A Bahreini Nagydíj 2004-ben került a világbajnokság programjába, azóta mindössze egyszer, 2011-ben maradt ki, az akkori politikai helyzet miatt. 2014 óta pedig immár éjszakai futamként tartják meg a versenyt. Felipe Massa visszavonulásával immár nincs olyan versenyző a mezőnyben, aki minden Bahreini Nagydíjon részt vett. A szahíri pályán a két legsikeresebb versenyző Fernando Alonso és a tavalyi győztes Sebastian Vettel, három-három győzelemmel. A címvédő Lewis Hamilton kétszer nyert Bahreinben. Kimi Räikkönen nyolcszor végzett dobogón, de nyernie még nem sikerült a pályán. Valtteri Bottas tavaly élről indult, de végül csak harmadikként zárta a futamot. A Red Bull fiatal versenyzője, Max Verstappen esélyes lett volna meglepetésre, de fékhiba vetett véget a futamának. Idén vajon visszavág Hamilton mind a tavalyi versenyért, mint Melbourne-ért, vagy Vettel ismétel, esetleg új győztese lesz a versenynek?

Az eddig években megszokott módon a versenyzők után a csapatok emlékeinek áttekintésén a sor. Az Ausztrál Nagydíj 1985 óta szerepel a versenynaptárban, megszakítás nélkül. Kezdetben Adelaide-ben rendezték zárófutamként, többnyire az év végi levezető szerepe jutott neki, csak kétszer dőlt el itt a bajnoki cím (1986 - Alain Prost javára, Nigel Mansell defektje után, 1994 - Michael Schumacher javára, miután ütközött Damon Hill-lel). 1996-ban átkerült a verseny térben és időben is: Melbourne-ben rendszerint nyitófutamot rendeznek (ritkán volt kivétel, de akkor is a szezon korai szakaszában tartották). Az itteni futamok többségét eddig az a csapat nyerte, amely év végén a világbajnokot adta, illetve amely behúzta a konstruktőri címet (bár a tavalyi éppen a kivételek közé tartozott).
Az Ausztrál Nagydíjakon a McLaren a legsikeresebb csapat 11 győzelemmel (ebből hat melbourne-i), Melbourne-ben viszont a Ferrari, miután tavaly Sebastian Vettel a hetedik győzelmüket szerezte a pályán. A Mercedes háromszor nyert az Albert Parkban, 2014-től 2016-ig sorozatban, tavaly "csak" a dobogó két oldala jutott nekik (emellett 2009-ben a jogelőd Brawn GP aratott kettős győzelmet). A Renault kétszer nyert Melbourne-ben, egyszer pedig még Adelaide-ben jogelődjük, a Benetton. A Williamsnek öt ausztráliai győzelme van, ebből négy még a régi helyszínen, a jelenlegin az első futamot sikerült megnyerniük. A Red Bullnak 2007 óta mindig van ausztrál pilótája, de egyetlen melbourne-i győzelmüket nem közülük szerezte valaki, hanem Vettel még 2011-ben.
Valószínűleg most hétvégén is a Mercedes, Ferrari, Red Bull hármas csatázhat - vagy meglepetéssel indul az év?

Itt a tavasz (akkor is, ha itt Magyarországon még nem igazán érzékeljük), illetve odaát a déli féltekén az ősz, ideje elkezdődnie az új szezonnak. A nyitófutam helyszíne évek óta megszokott módon a melbourne-i Albert Park, amely ebből kifolyólag több pilóta bemutatkozó versenyének is helye. Közülük a címvédő Lewis Hamiltonnak és Kevin Magnussennek egyenesen dobogóval sikerült letennie a névjegyét. Idén Charles Leclerc és Szergej Szirotkin bővítheti az Ausztráliában debütálók sorát.
2002-től mindig volt hazai versenyző is Melbourne-ben, Mark Webber visszavonulása óta Daniel Ricciardótól várják a kellemes meglepetést az ausztrálok, de eddig sajnos a dobogó sem jött még össze - hivatalosan, mert 2014-ben Ricciardót második helytől fosztották meg technikai szabálytalanság miatt.
Ausztrál Nagydíjat eddig a négy világbajnoknak sikerült nyernie az aktív pilóták közül: Hamilton és Sebastian Vettel és Kimi Räikkönen két-két, Fernando Alonso egy alkalommal győzött. Az eddigi 22 versenyből 13 alkalommal az nyert, aki év végén világbajnoki címet ünnepelhetett, így jó előjel győzelemmel indítani. Alonsónak (2006), Räikkönennek (2007), Hamiltonnak (2008, 2015) és Vettelnek (2011) már ez. Tavaly pont nem így volt, Vettel ugyan megszakította önmaga és a Ferrari hosszú nyeretlenségi szériáját, a világbajnokságot viszont végül az évadot második helyezéssel indító Hamilton nyerte.
Lássuk, idén lesz-e visszavágás, kié lesz a dicsőség, úgyis mondhatnám: gloria...

A világbajnoki helyezéseket pontokra konvertáló sorozat utolsó része a jelenlegi rendszer szerint értékeli az első tíz helyezettet (25-18-15-12-10-8-6-5-4-2-1). Bár a győzelmet valamivel jobban jutalmazza, mint az előző pontozás, erről is elmondható, hogy inkább a kiegyensúlyozottabb teljesítménynek kedvez, mint a villanásoknak.

