A Hungaroring 1986-ban példás gyorsasággal épült fel, hogy otthont adhasson az első Vasfüggöny mögötti Forma-1-es versenyek. A Vasfüggönyt néhány év múlva lebontották, a Magyar Nagydíj viszont maradt, olyannyira gyökeret eresztve a versenynaptárban, hogy idén immár 40. alkalommal rendezik meg.

Az azóta eltelt időszak számos emlékezetes pillanatot hozott (például a Ferrarival versenyző Nigel Mansell kettős előzése 1989-ben, Michael Schumacher és a Ferrari 1998-as győzelme meglepő taktikával és időmérős gyorsaságú versenykörökkel), időnként kellemes meglepetéseket (Thierry Boutsen győzelme 1990-ben, Jenson Button esőfutamos győzelmei 2006-ban Hondával és 2011-ben McLaren-Mercedeszel), máskor drámákat (az élen álló Mansell Williams-Hondájának leeső kerékanyája 1987-ben, a Damon Hill és az Arrows kezéből a hajrában műszaki gondok miatt kicsúszó győzelem 1997-ben, a ferraris Felipe Massa rémisztő balesete a 2009-es időmérőn), botrányokat (Fernando Alonso betartása a mclarenes csapattárs Lewis Hamiltonnak a 2007-es időmérőn)valakinek első győzelmet (összesen hat versenyzőnek: Damon Hill - Williams-Renault 1993, Alonso - Renault 2003, Button - Honda 2006, Heikki Kovalainen - McLaren-Mercedes 2008, Esteban Ocon - Alpine-Renault 2021, Oscar Piastri - McLaren-Mercedes 2024), két alkalommal korai bajnokavatást (Mansell, Williams-Renault 1992-ben és Michael Schumacher, Ferrari 2001-ben), konstruktőri bajnokavatásokat is (Williams-Renault 1996, Ferrari 2001, 2002, 2004). Újabban már nincs lehetőség bajnokavatásra, miután a bővülő versenynaptárban egyre több futam követi a Magyar Nagydíjat.

A legsikeresebb csapat a Hungaroringen a McLaren, amelynek színeiben az itteni versenyeken rendszerint jól szereplő Ayrton Senna és Hamilton három-három, Mika Häkkinen két, Kimi Räikkönen, Kovalainen és Button egy-egy alkalommal nyert. Utánuk hét-hét győzelemmel a Williams (Nelson Piquet az első két Magyar Nagydíjon, szintén két-két alkalommal Hill és Jacques Villeneuve, egyszer Boutsen) és a Ferrari következik (háromszor Schumacher, kétszer Sebastian Vettel, egy-egy alkalommal Mansell és Rubens Barrichello). A Mercedes öt Magyar Nagydíjat nyert (mindet Hamilton, aki itt győzött először a csapat színeiben), a Red Bull Racing négyet (kétszer Max Verstappen, egy-egy alkalommal a két ausztrál, Mark Webber és Daniel Ricciardo). Az Alpine itt szerezte jelenlegi formájában első győzelmét 2021-ben, de a jogelőd Benetton és Renault is nyert egy-egy alkalommal, 2006-ban pedig a Honda győzött, amelynek ma jogilag a Mercedes csapat az utóda.

A tavalyi verseny a McLaren kettős győzelmét hozta, de némileg beárnyékolta, hogy előbb a taktikával felborították a pályán kialakult sorrendet, majd csapatutasítással hozták helyre - már amennyire sikerült. Idén itt a lehetőség egy simább győzelemre - aztán ki tudja, mi kerekedik a hétvégén.

Mielőtt a mezőny nyári szünetre vonulna, még jöjjön a mi Magyar Nagydíjunk. 

A jelenlegi mezőnyből hárman is itt szerezték első Forma-1-es győzelmüket: Fernando Alonso 2003-ban, amikor a mostani versenyzők egy része még kisgyerek volt vagy éppen meg sem született; Esteban Ocon 2021-ben, egy esős rajt, majd egy furcsa rajtrácsot hozó újraindítás után felforgatott versenyen; tavaly pedig Oscar Piastri. Utóbbi győzelmére némi árnyékot vetett, hogy miután a csapat Lando Norrisnak kedvezett a taktikával, majd ezután vissza akarta cseréltetni a versenyzőket, aminek Norris csak sokára tett eleget. Norrisnak így két második hely a legjobb magyarországi eredménye.

