodikat? Lewis Hamilton idén is ott van az élen, Valtteri Bottas, a két évvel ezelőtti győztes viszont a rajtrács végére sorolva indulhat. A Mercedes előtt a Red Bull Racing uralta a pályát, három győzelmet értek el Sebastian Vettel révén, 2010-ben az első világbajnoki címüket is ünnepelhették. A Ferrarinak viszont még nincs győzelme Abu-Dzabiban, és ők eddig világbajnoki címet sem nyertek itt, csak elbuktak az élről 2010-ben. A maradék két győzelmen a McLaren és a Lotus F1 Team osztozik, utóbbi itt szerezte első győzelmét, azóta átadta (visszaadta) a helyét a Renault-nak.

Az idei versenyen búcsúzunk egy csapattól, pontosabban csapatnévtől is: a Red Bull juniorcsapata utoljára szerepel Toro Rossóként, jövőre már az Alpha Tauri márkát népszerűsítik.

Szezonzáróra fel, aztán viszlát jövőre!

Az Abu-Dzabi Nagydíj tíz éve szerepel a versenynaptárban, többnyire szezonzáróként. Ebben ott az esély egy kiélezett döntő futamra, de arra is hogy már csak nagyobb tét nélküli levezetés lesz (illetve egy alkalommal, amikor nem itt zárult a szezon, volt rá példa, hogy a futamot követően nyitott maradt a világbajnokság). Eddig háromszor dőlt el a világbajnoki cím az Emirátusokban. Lewis Hamilton mind a háromban érintett volt, különféleképpen: 2010-ben már csak matematikai esélye maradt, 2014-ben viszont megszerezte második címét akkori csapattársa, Nico Rosberg ellen, 2016-ban viszont hiába nyerte meg a futamot, a világbajnok Rosberg lett. Tavaly viszont már világbajnokként nyerte meg a versenyt, összesen negyedjére, amivel az itteni futamok legsikeresebb versenyzője. Sebastian Vettel, akinek idén már a bajnoki dobogóra sincs esélye, háromszor győzött Abu-Dzabiban, ezek közül a második itteni győzelme egyúttal az első világbajnoki címét jelentette. Rajtuk kívül a két finn versenyző nyerte meg a futamot egy-egy alkalommal, Kimi Räikkönen 2012-ben itt szerezte a visszatérése utáni első győzelmét, Valtteri Bottas pedig a tavalyelőtti versenyt nyerte meg. Nekik idén nem sok esélyük van, előbbi az Alfa Romeóval kiesett a Q1-ben, utóbbit pedig erőforráselemek cseréje miatt hátrasorolva indul. A tavalyi futamon Sauberrel hetedik Charles Leclerc a harmadik rajtkockából indulva küzdhet a világbajnokság harmadik helyéért, és hogy csapattársát, Vettelt maga mögött tartsa a háziversenyben - remélhetőleg utóbbi hevében nem ismétlődik meg az interlagosi esetük. Hamilton mellől Bottas hátrasorolása miatt Max Verstappen indulhat, aki két hete Brazíliában győzött, tavaly pedig harmadik lett a szezonzárón.

Zárófutam lévén Abu-Dzabi gyakorta búcsúzások helyszíne is. Idén Nico Hülkenberg készülhet egy évtized után utolsó Forma-1-es versenyére.

A Brazil Nagydíj 1973 óta megszakítás nélkül szerepel a világbajnokság versenynaptárában. Sokáig a szezon korai szakaszában rendezték, majd 2004-ben átkerült a vége felé, ezt követően világbajnoki címek is dőltek itt el. A helyszínben is voltak változások: a futamnak kezdetben São Paulo-i Interlagos pályája adott otthont, amit utóbb az 1975-ös verseny hazai győzteséről, a korán elhunyt José Carlos Pacéról neveztek el. Előbb 1978-ban, majd 1981-től 1989-ig a Rio de Janeiro-i Jacarepaguá vette át a rendezést, 1990-től azonban újra Interlagos a helyszín, megváltozott nyomvonallal.

A McLaren és a Ferrari eddig valamennyi évtizedben nyertek Brazil Nagydíjat. A McLarennek 2012-ben itt született az utolsó győzelme, 2008-ban pedig itt ünnepelhettek utoljára világbajnoki címet, Lewis Hamiltonnal. A Ferrari legutóbbi versenyzői világbajnoki címének szintén Interlagos volt a helyszíne, 2007-ben (egy évvel később pedig a legutóbbi konstruktőrit nyerték itt, az egyéniről az utolsó pillanatban csúsztak le). A Scuderia legutóbb két éve nyerte meg a futamot. A Red Bull Racing 2009-től 2013-ig ötből négyszer győzött a pályán. 2012-ben a futamot ugyan nem nyerték meg, viszont Sebastian Vettel világbajnoki címét ünnepelhették. Tavaly is volt esélyük győzelemre Max Verstappen révén, de az ütközés Esteban Oconnal közbeszólt. Így viszont 2014-től kezdve a Mercedes győzött ötből négyszer. Érdekes módon 2014-től 2016-ig mindig az a pilótájuk nyert, aki a világbajnoki címért folyó küzdelemben alul maradt, tavaly viszont Lewis Hamilton úgy győzött, hogy már világbajnokként érkezett, akárcsak idén. A Renault még Rióban nyert egyszer Brazil Nagydíjat (bár ahhoz kellett egy kettős kizárás is), Interlagosban 1994-ben és 1995-ben nyert a mostani csapat jogelődje, a Benetton, 2005-ben és 2006-ban pedig már gyári csapatként itt ünnepelhették Fernando Alonso világbajnoki címeit. A Williams nyert Rióban és Interlagosban is, legutóbb 2004-ben, az azóta eltelt másfél évtizedben csak egy futamgyőzelem jutott a csapatnak. 2010-ből még érdemes megemlíteni Nico Hülkenberg pole pozícióját is, mint a csapat kései nagy villanásainak egyikét.

