A Spanyol Nagydíjaknak több korszaka is volt a világbajnokság történetében. Az ötvenes években két alkalommal látogatott el a mezőny a Barcelona melletti Pedralbesbe, ahol az Alfa Romeo és a Ferrari szerzett egy-egy győzelmet. A hatvanas évek végétől a Madrid melletti Jarama és a barcelonai Montjuïch váltogatta egymást, míg utóbbin történt szörnyű baleset után Jarama maradt a nyolcvanas évek elejéig. Ebből az időszakból a McLarennek és a Ferrarinak is vannak győzelmei. 1986-tól újra rendeznek Spanyol Nagydíjat. Előbb az andalúziai Jerez lett a helyszín, ahol a McLaren, a Ferrari és a Williams osztozott a győzelmeken, 1991-től pedig a barcelonai Circuit de Catalunya ad otthont a futamnak. A többnyire papírforma-eredményeket és eseménytelen futamokat hozó pályán a kilencvenes években főleg a Williams-Renault aratott sikereket, az ezredforduló felé a McLaren-Mercedes Mika Häkkinennel, majd a 2000-es évek első felében a Ferrari tarolt Michael Schumacherrel. A 2000-es évek második felében vegyesebb volt a kép (győzött a McLaren, a Renault, a Ferrari, a Brawn GP is), a 2010-es évek elején két Red Bull győzelem következett. A hibrid érában pedig a Mercedes hozza a győzelmeket, hatból ötször nyertek. Az egyetlen kivétel 2016-ban a Red Bull győzelme volt a frissen felhozott Max Verstappennel - akkor a két Mercedes-pilóta megtette azt a "szívességet", hogy kiütötte egymást. Ebből látszik, hogy néha azért itt is borult már a papírforma, mint amikor 1996-ban esőfutamon Michael Schumacher az első ferraris győzelmét szerezte, vagy a Williams máig utolsó győzelme 2012-ben Pastor Maldonado révén. A Ferrari 2013-ban nyert utoljára Spanyol Nagydíjat Fernando Alonsóval - akinek az volt az utolsó győzelme.

Bár idén több okból is megkérdőjeleződött a rendezés (részben a járvány miatt, részben szó esett arról, hogy elkerülhet innen a Spanyol Nagydíj), végül maradt Barcelona, bár a megszokott késő tavaszi helyett első alkalommal augusztusi időponttal (régebben ősszel rendezett Spanyol Nagydíjakra is volt példa). Kérdés, ezek a körülmények mennyire változtathatják meg az erőviszonyokat. Az időmérőn eddig nagyjából az idén megszokott képet kaptuk...

Az átrendezett versenynaptárban ismét tripla hétvégére került sor, két silverstone-i verseny után rögtön a Spanyol Nagydíj következik. Ha azt nézzük, hogy az idény hatodik futama, még nem is annyira szokatlan, ha viszont az augusztusi időpontot nézzük, az bizony példátlan az elmúlt évtizedek után.

A barcelonai Circuit de Catalunyát előszeretettel használják szezon eleji tesztekre is, ezért a versenyzők és csapatok alaposan megismerhetik, így gyakran papírforma-eredmények születnek. A mostani időmérő edzésen is ez a tendencia folyatódik. Az élről Lewis Hamilton indulhat, aki az elmúlt három évben megnyerte a versenyt, összesen négyszer nyert Spanyol Nagydíjat. Rajta kívül nyert még itt Sebastian Vettel egyszer, Kimi Räikkönen kétszer, most viszont egyikük autója sem győzelmi esélyes, bármilyen fura leírni ezt előbbi esetében. És persze Max Verstappen, aki négy évvel ezelőtt győzelemmel tette le a névjegyét a Red Bull Racingnél - bizonyítva, hogy ezen a pályán is születhetnek meglepetések. Tavaly harmadik lett a két Mercedes mögött, a rajtrácson most is ott van - a múlt heti győzelme után vajon átmenti jó formáját? Hamilton csapattársa, Bottas második lett az elmúlt két évben. A két rosszul sikerült silverstone-i futam után ki lehet éhezve egy jó eredményre.