Az azt megelőző két évben Max Verstappené volt az itteni verseny, a legsikeresebb versenyzőnek pedig Lewis Hamilton számít a Hungaroringen a maga nyolc győzelmével - ennél többet egy pályán, illetve egy nagydíjon csak a silverstone-i Brit Nagydíjon tudott nyerni ő maga. Hamilton a tavalyi versenyen is dobogóra állhatott a jó taktikának köszönhetően - és átvészelve egy ütközést Verstappennel.

Az eddigi két szabadedzés eddig az idei szezont uraló McLaren fölényét hozta. Norrist fűtheti a visszavágás vágya, na meg hogy faragjon a hátrányából vagy akár fordítson a tabellán; Piastri pedig ezúttal úgy nyerhetne, hogy ne kavarjon bele a csapat döntése. Vagy valaki meglepetést okoz, ahogy az nem egyszer előfordult már a Hungaroringen?

A Belga Nagydíj a versenynaptár egyik klasszikus futama, 75 évvel ezelőtt az első világbajnoki szezonban is megrendezték, bár azóta előfordult néhány kihagyott év, illetve egy időben Nivelles és Zolder is versengett a futamért, az egykori országúti spái pálya vonalvezetése pedig rövidült az évtizedek során, de a jellegzetességei megmaradtak, és még így is a leghosszabb a jelenlegi pályák közül.

A Belga Nagydíjak legsikeresebb versenyzője Michael Schumacher, akinek az első nagydíja és az első futamgyőzelme is Spához köthető, összesen hatszor nyerte meg a versenyt, kétszer Benettonnal (ami közvetve a jelenlegi Alpine csapat elődje), négyszer Ferrarival. Őt öt-öt győzelemel követi Ayrton Senna (egyszer az egykori Team Lotus, majd sorozatban négyszer a McLaren színeiben) és Lewis Hamilton (egyszer McLarennel, négyszer Mercedesszel), majd négy-négy győzelemmel Jim Clark még a régi pályán, Lotusszal és Kimi Räikkönen (két-két alkalommal McLarennel és Ferrarival).

Tavaly a Mercedes nyerte a versenyt, a pályán elért eredmény alapján kettős győzelem lehetett volna, de George Russellt súlyhatár alatti autóval kizárták, így a győzelem Hamiltoné lett. Az azt megelőző három év a Red Bull Racingné volt Max Verstappennel, aki két éve a sprintet is behúzta. A Ferrari legutóbb 2019-ben nyert Spában, az volt Charles Leclerc első győzelme. A McLarennek pedig legutóbb 2012-ben sikerült Jenson Button révén.

Idén ki örülhet az újra sprinthétvégés formátumban rendezett nagydíj végén?

Három héttel a Brit Nagydíj után a Belga Nagydíj következik. Tavaly ezt a két versenyt egyaránt Lewis Hamilton nyerte, igaz, Belgiumban ehhez az kellett, hogy akkori mercedeses csapattársát, George Russellt utólag kizárják.

Hamilton összesen ötször nyert Spában, ezzel az aktív pilóták közül a legsikeresebb a pályán - ezúttal viszont a sprintidőmérővel eddig nem túl jól indult a hétvégéje. Neki is van egy utólag elvett győzelme, bár őt 2008-ban nem kizárták, csak időbüntetéssel sújtották. Russell az első dobogóját szerezte Spában még 2021-ben, bár nem éppen szokványos körülmények között: a két kör biztonsági autó után leintett futamon.

A címvédő Max Verstappen, akinek édesanyja révén ez félig hazai pálya, sorozatban háromszor nyert Belga Nagydíjat, továbbá tavalyelőtt ő lett az első itteni sprintgyőztes (idén újra ebben a formátumban rendezik a hétvégét). Szintén félig belgának számít a brit színekben versenyző Lando Norris és a kanadai színekben induló Lance Stroll, de nekik még nem sikerült dobogóra állniuk Spában.

Hamilton és Verstappen mellett előbbi jelenlegi csapattársa, Charles Leclerc nyert még Belgiumban, méghozzá az első nagydíjgyőzelmét szerezte 2019-ben.

A jelenlegi listavezető Oscar Piastrinak eddig második helyezést sikerült elérnie Spában, a tavalyelőtti sprinten és a tavalyi futamon. Eddig jól indult a hétvégéje az élen zárt sprintidőmérővel, de vajon így is folytatódik?

