A tavalyi kihagyás után az interlagosi pálya visszatért a verseny naptárba, bár a mexikóihoz hasonlóan a verseny új nevet kapott, immár São Pauló-i Nagydíjként rendezik meg.

Természetesen a visszatekintés a Brazil Nagydíjakat tartalmazza, amelyek nem egyszer döntöttek el világbajnoki címeket is: Fernando Alonso 2005-ben és 2006-ban itt nyerte meg, 2007-ben és 2012-ben elvesztette; Kimi Räikkönen 2005-ben elvesztette, 2007-ben megnyerte; Lewis Hamilton 2007-ben elvesztette; 2008-ban megnyerte; Sebastian Vettel 2009-ben elvesztette, 2012-ben megnyerte. Az utolsó három Brazil Nagydíjra viszont rendre friss világbajnokként érkezett Hamilton. Az idei interlagosi versenyen viszont még nyílt a világbajnoki versenyfutás, és az is marad, még ha Max Verstappen lépéselőnybe is került, főleg most, hogy Hamilton pénteki edzéselsőségét elvették, így a címvédő a rajtrács végéről kezdheti a sprintkvalifikációt.

A két évvel ezelőtti Brazil Nagydíjat éppen Verstappen nyerte, és az azt megelőző évben is volt győzelmi esélye, amit a lekörözött Esteban Oconnal való koccanás foszlatott szét. Azt a futamot így Hamilton nyerte, akinek az volt a második interlagosi győzelme. A jelenlegi mezőnyből Sebastian Vettel a legsikeresebb a pályán, aki háromszor nyert Brazíliában. Kimi Räikkönen egyszer nyert itt, a világbajnoki címét hozó 2007-es szezonzárót.

Folytatódik Verstappen idei menetelése az amerikai kontinensen, vagy lesz valami, ami megkavarja a kártyákat?

A tavalyi kényszerű kihagyás után visszatér a mezőny Mexikóba. A verseny neve ezúttal hivatalosan Mexikóvárosi Nagydíj, de a helyszíne maradt ugyanaz, mint az összes eddigi Mexikói Nagydíjnak, így a visszatekintés szempontjából nincs jelentősége ennek a változásnak.

A Mexikói Nagydíjaknak három korszaka volt: először 1963-tól 1970-ig rendezték (mármint a világbajnokság keretein belül, mert előtte már 1962-ben is volt), utána 1986-tól 1992-ig, majd 2015-ben tért vissza ismét. A korábbi időszakokban nyert ezen a pályán versenyt a Ferrari, a McLaren és a Williams is, valamint a mostani Alpine csapat közvetett elődje, a Benetton is itt szerezte első győzelmét. A hibrid érában eddig háromszor a Mercedes nyert (beleértve a legutóbbi itteni versenyt), kétszer a Red Bull Racing. Most is ez a két csapat van az első két rajtsorban, hogy folytatódhassanak küzdelmeik a világbajnoki címért.

Tavaly a Mexikói Nagydíj a világjárvány miatt kimaradt a versenynaptárból, idén újra vendégül látja a mezőnyt a Hermanos Rodríguez pálya, bár a versenyt ezúttal hivatalosan a város vette a nevére az ország helyett. A legutóbbi futamot Lewis Hamilton nyerte, akinek ez volt a második mexikói győzelme. A megelőző két évben ugyan dobogóra sem állhatott, de mindkétszer bebiztosította a világbajnoki címét. Azt a két futamot egyaránt Max Verstappen nyerte, aki ezúttal listavezetőként érkezett Mexikóba, bár pontelőnye nem akkora, hogy eldőlhessen a világbajnokság.

Hamilton ezúttal a második helyről rajtolhat a csapattárs Valtteri Bottas mellől, Verstappen pedig mögötte végzett az időmérőn, mellőle a hazai pályán induló csapattársa, Sergio Pérez indulhat, aki pontot már szerzett a pályán, de dobogóra még nem állt itt. Vajon mit hoz ilyen állás után a rajt, és persze a befutó?

Az Amerikai Egyesült Államokban rendezett Forma-1-es nagydíjaknál kicsit kusza, hogy melyikből hányadik volt, mert volt idő, amikor két futamot rendeztek (jövőre akár újra ez lehet), sőt egyszer még hármat is, az elnevezések sem mindig voltak egységesek, volt nyugati nagydíj és mellette nem hivatalosan keleti, máskor a városok nevét használták, de neveztek el futamot hotelről is (Caesars Palace - Las Vegas). Az itteni áttekintés azokat a versenyeket tartalmazza, amelyeknek a hivatalos neve United States Grand Prix volt, már ha a források megbízhatóan őrizték meg.

A jelenlegi helyszín, Austin 2012-ben mutatkozott be, azóta csak tavaly maradt ki a járványhelyzet miatt. Az eddigi nyolc futamból ötöt a Mercedes nyert, rajtuk kívül egy-egy sikerült a McLarennek, a Red Bull Racingnek és a Ferrarinak. A legutóbbi USA Nagydíj is Mercedes kettős győzelmet hozott, akkor Valtteri Bottasszal az élen, a világbajnokságban azonban fordítva alakult a háziverseny, Lewis Hamilton előnye vált behozhatatlanná. Idén a Mercedesnek a Red Bull-lal kell megküzdenie a világbajnoki címért, és alighanem ennek a futamnak a megnyeréséért is. Bár láttunk már idén egy-két meglepetést is...