Idén a három nagycsapat között megoszlik az első három rajthely - láthatunk egy izgalmas versenyt a világbajnokság szempontjából már tét nélküli futamon?

Az interlagosi pálya gyakran volt világbajnokságot eldöntő futamok helyszíne, mióta áthelyezték a versenynaptár végébe. A mezőny mindhárom világbajnokának van itt megnyert címe: Kimi Räikkönennek 2007-ből, Lewis Hamiltonnak az első 2008-ból, Sebastian Vettelnek a harmadik 2012-ből. Utóbbi óta viszont nem volt itt döntő futam, vagy későbbre maradt a döntés, vagy úgy érkezett ide a mezőny, hogy már megvolt a világbajnok. Így van ez idén is, hiszen Lewis Hamilton Austinban bebiztosította a hatodik címét. 

Brazil Nagydíjat nyerni a jelenlegi pilóták közül Vettelnek sikerült a legtöbbször, összesen háromszor, legutóbb két éve. Hamilton kétszer nyert, köztük a tavalyit, Räikkönen pedig azt a bizonyos 2007-es futamot. Tavaly jó esélyei voltak a győzelemre Max Verstappennek is, de a lekörzött Esteban Oconnal való ütközés ebben megakadályozta. Most Verstappen ott van a pole pozícióban, Ocon pedig nincs a mezőnyben - sikerülhet a győzelem?

Az Amerikai Egyesült Államokban sok pályán megfordult a Forma-1 mezőnye, bár van némi "Minek nevezzelek?" zavar a versenyek közül, nem egységesek a források abban, hány USA Nagydíj is volt eddig. Az itteni áttekintés a korabeli elnevezés szerint is United States Grand Prix néven jegyzett futamokat tartalmazza, így az 1959-es sebringit, az 1960-as riverside-it, az 1961-től 1980-ig Watkins Glenben rendezett futamokat (bár 1976-tól a Long Beachben rendezett nyugati futamok mintájára elkezdték "keleti" jelzővel is illetni őket), az phoenixi versenyeket 1989-től 1991-ig, az indianapolisi versenyeket 2000-től 2007-ig és az austini futamokat 2012 óta.

A Ferrari leginkább Indianapolist uralta Michael Schumacherrel, bár van győzelmük Watkins Glenből is, tavaly pedig Kimi révén ők nyertek Austinban. A McLaren Phoenixben 100%-os volt, Watkins Glenben James Hunttal tudtak nyerni, Indianapolisban Mika Häkkinen utolsó és Lewis Hamilton második győzelme az övék, Austinban pedig megint csak Hamilton szerezte utolsó mclarenes győzelmét. A Williams az utolsó Watkins Glen-i futamot nyerte meg még 1980-ban. A Red Bull 2013-ban győzött Austinban, a Mercedesnek pedig 2014-től 2017-ig volt itt győzelmi sorozata. 2015-ben itt dőlt el a két pilótájuk között a világbajnoki cím is, idén ez jó eséllyel újra megtörténhet.

Az austini versenyeket leginkább Lewis Hamilton uralma jellemezte eddig, 2014-től 2017-ig sorozatban négyszer győzött, emellett ő nyerte az első itteni futamot is 2012-ben. Összesen pedig hatszor nyert USA Nagydíjat, mert 2007-ben ő győzött az utolsó indianapolisi nagydíjon is. 2015-ben Austinban ünnepelhette harmadik világbajnoki címét is, a híres-hírhedt sapkadobással. Tavaly is lett volna rá lehetősége, de akkor a rajttal és a taktikával elvesztette a vezető helyet, sőt csak harmadik lett, így a következő versenyre halasztódott a bajnokavatás. Most viszont nagyon jó lehetőségei kínálkoznak a hatodik cím bebiztosítására. Rajta kívül még ketten nyertek Austinban: Sebastian Vettel még a Red Bull Racing színeiben 2013-ban, a tavalyi pedig az akkor még Ferrarival versenyző Kimi Räikkönen legutóbbi, valószínűleg utolsó futamgyőzelme volt, hosszas várakozást megtörve.

A Mexikói Nagydíj megnyerésével Lewis Hamilton növelte az előnyét a világbajnokság élén, de bebiztosítania még nem sikerült a hatodik címét. Az USA Nagydíjon viszont annál jobb esélye kínálkozik erre, immár a saját helyezése is elegendő lehet rá.