A világbajnoki helyezésekből számított pontverseny harmadik változata a 2003-tól 2009-ig alkalmazott rendszerben számol, amely a győzelemért meghagyta a 10 pontot, az utána következőkét viszont felemelte, a pontszerzők körét pedig kiterjesztette az első nyolc helyezettre (10-8-6-5-4-3-2-1). Ennek megfelelően az egyszeri nagy sikereknél többet hozhat a konyhára a helyezések gyűjtögetése.

A világbajnoki helyezések pontozásából számított ranglista második változata az 1991-től 2002-ig alkalmazott rendszeren alapul, amely 10 pontot adott az első helyért, utána maradt a 6-4-3-2-1. Ebből kifolyólag csak kisebb különbségek vannak az előző változathoz képest, egyes világbajnokok előnyére.

Az előző szezonok után megjelent egy olyan táblázat, amely a világbajnoki helyezéseket váltotta futamhelyezésekért járó pontokra. Ideje ezt is frissíteni. A különböző pontozási rendszerek közül elsőként következzen az 1961-től 1990-ig alkalmazott 9-6-4-3-2-1.

Természetesen ezt nem tekintenénk objektív "minden idők legjobbja" listának, hiszen sok tényező befolyásolja a versenyző szereplését, de ettől még érdekes lehet, ráadásul a futamgyőzelmekkel és pontokkal ellentétben itt minden évben csak egy-egy bajnok, második helyezett stb. volt, ebből a szempontból összehasonlíthatóbb.

Véget ért egy újabb szezon, így frissült a világbajnoki 1-3. helyezések alapján készült ranglista is. Lewis Hamilton a negyedik világbajnoki címével megelőzött két legendás versenyzőt, Ayrton Sennát és Jackie Stewartot, és felzárkózott közvetlenül Sebastian Vettel mögé, aki a világbajnoki második helye ellenére is maradt a szintén négyszeres világbajnok Alain Prost mögött. Valtteri Bottas pedig feliratkozott a lista végére.

A csapatok szereplésének felidézésével teljesen lezárul az idei sorozatunk. Az utóbbi három Abu Dhabi Nagydíjat a Mercedes nyerte, ebből kétszer itt is dőlt el a versenyzőik között a világbajnoki cím. Idén Lewis Hamiltonnak már a zsebében van, akárcsak a csapatnak a konstruktőri trófea, így leginkább az lehet még kérdés, meglesz-e Valtteri Bottasnak a világbajnoki második hely és ezzel sorozatban a negyedik teljes "tarolás".

A Ferrarinak viszont még furcsa módon nincs győzelme Abu Dhabiban, sőt a 2010-es futam az elvesztett világbajnokság miatt kifejezetten fájó emlék. Sebastian Vettel ugyan háromszoros győztes a pályán, de mindhármat még a Red Bull Racing színeiben szerezte. Ezek közül a 2010-es az első világbajnoki címet jelentette. Nyert még a pályán egy-egy alkalommal a McLaren (idén legfeljebb abban reménykedhetnek, hogy pontszerzéssel búcsúznak a Hondától) és az enstone-i csapat, akkoriban Lotusként (azon a néven ez volt az első győzelmük).

Idei utolsó versenyre fel, viszlát 2018-ban!

Néhány óra múlva befejeződik a 2017-es világbajnoki szezon, ezzel utolsó részéhez érkezett a pilótáknak a pályákhoz kötődő emlékeit felidéző sorozat idei évada.

Abu Dhabi 2009 óta szerepel a versenynaptárban, sajátos futammal: nappal indul, éjszaka ér véget. Érdekes módon a páratlan években eddig rendre úgy érkezett a mezőny, hogy korábban eldőlt a világbajnoki cím, az idei is illik ebbe a sorba. A páros években három alkalommal itt dőlt a el a világbajnokság: 2010-ben Sebastian Vettel javára elsősorban Fernando Alonsóval, másodsorban Mark Webberrel és harmadsorban Lewis Hamiltonnal szemben; 2014-ben és 2016-ban pedig Hamilton és Nico Rosberg mercedeses háziversenye, előbb a brit, tavaly a német javára. (2012-ben nem zárófutam volt, a verseny után is nyílt maradt a világbajnokság.) Idén a világbajnoki címre már nincs gondja Hamiltonnak, hiszen két futammal korábban bebiztosította.

A futamgyőzelmek rekordján jelenleg Hamilton és Vettel osztozik, egyaránt háromszor nyertek az Emirátusokban. Idén egyiküknek akár meglehet a negyedik, hacsak nem új győztes iratkozik fel, erre leginkább az élről induló Valtteri Bottasnak lehet esélye. Kimi Räikkönen egy alkalommal nyert a pályán, 2012-ben ez volt a visszatérése utáni első győzeleme. Az eddigi győztesek közül egyedül Rosberg hiányzik, aki két éve nyerte meg a futamot, a tavalyi világbajnoki címe után pedig váratlanul visszavonult.

Ellenben volt tavaly két olyan versenyző, aki abban a tudatban indult el, hogy vissza fog vonulni, ehhez képest Felipe Massa az idei szezont is végigversenyezte, két hete újra elköszönhetett a hazai közönségétől, most pedig a Forma-1 mezőnyétől. (A másik akkro búcsúzkodó Jenson Button volt, ő tényleg távozott, de idén Monacóban még jutott neki egy hétvége Alonso helyetteseként.)