A tavalyi Japán Nagydíj az időjárásnak köszönhetően furcsa versenyt hozott. Előbb piros zászlós megszakítás után hosszasan kellett várakozni az újraindításra, majd az időlimit miatt megkurtított verseny végén némi szabályértelmezési leckét kaphattunk: miután kockás zászlóval intették le a futamot, az 53 helyett 28 körös táv ellenére is teljes pontszámokat osztottak. Miután a versenyt Max Verstappen nyerte, a mögötte befutó Charles Leclerc pedig kanyarlevágás miatti időbüntetéssel csak harmadik lett Sergio Pérez mögött, Verstappen négy futammal a szezon vége előtt a második világbajnoki címét ünnepelhette, ami benne is csupán a verseny utáni interjú során tudatosult. 

Idén a versenyzői világbajnoki cím még nem fog itt eldőlni, részben az átrendezett versenynaptár és a több sprintfutam miatt, részben a Red Bull Racing szingapúri "kisiklása" következtében. A jelenlegi mezőnyből Lewis Hamilton a legsikeresebb Suzukában négy győzelemmel (Japán Nagydíjon pedig Fujival együtt összesen öt). Nyert még Suzukában Fernando Alonso 2006-ban és Valtteri Bottas 2019-ben.

Most hétvégén pedig lássuk, hogy vajon Szingapúr után helyreáll a "világ rendje", és indul az újabb Verstappen-henger? 

A két év kényszerű kihagyást leszámítva 2008 óta megrendezett Szingapúri Nagydíjak legsikeresebb versenyzője a már visszavonult Sebastian Vettel öt győzelmével, amelyből sorozatban hármat a Red Bull Racing, kettőt a Ferrari színeiben szerzett, köztük az utolsó diadalát 2019-ben. Őt Lewis Hamilton követi négy győzelemmel a Mercedes színeiben. Rajtuk kívül a Ferrarival Fernando Alonso, a Mercedesszel Nico Rosberg, a Red Bull-lal pedig a tavalyi futamot Sergio Péreznek sikerült nyernie Singapore utcáin - Max Verstappennek még hiányzik az itteni győzelem. Az első szingapúri versenyt pedig az Alpine jogelődje, a Renault nyerte Alonsóval, de ehhez kellett az akkori csapatvezető Flavio Briatore furfangja is, ami egy évvel később kiderülve büntetést és szponzorvesztést hozott a csapatnak, de az eredmény maradt. Mostanában ismét beszédtéma lett az eset annak kapcsán, hogy a biztonsági autó miatti kapkodásban a Ferrari nagyot hibázott a tankolásnál, amire ráment az akkori bajnokesélye Felipe Massa versenye - a brazil pilóta mostanság perrel próbálja bizonyítani, hogy őt illette volna a 2008-as világbajnoki cím.

A Red Bull Racing idén eddig megállíthatatlan - Szingapúrban lesz végre "kakukktojás" futam?

A Szingapúri Nagydíj 2008-ban került a Forma-1 versenynaptárába, azóta csak 2020-ban és 2021-ben maradt ki a pandémia miatt. Az első éjszakai futamot meglepetésre Fernando Alonso nyerte a Renault-val, bár utóbb kiderült, hogy volt benne némi turpisság, ami mostanában ismét beszédtéma lett Felipe Massa pereskedése folytán. A futam eredményét mindenesetre változatlanul hagyták, a csapat és a vezetői kaptak büntetést. A jelenlegi mezőnyből Lewis Hamilton nyert legtöbbször Szingapúrban, négy alkalommal. A tavalyi versenye viszont nem túl jól sikerült, többször is hibázott, így dobogós esélyt bukott. Alonsónak 2008 után még 2010-ben is sikerült itt nyernie, immár Ferrarival. 

A Monzában a sorozatos győzelmek rekordját megdöntő Max Verstappen viszont még nem nyert Szingapúrban, a tavalyi hétvégéje a csapat által elrontott időmérőre ment rá. A vizes pályán induló, kétórás időlimit miatt leintett futamot így a csapattársa, Sergio Pérez nyerte. A dobogó két oldalára a Ferrari pilótái, Charles Leclerc és Carlos Sainz állhattak fel, akárcsak két hete Monzában.

Az idei évre átalakított utcai pályán vajon sikerül megállítani Verstappen szériáját?

