A suzukai pálya korábban többször volt világbajnokságot eldöntő versenyek helyszíne, a versenynaptár bővülésével erre kisebb az esély. A jelenlegi mezőnyből egyedül Sebastian Vettel ünnepelhetett itt világbajnoki címet: a másodikat 2011-ben. A mostani futamon is legfeljebb az dőlhet el, hogy már csak a Mercedes pilótái maradhatnak versenyben.  Ugyanakkor 2013 óta van egy érdekes számmisztikai összefüggés a Japán Nagydíjak és a világbajnokság között, nevezetesen az, hogy mindkettőnek a megnyerése ugyanannyiszor sikerült a pilóták számára, azóta rendre ennek a futamnak a győztese lett év végén a világbajnok is. Ennek megfelelően Lewis Hamilton öt Japán Nagydíjat nyert eddig (ebből az elsőt nem Suzukában, hanem még Fujiban), köztük az előző kettőt, Sebastian Vettel négyet, Kimi Räikkönen egyet (az azóta visszavonult Nico Rosberg, Jenson Button és Fernando Alonso esetében is áll az összefüggés). Idén vajon folytatódik a sor?

A jelenlegi mezőny múltját félretéve emlékezzünk meg idén egy szomorú évfordulóról is: október 5-én volt öt éve, hogy az akkori Japán Nagydíjon Jules Bianchi szerencsétlen balesetet szenvedett, amely után kómába esett, és többé nem ébredt fel.

Az Orosz Nagydíj a hibrid éra kezdetén került a versenynaptárba, és azóta csak Mercedes-győzelmek születtek Szocsiban. A tavalyi kettős győzelem volt, de felemás érzéseket váltott ki azzal, hogy a sorrendet csapatutasítással döntötték el a két pilóta között Hamilton javára. Folytatódik idén a sorozat, és ha igen, kivel az élen? Vagy a Ferrari lendülete kitart idáig? Korunk harmadi, nagycsapatának, a Red Bullnak eddig sok babér nem termett ezen a versenyen, bár a tavalyi emlékezetesség vált a hátrasorolás után felzárkózásról, főleg Max Verstappen részéről. Eddig úgy néz ki, idén is hasonlóan indul  a hétvégéjük...

Az Orosz Nagydíjat, amely 2014 óta szerepel a versenynaptárban, eddig háromszor Lewis Hamilton nyerte. Köztük a tavalyit is, bár ott csapatutasítás döntött a javára Valtteri Bottasszal szemben, aki két éve itt szerezte első futamgyőzelmét. Idén visszavág, Hamilton újra behúzza, esetleg folytatódik a Ferrari sikersorozata, ami nyári szünet után kezdődött?

A Marina Bay Street Circuit 2008 óta ad otthon a Szingapúri Nagydíjnak. Az első futamot híres-hírhedt módon a Renault nyerte a maga trükkjével elősegítve. Azóta egyszer győzött a McLaren, kétszer a Ferrari, háromszor sorozatban a Red Bull, négyszer pedig a Mercedes, közte az utóbbi három futamon. Idén Ferrari - Mercedes első sor, Ferrari - Red Bull második sor: mi sülhet ki belőle a futamon?

A nagy múltú európai pályák, Spa és Monza után következik egy frissebb ázsiai helyszín, Szingapúr. Az első itteni futamot, amely egyúttal az első éjszakai verseny volt a Forma-1 történetében, 2008-ban rendezték. Két pilóta, Sebastian Vettel és Lewis Hamilton vett részt az összes Szingapúri Nagydíjon, és ők a legsikeresebbek is a pályán négy-négy győzelemmel. Rajtuk kívül a jelenlegi mezőnyből Kimi Räikkönen és Robert Kubica voltak ott a 2008-as futamon, de előbbinek azóta volt egy rövidebb, utóbbinak egy hosszabb kihagyása.
Hamilton ott van idén is az első rajtsorban, vajon meglesz a sorozatban harmadik győzelme, vagy a pole-ból induló Charles Leclerc folytatja a remeklését és új győztes lesz? Azt se feledjük azonban, hogy a szűk városi pályán elég egy rossz mozdulat, és borulhatnak a dolgok, lásd a tavalyelőtti rajt hármas ütközését...

