Silverstone - az első világbajnoki futam helyszíne 1950-ben. Az akkori csapatok közül már egyik sincs a mezőnyben (a Ferrari csak Monacóban csatlakozott). A Brit Nagydíj azóta is megszakítás nélkül szerepel a versenynaptárban. Silverstone egy időben másodévi helyszín volt (előbb Aintreevel, majd Brands Hatch-csel váltakozva), de 1987 óta újra állandó helyszín(bár mostanság kérdéssé vált, meddig...). Egy ilyen régi futam esetén csak erősen szelektálva lehet áttekinteni a múltat, főleg olyan nagy múltú csapatoknál, mint a Ferrari, a Williams és a McLaren, amelyek számos győzelmet értek el a pályán, a Ferrarinak és a Williamsnek ráadásul itt volt a legelső. Az utóbbi négy évben viszont a Mercedes uralta a pályát: 2013-ban Nico Rosberg győzött, majd Lewis Hamilton hármas sorozata következett. Előttük a Red Bullnak sikerült nyernie Silverstone-ban. A Ferrari legutóbb 2011-ben, a McLaren 2008-ban, a Renault 2006-ban, a Williams 1997-ben nyert utoljára Brit Nagydíjat. 
A versenyt nemcsak a múltja emeli ki a többi közül, hanem az is, hogy többségnek hazai futama, nemcsak a hivatalos brit istállóknak, hanem azoknak is, amelyeknek az Egyesült Királyságban van a székhelye, a Force Indiának egyenesen a pálya szomszédságában.

Egy héttel az Osztrák Nagydíj után máris újabb futam következik, ezúttal a Forma-1 bölcsőjének tartott Silverstone-ba látogat a mezőny. A hazai közönség leginkább Lewis Hamiltontól várhat sikereket, aki az utóbbi időben rá is szolgál a bizalmukra: sorozatban háromszor nyerte meg a Brit Nagydíjat, össszesen pedig négyszer. Első számú riválisa, Sebastian Vettel eddig egyszer győzött Silverstone-ban, még a Red Bull színeiben. A másik Ferrari-pilóta, Kimi Räikkönen még régebben, 2007-ben nyerte meg a versenyt. Rajtuk kívül a jelenlegi mezőnyből Fernando Alonso győzött 2011-ben, neki a jelenlegi autóval a pontszerzés is jó eredménynek számítana. Hamilton jelenlegi csapattársa, Valtteri Bottas még nem állt dobogón Silverstone-ban, de az idei szezon alapján vele is számolni kell. A két Red Bull-pilóta, Daniel Ricciardo és Max Verstappen, egy-egy dobogós helyezést mondhat magáénak, utóbbi a tavalyi futamon lett második. Nála az a kérdés, véget ér-e idei pechszériája.

Az Osztrák Nagydíj 2014-ben negyedjére került be a versenynaptárba. Az első verseny 1964-ben a zeltwegi reptéri pályán egyszeri alkalomnak bizonyult. 1970-től 1987-től az ugyancsak zeltwegi Österreichring adott otthont a versenynek, nem egyszer meglepetéseredményekkel. A McLaren három, a Renault és a Williams két-két, a Ferrari egy győzelmet ért el abban az időszakban.  1997-ben változott a pálya vonalvezetése, neve és közigazgatási besorolása is: a "félbevágott" spielbergi A1-ringen 2003-ig háromszor nyert a McLaren, kétszer a Ferrari és egyszer a Williams. A 2014-ben már Red Bull Ring néven visszakerült pályát viszont az utóbbi három évben a Mercedes uralta, bár a tavalyi futamon üröm volt az örömben, hogy a két versenyzőjük közötti utolsó körös ütközés döntött. Idén folytatják a nyerő szériájukat vagy Ferrari-győzelem születik? Esetleg a bakui siker lendületet ad a Red Bullnak?