A Forma-1-es világbajnokság versenynaptárában az 1950-es indulás óta mindig megtalálható az Olasz Nagydíj, a helyszín is rendre Monza volt, leszámítva az 1980-es imolai kitérőt. Így a száguldós pálya a sportág egyik szentélyévé vált, főleg, hogy a legnagyobb múltú csapat, a Ferrari számára az itteni a hazai verseny. A Scuderia számos győzelemmel örvendeztette már meg a közönséget, legtöbbször Michael Schumacher révén, aki ötször nyert Olasz Nagydíjat, legutóbb pedig négy éve Charles Leclerc-nek sikerült. A pole pozíció tavaly is meglett neki, de egy elhamarkodott kerékcserére ráment az éllovas pozíció. A jelenlegi mezőny másik olasz csapata, az AlphaTauri pedig itt szerezte első győzelmét, akár jogfolytonosan nézzük (2008, Toro Rosso, Sebastian Vettel), akár a jelenlegi néven (2020, Pierre Gasly). 

A többi nagy múltú csapat, a McLaren és a Williams ugyancsak többször győzött ezen a pályán, a McLaren pont itt szerezte két évvel ezelőtt a legutóbbi nagydíjgyőzelmét Daniel Ricciardo révén (Lando Norrisszal ráadásul kettős győzelem volt), korábban pedig olyan klasszisok nyertek a színeikben, mint Niki Lauda, Alain Prost vagy Ayrton Senna. A Williams legutóbb 2001-ben nyert Olasz Nagydíjat, ezúttal ha győzelemben nem is, de kellemes meglepetésben reménykedhetnek. Az Alfa Romeo még az eredeti csapattal nyerte meg 1950-ben az első Olasz Nagydíjat, ami akkor eldöntötte a három "nagy F" háziversenyét a világbajnoki címért a futamgyőztes Nino Farina javára. Az Alpine-nak a jogelődje, a Benetton nyert Monzában 1995-ben. A Mercedes hétszer nyert Olasz Nagydíjat (plusz egyet a jogelőd Brawn GP), ebből négyszer Lewis Hamilton révén, aki korábban McLarennel is győzött itt, így a verseny társrekordere.

Az idén eddig megállíthatatlan Red Bull Racing háromszor nyert Monzában, köztük a tavalyi versenyt Max Verstappennel. Vajon folytatódik a győzelmi sorozatuk? Vagy ismétli magát a történelem, és a 1988 után, amikor a McLaren-uralom évében Gerhard Berger nyert a Ferrarival a Commendatore emlékének adózva, megint Monza lesz a kakukktojás?

A monzai Olasz Nagydíjjal a Forma-1-es világbajnokság az idei szezonra búcsút vesz Európától.  Ezen a versenyen a helyi drukkerek mindig a Ferrari győzelmét várják, ezt az örömöt legutóbb 2019-ben adta meg nekik Charles Leclerc. Tavaly is esélye kínálkozott a verseny megnyerésére, de előbb egy elhamarkodott kerékcsere miatt vesztette el az éllovas pozíciót, a verseny hajrájában pedig a biztonsági autó mögötti befutó vette el a maradék esélyét. Így a győztes Max Verstappen lett, aki egy mostani ismétléssel immár egyedüli rekordere lehetne a sorozatos futamgyőzelmeknek, ha viszont nem sikerül, akkor még sokáig kell várni újabb esélyre.

A jelenlegi mezőnyből Leclerc mellett Fernando Alonsónak adatott meg az a dicsőség, hogy Monzában győzelemre vihette a Ferrarit, még 2010-ben. Összesen kétszer nyert Olasz Nagydíjat, első alkalommal még a McLaren színeiben. A mostani pilóták közül - és összesítésben is holtversenyben - Lewis Hamilton a legsikeresebb az Olasz Nagydíjon öt győzelemmel, a legutóbbi öt évvel ezelőtt volt. Időnként meglepetések is születtek a pályán: három éve Pierre Gasly még a kisebbik hazai csapat, az AlphaTauri színeiben szerezte meg első és eddig egyetlen győzelmét, tavalyelőtt pedig a két bajnokesélyes ütközése után Daniel Ricciardo lett a győztes, aki ezúttal kihagyni kényszerül az itteni hétvégét a zandvoorti sérülése miatt.