A Brit Nagydíj az elmúlt 70 évben egyszer sem hiányzott a világbajnokság versenynaptárából, és ez, vírushelyzet ide vagy oda, idén sincs másképp. Sőt, idén két futamot is rendeznek Silverstone-ban (korábban három alkalommal volt két nagy-britanniai futam egy évben, de akkor a silverstone-i Brit Nagydíj mellett kétszer Brands Hatchben, egyszer a Donington Parkban rendeztek Európa Nagydíjat). A második futam stílszerűen a 70. Évforduló Nagydíja nevet kapta: 1950-ben ugyanis itt indult a világbajnokság története.

Azon az első futamon az Alfa Romeo aratott hármas győzelmet. Tavaly óta ez a név ismét jelen van a konstruktőrök között, bár más keretek között, más esélyekkel. Az elmúlt években a Mercedes halmozta a sikereket Silverstone-ban: hétből hatszor győztek az Ezüst Nyilak, amelyek idén feketére váltottak (összesen hétszer nyertek Brit Nagydíjat, először még 1955-ben Aintreeben). A Brit Nagydíjakon a legsikeresebb csapatnak a Ferrari számít, amely első győzelmét is Silverstone-ban szerezte, legutóbb pedig két éve nyerték meg a versenyt. A Red Bull Racingnek, amelynek (a Mercedes csapatához hasonlóan) Nagy-Britanniában van a székhelye, három győzelme van Silverstone-ban. A két egykori hazai sikercsapat, a McLaren és a Williams régebben többször győzött mind Silverstone-ban és Brands Hatchben, azonban előbbieknek 2008-ban, míg utóbbiaknak - akik 1979-ben itt nyertek először - 1997-ben sikerült utoljára Brit Nagydíjat nyerniük. Van még silverstone-i győzelme az enstone-i székhelyű Renault-nak is, 1983-ban még a régi csapatával, 1995-ben a mostani elődje, a Benetton révén, utoljára pedig 2006-ban sikerült nekik. Ne feledkezzünk meg a Racing Pointról sem, amelynek Silverstone-ban van a székhelye, és az idei autóval akár villanthatnak is hazai pályán - csak meg ne óvják...

A szezonnyitó után ismét olyan visszatekintés következik, ami egy füst alatt két nagydíjat vezet fel: Silverstone-ban idén a Brit Nagydíj mellett a sajátos nevű 70. Évforduló Nagydíját is megrendezik. A világjárvány pedig most már nemcsak a versenynaptárra, de a mezőny összetételére is hatással van: Sergio Pérez Covid 19-tesztje pozitív lett, emiatt karanténba kell vonulnia, kihagyva a soron következő versenyt. Helyére Nico Hülkenberg térhet vissza, akinek a tavalyi szezon végeztével nem jutott versenyzői ülés.

A Brit Nagydíjakon nemcsak a jelenlegi mezőnyben, de minden időket tekintve is a hazai kedvenc Lewis Hamilton a legsikeresebb pilóta, aki tavaly immár hatodjára nyerte meg a futamot. Rajta kívül a két másik világbajnok győzött még Silverstone-ban: Sebastian Vettel kétszer, utoljára két évvel ezelőtt, míg Kimi Räikkönen 2007-ben, a világbajnoki címe évében. A Ferrari németje a tavalyi futamra nem lehet büszke, hiszen az őt megelőző Max Verstappennek ütközött, ezzel a hollandot a dobogótól, magát pedig a pontszerzéstől fosztotta meg. Hamilton csapattársa, Valtteri Bottas tavaly pole pozícióból indult, de neki rosszkor jött a biztonsági autós szakasz, így második helyen zárta a futamot. A dobogó harmadik fokára tavaly a ferraris Charles Leclerc állhatott, kihasználva csapattársa és Verstappen incidensét. Lesz idén hetedik hazai győzelme Hamiltonnak? Vagy sikerül megállítani a Mercedes sikersorozatát?