Az Osztrák Nagydíj egy évtized kihagyás után 2014-ben került vissza a versenynaptárba, időközben a pálya neve is megváltozott A1-ringről Red Bull Ringre. A jelenlegi mezőnyből csupán egyetlen pilóta, Lewis Hamilton nyert itt Forma-1-es futamot, miután a korábbi két versenyt megnyerő egykori csapattársa, Nico Rosberg visszavonult. Hamilton ide első számú riválisának, Sebastian Vettelnek egyelőre dobogóra állnia sikerült még Spielbergben. Ezért is nagy lehet számára a nyomás, na meg a bakui incidens után még egy hasonló ballépést nem engedhet meg magának. Hamilton viszont a tavalyi győzelmét az akkori vetélytársával (és csapattársával) való ütközés után szerezte meg, mi várható ilyen előzmények után?

Az eddigi egyetlen bakui futamot, amely még az Európa Nagydíj nevet viselte, a Mercedes nyerte Nico Rosberg révén. Lewis Hamilton számára kevésbé jól alakult a futam, így idén van mit bepótolnia, már csak azért is, hogy faragjon Sebastian Vettellel szembeni hátrányából, vagy akár fordítani is tudjon. Erre most edzéselsőként meg is van az esélye, főleg, hogy mellőle csapattársa, Valtteri Bottas indul. A két Ferrari tavaly a második sorból rajtolt, akárcsak idén, akkor Vettel révén második helynek örülhettek a végén. Ugyancsak dobogót ünnepelt tavaly a Force India Sergio Pérez harmadik helyének köszönhetően. A két versenyző idén ott van a 6. és 7. rajthelyen, akár most is okozhat a csapat meglepetést. A Red Bullnak második rajthely révén biztatóan indult a tavalyi verseny, végül a futamon kevésbé szerepeltek jól, idén Max Verstappen hatodik helyről próbálkozhat azzal, hogy bezavarjon az esélyesek küzdelmébe.

A bakui pálya a világbajnokság versenynaptárának legfiatalabb helyszíne, tavaly rendeztek ott futamot először. Akkor még Európa Nagydíjnak hívták, idén viszont már itt is "nemzeti" nagydíjat tartanak. A visszatekintés ennek megfelelően rövid lesz, mindössze a tavalyi Európa Nagydíjat tudjuk felidézni. A győztes, Nico Rosberg nincs az idei mezőnyben. Lewis Hamiltonnak nem túl szép emlékeket hozott az a verseny, így idén lesz mit javítania, a világbajnoki címért vívott harc miatt is. Tavaly Sebastian Vettel és Sergio Pérez álltak a dobogón Rosberg mellett, előbbinek idén fontos lenne, hogy újra megnyugtatóvál növelje az előnyét Hamiltonnal szemben. Ami a mostani élcsapatok másik két pilótáját illeti, Kimi Räikkönennek akadt több problémája is a tavaly, ami miatt végül negyedik lett, Valtteri Bottas pedig hatodik helyen végzett, de ennél emlékezetesebb momentum volt, amikor az időmérőn nem hivatalos sebességi rekordot ért el.

A Kanadai Nagydíj 50 éve került a versenynaptárba, azóta csak ritkán maradt ki, egy-egy szezon erejéig. Kezdetben a Mosport Park és a St. Jovite-i Mt. Tremblant pályája váltogatták egymást, majd előbbi lett az állandó helyszín, míg 1978-ban át nem adta helyét a jelenlegi helyszínnek, ami később felvette a tragikusan elhunyt hazai kedvenc Gilles Villeneuve nevét (aki az első nagydíjgyőztes volt a pályán).
Az utóbbi két futam a Mercedesé volt Lewis Hamilton révén, aki idén is pole pozícióból indulhat. A Ferrari leginkább Michael Schumacher idején halmozott sikert sikerre Montréalban, az ő 2004-es győzelme óta nem nyertek Kanadai Nagydíjat. A Mercedes előtt a Red Bull nyert kétszer Kanadában, a három évvel ezelőtti futam Daniel Ricciardo első győzelmét hozta. A Renault 2006-ban nyert Kanadai Nagydíjat Fernando Alonsóval (meg előtte kétszer győzött a jogelőd Benetton), a Williams 2001-ben győzött a pályán legutóbb, a McLaren pedig 2012-ben, még Hamilton idején. A Sauber pedig Robert Kubica révén itt szerezte egyetlen futamgyőzelmét 2008-ban, még a BMW-Sauber korszakban.