Silverstone kapcsán visszatérő közhely, hogy "a Forma-1 bölcsője" meg "a Forma-1 hazatér", hiszen idén immár 75 éve, hogy itt rendezték az első világbajnoki futamot. Azóta sem volt Forma-1-es szezon Brit Nagydíj nélkül. Bár Silverstone időnként felváltva szerepelt a versenynaptárban hol Aintreevel, hol Brands Hatchcsel, 1987 óta fix helyszín. Igaz, az egykoron leggyorsabbnak számító pálya nyomvonala sokat változott az évtizedek folyamán.

Miután a brit csapatok és versenyzők is meghatározó szerepet játszottak a Forma-1 történetében, nem volt hiány hazai sikerekből. A Brit Nagydíj és a silverstone-i pálya legeredményesebbje is hazai pilóta, aki összesen kilencszer nyert itt, először McLarennel, nyolcszor Mercedesszel, köztük a tavalyi versenyt.

Jeienleg hivatalosan három brit csapat van a mezőnyben (McLaren, Williams és a bázisa révén "leghazaibb" Aston Martin, amely a sötétzöld festéssel is őrzi a brit hagyományokat), de Angliában van a bázisa a Red Bull Racingnek, a Mercedesnek, az Alpine-nak és részben a Haasnak. Közülük a McLaren, a Williams, a Red Bull és a Mercedes ért el itt győzelmeket, illetve az Alpine-nak a jogelődei, a Benetton és a Renault. 

Az elmúlt három évben három különböző csapat nyerte a Brit Nagydíjat: Ferrari, Red Bull, Mercedes. Idén akár tovább színesítheti a sort a konstruktőri címvédő és listavezető McLaren, amely 2008 óta vár az itteni győzelemre. Vagy az előbb felsoroltak egyike meglepi?

 A spielbergi Osztrák Nagydíj után máris következik a Brit Nagydíj Silverstone-ban  Ezúttal négy hazai pilótának szurkolhat a közönség (vsgy a thai színekben infuló Alec Albonnal négy és fél): Lando Norris, a múltheti győztes, aki az elmúlt két évben a dobogó oldalán állhatott; George Russel, aki tavaly élről indult, de a technika kibabrált vele, így még hiányzik neki az itteni dobogó; az első teljes szezonját futó Oliver Bearman; és nem utolsósorban Lewis Hamilton, aki tavaly hosszú nyeretlenséget megtörve győzött, összesen rekordot jelentő kilencedik alkalommal.

Max Verstappen kétszer nyert futamot Silverstone,-ban (plusz az ő lett itt az első sprintgyőztes), először az egyszeri alkalommal rendezett 70. Évfordulós Nagydíjon, másodjára 2023-ban. Szintén kétszer nyert itt Fernando Alonso, még Renault-val és Ferrarival. Carlos Sainz pedig itt szerezte első nagydíjgyőzelmét 2022-ben. A jelenlegi listavezető Oscar Piastri eddigi két Brit Nagydíján lemaradt dobogóról.

Idén vajon pilótának vagy csapatnak szól majd a brit himnusz az eredményhirdetésen? Netán mindkettőnek? Vagy valaki okoz akkora meglepetést, hogy nem hangzik el?

Osztrák Nagydíjat első alkalommal 1964-ben rendeztek a zeltwegi reptéren, akkor Lorenzo Bandini nyert a Ferrarival, a futam egyszeri alkalomnak bizonyult. Tartósabban megvetette a lábát az Österreichring 1970-től 1987-ig, ahol gyakran meglepetéseredmények, pilóták és csapatok első győzelmei is születtek. A McLaren három alkalommal tudott azon a vonalvezetésen nyerni (egyszer a hazai versenyző Niki Laudával), a Williams kétszer, a Ferrari egyszer.

Tíz évvel később új néven és rövidebb vonalvezetéssel, A1-ringként tért vissza a helyszín. Ekkoriban a McLaren, a Ferrari és a Williams osztozott az itteni győzelmeken, a Ferrarinak a leghírhedtebb a 2002-es helycserés kettős győzelme lett. Itt 2003-ig rendeztek versenyeket, aztán 2014-ben jött az újabb visszatérés, ezúttal csak a név változott, immár Red Bull Ring lett. 2020-ban és 2021-ben dupláztak, a Covid miatt kiesett versenyek pótlására Stájer Nagydíjat is rendeztek.