A Magyar Nagydíj idén 35. alkalommal szerepel a versenynaptárban, az eltelt évtizedek alatt az egyik legstabilabb helyszínné vált - az idei évben ez különösen nagy szó. Az első verseny a Williams sikerét hozta Nelson Piquet révén. Ezután további hat győzelmet ünnepelhettek a Hungaroringen, valamint 1992-ben Nigel Mansell világbajnoki címét, 1996-ban pedig a konstruktőrit - az idei futamon viszont a pontszerzésnek is örülne az önmaga árnyékává vált istálló. A Magyar Nagydíjak legsikeresebb csapata a McLaren 11 győzelemmel, olyan versenyzőkkel, mint Ayrton Senna, Mika Häkkinen, Jenson Button és persze Lewis Hamilton, aki a wokingi csapat legutóbbi magyarországi győzelmét is szerezte 2012-ben. Idén valószínűleg ők sem gyarapítják a győzelmek számát, de eddigi formájuk alapján tisztes szereplésben reménykedhetnek. A Renault 2003-ban nyert Magyar Nagydíjat Fernando Alonsóval (aki jövőre visszatér hozzájuk), 1994-ben pedig a jogelődjük, a Benetton színeiben győzött Michael Schumacher. A Red Bull Racing kétszer nyert a Hungaroringen, két ausztrál pilótája révén. Tavaly az élről induló Max Verstappen közel állt a győzelemhez, de a jobb stratégia a Mercedesnek kedvezett, amelynek színeiben Hamilton négy hungaroringi győzelmet szerzett (a hétből, ami összesen van neki). A Ferrarinak hét győzelme van Magyarországon, a legutóbbit 2017-ben szerezte Sebastian Vettel. Ők is ünnepelhettek itt világbajnoki címeket: 2001-ben Schumacherét, valamint a konstruktőrit, utóbbit 2002-ben és 2004-ben. Az idei autóval már egy dobogó is siker lenne nekik.

Világbajnokot pedig biztosan nem avatunk idén a Hungaroringen, hiszen még csak a szezon harmadik versenyét fogják futni a sok lemondás, halasztás, átszervezés után. Az előző két verseny Ausztriában a Mercedes sikerét hozta - vajon lesz itt, aki megállítsa őket?

Szokatlanul korán jött el idén a Magyar Nagydíj: egyrészt az itteni versenyek eddig többnyire augusztusban voltak, vagy legfeljebb július végén. Másrészt eddig legtöbbször a szezon második felében volt a Magyar Nagydíj, most viszont még csak a harmadik futama következik a világjárvány miatt alaposan átrendezett szezonnak.

A Hungaroringet 2007 óta Lewis Hamilton uralja, összesen hétszer győzött itt, beleértve a tavalyi futamot. Ha idén is nyerne, azzal beállítaná az egy pályán és egy nagydíjon szerzett győzelmek rekordját. Az elmúlt két évben ráadásul sikerült megtörnie a 2005-től kezdődő "ringi átkot", miszerint a Magyar Nagydíj győztese nem lett világbajnok az adott szezonban. Rajta kívül két alkalommal Sebastian Vettel, egy-egy alkalommal Kimi Räikkönen és Daniel Ricciardo nyert Magyar Nagydíjat. Hamilton csapattársának, Valtteri Bottasnak a három évvel ezelőtti harmadik helye az eddigi legjobbja Magyarországon. Max Verstappen tavaly itt szerezte első pole pozícióját, a győzelemre is jó esélye volt, de a Mercedes stratégiai húzása révén Hamiltoné lett a győzelem, a hollandnak a második hely maradt.

Vajon folytatódik idén a Mercedes sikersorozata vagy a jó eséllyel érkező eső megkavarja az erőviszonyokat?

A korábbi évekhez hasonlóan a versenyzők mellett a csapatok szereplésének áttekintése is felvezeti az aktuális versenyt (illetve jelen esetben a soron következő kettőt). Ausztriában 1964-ben rendeztek először világbajnoki futamot a zeltwegi reptéri pályán, de az akkor egyszeri alkalom maradt. 1970-ben visszatért a mezőny, a közeli Österreichringre, és egészen 1987-ig rendszeresen ellátogatott Stájerországba. Tíz évvel később ugyanott rendeztek Osztrák Nagydíjat, de a vonalvezetés és a név (A1-ring) is változott. Ekkor 2003-ig maradt a versenynaptárban a futam, majd 2014-ben visszatért. A pálya maradt, de ismét új néven, ezúttal Red Bull Ring lett belőle.