A montréali Gilles Villeneuve pálya, amelyet Forma-1-en kívül nem nagyon használnak más versenyekre, gyakran hoz emlékezetes futamokat. A jelenlegi mezőnyből Lewis Hamilton a legsikeresebb Kanadában, öt győzelmével, beleértve a tavalyi versenyt. A két jelenlegi Ferrari-pilóta, Sebastian Vettel és Kimi Räikkönen egy-egy Kanadai Nagydíjat nyert még korábbi csapatuk színeiben, akárcsak Fernando Alonso, Daniel Ricciardo pedig három éve itt szerezte első futamgyőzelmét. Hamilton csapattársa, Valtteri Bottas az elmúlt két évben mindkétszer dobogóra állhatott (még a Williams pilótájaként), így vele is érdemes lehet számolni. 

A Monacói Nagydíj már az első szezonban is a világbajnokság versenynaptárában szerepelt, rövid kihagyás után 1955 óta kihagyhatatlan. Így a nagyobb múltú csapatoknál nehéz is lenne minden egyes futamot felidézni, a régi idők áttekintésére csak nagyobb vonalakban van mód.

A legutóbbi négy szezonban a Mercedes uralta Monte Carlót, idén azonban a sorozatban háromszor győztes Nico Rosberg már nincs a mezőnyben, a tavalyi győztes Lewis Hamilton pedig kénytelen a mezőny sűrűjéből indulni, ami a szűk monacói utcákon különösen nehézzé teszi a versenyt. Így leginkább a harmadik helyről rajtoló Valtteri Bottasban bízhatnak. A Mercedes előtt utoljára a Red Bull tudott nyerni Monte Carlóban, tavaly is megvolt az esélyük, de a kerékcserénél elkövetett hibájuk megbosszulta magát. Idén a 4-5. helyekről indulva kellene jobb szájízű eredményt produkálniuk. A Ferrari viszont, bármilyen meglepően hangzik, 16 éve nyert utoljára a hercegségben - nemcsak a Mercedesnél és a Red Bullnál, de olyan szebb napokat látott csapatoknál is régebben, mint a McLaren, a Renault és a Williams! Idén az első soros időmérő után jó alkalom kínálkozik a csorba kiköszörülésére.

Monte Carlo - a Forma-1-es világbajnokság egyik legnagyobb múltú, legsajátosabb, legelőkelőbb, legnehezebb pályája, sorolhatnánk még a jelzőket. Az itteni győzelemnek külön értéke van.
Az elmúlt 12 évből mindössze öt futamnak a győztese áll rajthoz most hétvégén: a sorozatban három Monacói Nagydíjat nyerő Nico Rosberg visszavonult, a kétszeres győztes Mark Webber már négy éve nincs a Forma-1-ben, az ugyancsak két monacói futamot nyerő Fernando Alonso pedig kiruccant egy másik legendás versenyre, az Indinapolis 500-ra. Utóbbinak köszönhetően azonban egy hétvégére reaktiváltak egy másik világbajnokot, a 2009-es monacói győztes Jenson Buttont. A most rajthoz álló mezőnyből egyedül Lewis Hamilton nyert kétszer Monacói Nagydíjat, köztük a tavalyit. Rajtuk kívül a másik két világbajnok, Kimi Räikkönen és Sebastian Vettel nyert egy-egy alkalommal a hercegségben.

A tavalyi futam másik két dobogósa Daniel Ricciardo és Sergio Pérez volt - előbbi számára a második hely a bosszúságot jelentette, utóbbi harmadik helye a kellemes meglepetést.

Az idei év eddig Sebastian Vettel és Lewis Hamilton párharcáról szól - vajon utóbbi ismételni fog, vagy Vettel hosszú évek után újra monacói győzelmet szerez a Ferrarinak? Esetleg Kimi Räikkönen okoz meglepetést? Vagy az eddig Monacóban nem jól szereplő, Szocsiban első győzelmét szerző Bottasnak teremhet babér?