Tavaly a járványhelyzet miatt az amerikai kontinens kimaradt a Forma-1-es versenynaptárból. Idén azonban újra ellátogat a mezőny a texasi Austinba, ahol Lewis Hamilton nyerte az eddigi nyolc futam több mint a felét, ötöt (összesen hatszor nyert USA Nagydíjat, első alkalommal még Indianapolisban). A két évvel ezelőtti versenyt a csapattársa, Valtteri Bottas nyerte, Hamilton viszont a hatodik világbajnoki címét ünnepelhette (2015-ben a harmadiknak is itt örülhetett). Rajtuk kívül Sebastian Vettel és Kimi Räikkönen nyertek még Austinban.

Idén nem lesz az USA-ban bajnokavatás, mivel több futam is van hátra és szorosabb is a versenyfutás: Max Verstappen hat ponttal vezet Hamilton előtt. Vajon a hétszeres világbajnoknak beváltja a reményeit idén az egyik kedvenc helyszíne?

Török Nagydíjat 2005-ben rendeztek először, 2011-ig maradt a versenynaptárban a futam. A legsikeresebb versenyzőnek Felipe Massa bizonyult, aki egymás után háromszor győzött a Ferrari színeiben. Kétszer a McLaren nyert (egyszer Kimi Räikkönen, egyszer Lewis Hamilton révén), egyszer a Brawn GP, amelynek jelenleg a Mercedes a jogutódja, ugyancsak egy alkalommal pedig a Red Bull, Sebastian Vettellel.

Hosszú kihagyás után tavaly újra ellátogatott a mezőny Isztambulba. A nedves pályán rendezett időmérő után úgy tűnt, a Racing Point és a Red Bull között dőlhet el az ugyancsak vizes verseny, végül mégis Hamilton nyert a Mercedesszel, aminek köszönhetően világbajnoki címet ünnepelhetett.

Idén bajnokavatás nem lesz a Török Nagydíjon, viszont a Mercedes és a Red Bull kiélezett küzdelme folytatódhat úgy, hogy ezúttal az élen Valtteri Bottasnak kellene tartania a frontot Max Verstappennel szemben.

A Török Nagydíj hosszú kihagyás után tavaly került vissza a versenynaptárba, a világjárvány miatti lemondások után beugró futamként. Idén volt némi huzavona a rendezés körül, előbb a nyári időpontban lemondták és egy második ausztriai futammal helyettesítették, ősszel viszont a törölt Japán Nagydíj helyett mégis megrendezhetik.

A tavalyi vizes futamot Lewis Hamilton nyerte, aminek köszönhetően három futammal az idény vége előtt bebiztosította a rekordbeállítást jelentő hetedik világbajnoki címét. Idén ilyesmi nem várható, hiszen több futam is van hátra, és az állás is lényegesen szorosabb. Hamiltonnak ráadásul motorcsere miatt az edzéselsősége nem pole pozíciót, hanem 11. rajthelyet jelent. Kihívója, Max Verstappen az eddigi egyetlen Török Nagydíján esélyes volt a dobogóra, de egy megpördülés utáni visszaesést követően hatodik lett.

Hamilton korábban is nyert már Török Nagydíjat, nevető harmadikként kikerülve a két Red Bull ütközéséből. Az akkor a rövidebbet húzó Sebastian Vettel egy évvel később megnyerte a futamot. Kimi Räikkönen is nyert Török Nagydíjat, még a legelsőt 2005-ben.

Most Hamilton csapattársa, a tavalyi futamon nem túl fényesen szereplő Valtteri Bottas indulhat az élről, mellőle pedig Verstappen. Vajon mit sikerül kihoznia a Mercedesnek és a Red Bullnak ebből a helyzetből?

Lewis Hamilton az Orosz Nagydíjon, ha nem is simán, de megszerezte Forma-1-es pályafutása 100. nagydíjgyőzelmét. Ennek kapcsán jöjjön egy kis áttekintés, mikor és kiknek sikerült elsőként elérnie egy-egy kerek tízes számú győzelmet.

Az Orosz Nagydíjakon eddig nem túl változatos a kép győzteseket tekintve: hétből hét a Mercedesnek (négyet Lewis Hamilton, kettős Valtteri Bottas, egyet Nico Rosberg nyert). Az idei nagy rivális Red Bull Racingnek Max Verstappen tavalyi második helye a legjobbja Szocsiban. A holland pilótájuk idén hátrasorolva indul, szóval eddig nem túl jók a kilátások - igaz, arra sem, hogy terv szerint meglesz-e a szombati időmérő.
Folytatódik a Mercedes sikersorozata? És a szoros világbajnokság mellett vajon beleszól-e a csapat, ahogy tette három éve?

Jelenleg éppen a zord időjárás rendezi át a nagydíjhétvége programját Szocsiban, az időmérő sorsa is egyelőre kérdéses. Az Orosz Nagydíj a hibrid éra első évében, 2014-ben került be a versenynaptárba, a Mercedes eddig tarolt. Lewis Hamilton négy győzelmével a legsikeresebb versenyző a pályán, csapattársa, Valtteri Bottas két Orosz Nagydíjat nyert: 2017-ben első Forma-1-es győzelmét szerezte, a másik a tavalyi volt. 2018-ban is jó esélyei voltak a finn pilótának, de akkor feláldozták a versenyét a bajnokaspiráns Hamiltonnak kedvezve, tavaly viszont visszakapta a sorstól, miután Hamilton időbüntetése a győzelembe került, sőt Max Verstappennek is sikerült ezzel a két Mercedes közé férkőznie. A pénteki szabadedzéseket idén is a Mercedes uralta, míg a jelenlegi listavezető Verstappen a mezőny végéről indul (egyébként is három rajthely büntetést hozott volna a monzai ütközés miatt). De vajon mennyire kavarja meg a erőviszonyokat az időjárás?