Eleinte a Mercedes sikereit hozták az itteni versenyek, majd a névadó márka csapata, a Red Bull Racing aratott sikereket Max Verstappen révén. Három éve sikerült nyernie a Ferrarinak is. A tavalyi versenyen a Red Bull és McLaren túlságosan is késhegyre menő csatájában a Mercedes kerekedett felül George Russell-lel.

Ezúttal McLaren-Ferrari sorminta van a rajtrács élén, vajon lesz idén is olyan fordulatos verseny, mint tavaly?

A spielbergi pálya egy évtizedes kihagyás után 2014-ben tért vissza a versenynaptárba, Red Bull Ring névre keresztelve. 

Azóta a hazai pályán versenyző Red Bull Racing klasszisa, Max Verstappen lett a legsikeresebb versenyző a pályán: öt alkalommal győzött (ebből az egyik Stájer Nagydíj volt, miután a Covid helyzetben beugorva két alkalommal is duplázhatott a helyszín). Legutóbb 2023-ban nyert itt futamot, tavaly a sprinten győzött (idén nem volt), a futamon is élen állt, de ütköztek Lando Norrissal, ami miatt ő visszaesett, Norrisnak pedig fel kellett adnia a versenyt. A versenyt így George Russell nyerte (az előző futam, az idei Kanadai Nagydíj győztese), a második pedig a hetedik rajthelyről felzárkózó Oscar Piastri lett.

Lewis Hamilton kétszer nyert a pályán, egy Osztrák és egy Stájer Nagydíjat, Charles Leclerc pedig 2022-ben győzött (három évvel korábban második lett, sérelmezve Verstappen manővereit).

Ezúttal Norris, Leclerc, Piastri, Hamilton, Russell az első öt a rajtrácson, mögöttük meglepetésre Liam Lawson indult Verstappen előtt, aki mellől szintén meglepetésre az újonc Gabriel Bortoleto rajtolhat. Mit hozhat így a verseny?

A Kanadai Nagydíj 1967-ben került első alkalommal a versenynaptárba, a jelenlegi helyszínen, a montréali Île Notre-Dame-on 1978 óta rendezik (azóta csak néhány alkalommal maradt ki).  Utóbbi versenyen hazai győzelem született a Ferrari pilótája, Gilles Villeneuve jóvoltából. Később a halála után ő lett a pálya névadója, és azóta is ő az egyetlen hazai nagydíjgyőztes Kanadában.

A kanadai versenyek két legsikeresebb versenyzője hét-hét győzelemmel Michael Schumacher (egyszer Benettonnal, hatszor Ferrarival) és Lewis Hamilton (háromszor McLarennel, négyszer Mercedesszel).

A jelenlegi csapatok közül a Williams legutóbb 2001-ben győzött Montréalban, az Alpine jogelődje, a Renault 2006-ban, a Sauber még BMW-Sauberként itt szerezte 2008-ban első és egyetlen győzelmét, a McLaren legutóbbi itteni győzelme 2012-ben volt, a Ferrarié 2018-ban (bár Sebastian Vettel a következő évben táblacserével is kifejezte, hogy azt a győzelmet szerinte elvették tőle), a Mercedesé 2019-ben. Az elmúlt három év pedig rendre a Red Bull Racingé volt Max Verstappennel. Idén ez a sorozat könnyen megtörhet, de vajon tényleg sikerül-e, és ha igen, kinek?

A mezőny szokás szerint tesz egy kis kitérőt Európából Észak-Amerikába, a Kanadai Nagydíj erejéig. (jövőre már másképp lesz, Miami után, az európai futamok előtt, május vége felé fogják megrendezni a versenyt).

A jelenlegi mezőnyből (és minden időket tekintve is) Lewis Hamilton a legsikeresebb a pályán hét győzelmével, beleértve a legelsőt pályafutása során. A másik veterán világbajnok, Fernando Alonso 2006-ban győzött Kanadában.

Az elmúlt három évben viszont sorozatosan Max Verstappenné volt a verseny. Idén meglehet az esély a sorozat megtörésére, leginkább a McLaren részéről. Tavaly Lando Norris második, míg Oscar Piastri ötödik lett. A dobogó harmadik fokára tavaly a holtversenyben legjobb idővel pole pozícióból induló George Russell állhatott. Charles Leclerc viszont alighanem szívesen elfelejtené a tavalyi montréali hétvégét. Ezúttal vajon ki örülhet?