Ezúttal mit hoz Monza: rekorddöntést, örömöt a tifosinak vagy újabb meglepetést?

A zandvoorti Holland Nagydíj 1952-ben került be először a Forma-1-es világbajnokság programjába, és néhány kisebb megszakítást leszámítva 1985-ig rendszeresen megrendezték. A Ferrari és a McLaren számos győzelmet szerzett az akkori versenyeken, egy-egy alkalommal a Mercedesnek és a Williamsnek is sikerült nyernie. 

Ezután viszont egészen 2021-ig kellett várni, hogy a mezőny újra Hollandiába látogasson, és a Red Bull Racing ásza, Max Verstappen révén immár hazai pilóta lett a favorit, aki az előző két évben be is váltotta a drukkerei várakozásait. Most is toronymagas esélyesként érkezhet, vajon tovább tart a Red Bull eleve rekordhosszúsági győzelmi sorozata?

Most hétvégén véget ér a Forma-1-es világbajnokság nyári szünete, Belgium után másik Benelux államban folytatódva. A Holland Nagydíj hosszas kihagyás után két éve került vissza a versenynaptárba, és azóta a hazai drukkerek maradéktalanul elégedettek lehettek, hiszen mindkét alkalommal Max Verstappen nyerte a versenyt. Az idei sikersorozat után pedig mi más lehetne az elvárásuk, mint újabb győzelem, ami rekordbeállítást jelenthetne a győzelmi szériák tekintetében.

Vagy pont hazai pályán jönne közbe valami?

(FRISSÍTÉS: Máris közbejött, csak nem a "nagy" Red Bullnál, hanem a testvércsapat AlphaTaurinál: Daniel Ricciardo a pénteki második szabadedzésen megsérült, így az ő helyén az új-zélandi Liam Lawson mutatkozhat be.)

A Belga Nagydíj idén a megszokottól eltérően nem követi, hanem megelőzi a nyári szünetet. Az egyik klasszikus pályáról van szó, Spa már az első világbajnokság versenynaptárában is szerepel, még a mostaninál is hosszabb vonalvezetéssel. Az akkori pályán a Lotus legendája, Jim Clark volt a legsikeresebb versenyző négy győzelemmel, őt Juan Manuel Fangio követte hárommal az Alfa Romeo, a Maserati és a Mercedes színeiben. A McLarennek pedig az 1968-as Belga Nagydíjon szerezte első nagydíjgyőzelmét a névadója. Az 1970-es verseny után azonban túl veszélyesnek nyilvánították a pályát, ezért egy időre Nivelles, majd Zolder vette át a helyét, a nyolcvanas években azonban módosított vonalvezetéssel visszakerült. Ayrton Senna ötször nyert itt először Lotusszal, majd később a McLarennel halmozva a sikereket, majd az 1991-ben itt mutatkozott be Michael Schumacher, aki egy évvel később meg is nyerte a versenyt, majd összesen hat győzelemmel (kettő a Benetton, négy  a Ferrari színeiben) Spa királya lett. Ha meg épp nem ő győzött, akkor többnyire Damon Hill a Williams-Renault-val, majd a Jordannel. Utána Kimi Räikkönen hozta itt a győzelmeket McLarennel, majd Ferrarival összesen négyszer, az utóbbi években pedig Lewis Hamilton nyert összesen négyszer Belga Nagydíjat (egyszer McLarennel, a többit Mercedesszel). A Red Bull Racing 2011-től 2014-ig négyből háromszor nyerte meg a versenyt, majd az utóbbi két évben Max Verstappen győzött - két éve egy félpontos safety caros versenyen, tavaly pedig rajbüntetése ellenére előretörve. A Ferrari legutóbb négy éve nyert Belgiumban, az volt Charles Leclerc első győzelme, aki most - Verstappen öt rajthelyes hátra sorolása után - az élről indulhat. A McLaren 2012-ben nyert itt utoljára, a Mercedes pedig 2020-ban. Az Aston Martin elődei közül 1998-ban itt szerezte első győzelmét a Jordan, 2009-ben pedig a Force India színeiben szerzett pole pozíciót és második helyezést Giancarlo Fisichella.

A hétvégén kiderül, hogy a Red Bull 100%-osan vonulhat nyári szünetre, vagy még előtte sikerül megtörni a sorozatukat?