Az Osztrák Nagydíjakon - főleg az Österreichring-korszakban - többször születtek meglepetés-eredmények, és nem nagyon volt olyan pilóta, aki kifejezetten uralta volna a pályát. A legsikeresebbnek Alain Prost számít a versenyen három győzelemmel, egyet a Renault, kettőt a McLaren színeiben szerzett. A 2014-es visszatérés után négy futamot sorozatban a Mercedes nyert, érdekes módon ezek közül csak egy győzelem volt Lewis Hamiltoné (és pont abban az évben, amikor nem ő lett a világbajnok). Az utóbbi két év a hazai csapaté, a Red Bull Racingé volt Max Verstappen révén. Tavaly a győzelemért nem is a Mercedes, hanem a Ferrari volt a legkeményebb ellenfelük, Charles Leclerc-t Verstappen csak egy vitatott (de nem szankcionált) manőverrel tudta megelőzni. A Ferrari utoljára még az A1-ring idején nyert Ausztriában Michael Schumacher révén (neki most hétvégén a fia és az unokaöccse vesz részt a betétfutamokon).

Ami a többi csapatot illeti, a tavalyi versenyen jól szereplő McLaren utoljára 2000-ben, a Williams 1997-ben győzött még az A1-ringen, a Renault-nak pedig Prost 1983-as győzelme a legutóbbi Ausztriában.

Most már túlvagyunk a pénteki szabadedzéseken, ahol az első két hely a Mercedesé lesz, de ki tudja, hoz-e változást a hétvége tétre menő része? És persze a jövő hétvége, hiszen egy hét múlva a Stájer Nagydíjon helyben lehet visszavágni vagy éppen duplázni. Szezonra fel!

Ma végre újra felbőgtek a motorok! Az idei világbajnokság programját a világjárvány alaposan átírta, de hosszas várakozás után csak eljött a szezonnyitó, igaz, nem Ausztráliában, hanem Ausztriában. A mostani múltidéző rendhagyó lesz abban a tekintetben, hogy egy füst alatt két futamot is fel tudunk vezetni, hiszen egy hét múlva szintén a spielbergi Red Bull Ringen csap össze a mezőny, csak Osztrák helyett Stájer Nagydíjon.

Az Osztrák Nagydíj 2014-ben került vissza versenynaptárba, 11 év után (a jelenlegi mezőny seniorja, Kimi Räikkönen még az A1-ring-korszakban is indult ott Forma-1-es autóval). Az elmúlt két futamot Max Verstappen nyerte, bár a tavalyi győzelmének sportszerűsége erősen vitatott volt, végül megúszta a büntetést. A pole-ból induló Charles Leclerc így második lett mögötte. A két Mercedes-pilóta, a címvédő Lewis Hamilton és Valtteri Bottas egy-egy alkalommal győzött Spielbergben. Sebastian Vettelnek eddig csak dobogós helyek sikerültek a pályán, a futamgyőzelem még nem.

A pénteki szabadedzéseket a Mercedes uralta - folytatódna a sikerszéria? Vagy az üldözők valamelyikének a rossz főpróba sikeres premiert hoz? 2020-as világbajnoki szezonra fel!

Azon kívül, hogy 2021-ben ki fog a Ferrarihoz érkezni, adott a másik kérdés is: hol folytatja Sebastian Vettel?

Miközben a Covid-19-járvány miatt a szezonkezdés továbbra is várat magára, egy hírnek sikerült felkavarnia a Forma-1 állóvizét: Sebastian Vettel nem hosszabbítja meg az év végén lejáró szerződését a Ferrarival. Erre természetesen rögtön beindultak a találgatások, ki ülhet a helyére. Nézzünk néhány reálisabb és elrugaszkodott opciót, ki kit vár a megüresedő ülésbe!