A Magyar Nagydíj után egy héttel másik folytatódik a világbajnokság a Belga Nagydíjjal, olyannyira, hogy a sprinthétvége miatt az időmérőt már ma megtartották. Az élen Max Verstappen végzett, akinek ez félig hazai pályája (anyai ágon Belgiumból származik - rajta kívül Lando Norris és Lance Stroll is részben ide kötődik). Igaz, váltócsere miatt öt rajthellyel hátra fogják sorolni, de tavaly megmutatta, hogy hátrébbról indulva sem okoz neki gondot a futam megnyerése. Az elmúlt két évben egyaránt győzelemmel örvendeztette meg a közönséget, bár a tavalyelőtti furcsa körülmények között, hosszú hezitálás után két biztonsági autós körrel leintett futamon született, ami után át is gondolták a vonatkozó szabályokat.

A pole pozícióból így Charles Leclerc indulhat, aki 2019-ben Spában szerezte első nagydíjgyőzelmét. A tavalyi futam viszont valóságos hullámvasút volt számára: hátrasorolva indulva a biztonsági autó alatti korai kerékcserével sok helyet nyert, a futam vége felé viszont hiába váltott lágy gumikra a leggyorsabb körért, a boxutcai gyorshajtásával még veszített is egy helyezést. Mellőle Verstappen csapattársa, Sergio Pérez rajtolhat, aki a tavalyi futamon második helyezést ért el.

Rajtuk kívül nyert Belgiumban a Hungaroringen visszatérő Daniel Ricciardo is, akinek most AlphaTauriban és Q1-es kieséssel erre aligha van esélye. A jelenlegi mezőnyből Lewis Hamilton a legsikeresebb Spában négy győzelemmel. Tavaly viszont hiába rajtolt jól, a Fernando Alonsóval szembeni előzési kísérlete ütközésbe torkollott, ami miatt kiállni kényszerült. Ezúttal ott lesz a harmadik a rajthelyen, reménykedve egy jobban sikerült versenyben.

De addig még ott van a holnapi sprint is, amely az új szabályok szerint a másik két naptól független. Így szombaton és vasárnap is kíváncsian várhatjuk, hogy Verstappen vajon tovább hengerel, vagy még a nyári szünet előtt akad, aki szóhoz jut mellette.

A Hungaroring 1986-ban épült fel, hogy otthont adhasson a Forma-1-es Magyar Nagydíjnak, és azóta sikerült gyökeret vernie a versenynaptárban. Az elmúlt évtizedek során több emlékezetes verseny is volt itt, mint Nelson Piquet és Ayrton Senna párharca az első itteni nagydíjon, Nigel Mansell kerékanyájának elvesztése 1987-ben, majd a kettős előzéssel megszerzett győzelme 1989-ben, és a hőn áhított világbajnoki címének ünneplése 1992-ben; Thierry Boutsen meglepetésgyőzelme 1990-ben, Damon Hill remeklése az Arrowszal 1997-ben, amikor csak egy hajszál hiányzott a győzelemhez; Michael Schumacher 1998-as győzelme taktikát változtatva, majd 2001-ben a negyedik világbajnoki címének bebiztosítása, Jenson Button esőfutamon elért győzelmei 2006-ban és 2011-ben, Felipe Massa kiesése a 2008-as verseny hajrájában és horrorbalesete a 2009-es időmérőn (amiből szerencsére később felépült), vagy épp Esteban Ocon győzelme az Alpine színeiben 2021-ben. Ocon mellett itt szerezte első győzelmét 1993-ban Hill a Williams-Renault-val, 2003-ban Fernando Alonso a Renault-val 2006-ban Button a Hondával, 2008-ban pedig Heikki Kovalainen a McLaren-Mercedesszel. A Magyar Nagydíjak legsikeresebb versenyzője Lewis Hamilton nyolc diadallal, amiből hármat McLarennel, ötöt Mercedesszel szerzett, őt Michael Schumacher követi négy győzelemmel (egyszer Benetton, háromszor Ferrari), majd Ayrton Senna következik hárommal a McLaren-Honda színeiben. Tavaly Max Verstappen győzött a Red Bull Racing színeiben, amelynek ez volt a harmadik hungaroringi győzelme.

Idén még nem talált legyőzőre a Red Bull, Mogyoródon lesz, aki a nyomukra ér?