Az Olasz Nagydíj az 1950-es indulás óta folyamatosan szerepel a világbajnokság versenynaptárában, és egy imolai kitérőt leszámítva mindig a monzai pálya adott otthont a versenynek. A hazai szurkolók szíve leginkább a Ferrariért dobog (még jobban, mint a hazai pilótákért), eddig Alberto Ascari, Phil Hill, John Surtees, Ludovico Scarfiotti, Clay Regazzoni, Jody Scheckter, Gerhard Berger, az öt alkalommal győztes Michael Schumacher, Rubens Barrichello és legutóbb, immár kilenc éve Fernando Alonso tudta őket monzai győzelemmel megörvendeztetni. Idén Charles Leclerc-re és Sebastian Vettelre vár a feladat, hogy végre megtörje a várakozást.
A mezőnyben van egy másik olasz csapat, a Toro Rosso is, akiknek 2008-ban itt szerezte Vettel az első és egyetlen győzelmüket. Idén jelen van még egy olasz patinásmárka, az Alfa Romeo, az első világbajnoki szezon Olasz Nagydíjának győztese is, de a Sauberrel való jogfolytonosság miatt hivatalosan Svájcot képviselik.
Az utóbbi öt Olasz Nagydíjat a Mercedes nyerte, ötből négyszer Lewis Hamilton révén, aki Schumacherrel együtt a verseny társrekordere. Az első monzai győzelmét még a McLaren színeiben szerezte, 2012-ben. A Red Bull 2011-ben és 2013-ban győzött Monzában, a "kiscsapathoz" hasonlóan Vettellel. A Williams 2001-ben, míg a Renault gyári csapattal 1982-ben, jogelődje, a Benetton pedig 1995-ben nyert itt utoljára.
Az idei győzelem nagy valószínűséggel a Ferrari és a Mercedes között dől el - lesz-e Spa után ismét ünneplés a Scuderiánál?

Spa után újabb klasszikus helyszínre látogat a mezőny. Monza a versenynaptár leggyorsabb pályája (a tavalyi időmérőn a Forma-1 legnagyobb átlagsebességű körével szerezte meg Kimi Räikkönen a pole pozíciót) és a Ferrari-drukkerek szentélye. Idén Charles Leclerc és Sebastian Vettel előtt a lehetőség, hogy megadja nekik azt az örömet, amire immár kilenc éve várnak. Az utóbbi években ugyanis - kifütyülés ide vagy oda - leginkább Lewis Hamilton aratta a sikereket az Olasz Nagydíjon, aki összesen ötször nyerte meg a versenyt, beleértve a tavalyit is. Vettelnek van három monzai győzelme, köztük a legelső is, de az még egy másik olasz istálló, a Toro Rosso színeiben, a másik kettő pedig a "nagycsapattal", a Red Bull Racinggel.

Ezúttal egy Ferrari van a pole pozícióban Charles Leclerc révén, egy fura véget ért időmérő után. Csakhogy tavaly is hiába volt a pole, sőt akkor még az első sor is a vörösöké, mégis az ezüstösök ünnepelhettek. Idén pedig ott van a két Mercedes befurakodva a Ferrarik közé - kinek sikerül felülkerekednie?

A múlt hétvégi Belga Nagydíjon Charles Leclerc megszerezte első Forma-1-es futamgyőzelmét, ezzel egyúttal ő lett Monaco első győztes pilótája, valamint csatlakozott azokhoz a versenyzőkhöz, akik Ferrarival nyertek először.

Gyászol a Formula-autózás világa: 2019. augusztus 31-én a Forma-1-es Belga Nagydíj betétfutamán, a Forma-2-es sorozat főfutamán Anthoine Hubert, a GP3 tavalyi bajnoka ütközésbe keveredett, amiben autója rommá tört, a fiatal versenyző pedig súlyos sérülései következtében életét vesztette. A versenyt félbeszakították, a vasárnapi sprintfutamot törölték. A Forma-3 és a Forma-1 versenye előtt megemlékezést tartanak. A fiatal francia pilóta három hét múlva töltötte volna 23. életévét. Nyugodjék békében!

Kép: https://fr.wikipedia.org/wiki/Anthoine_Hubert#/media/Fichier:Anthoine_Hubert_2013_(cropped).JPG

CC BY-SA 4.0

A Belga Nagydíj már az első, 1950-es szezon versenynaptárában is szerepelt, azóta csak néha maradt ki, de egy-egy év kihagyás után rendre visszatért. Kezdetben is Spa-Francorchamps volt a helyszín, még a régi, hosszabb vonalvezetéssel, amit 1970-ig használtak, utána túl gyorsnak és veszélyesnek találták. Ezután két alkalommal Nivelles volt a helyszín, majd a flandriai Zolder következett. 1983-ban aztán visszatért a verseny a vallonokhoz, az átalakított spái pályára. 

A Belga Nagydíjak legsikeresebb versenyzője Michael Schumacher, aki 1991-ben itt kezdte Forma-1-es karrierjét is, egy évvel később első győzelmét szerezte, összesen hatszor nyerte meg a versenyt, kétszer Benettonnal, négyszer Ferrarival (előbbivel lehetett volna eggyel több is, de szabálytalan autóra hivatkozva elvették tőle). Utána Ayrton Senna következik, aki öt győzelmet ért el Spában, egyet Lotusszal, négyet McLarennel. Négyszer nyert Belgiumban Kimi Räikkönen, két-két alkalommal a McLaren és Ferrari színeiben, valamint a Lotusszal Jim Clark, még a régi pályán.

A tavalyi verseny Ferrari-győzelmet hozott, azóta csupán egyszer, Austinban sikerült futamot nyernie a Scuderiának, így éppen ideje lenne egy újabb diadalnak számukra. Előtte sorozatban háromszor a Mercedes győzött, öt éve pedig a Red Bull, Daniel Ricciardóval. A McLaren 2012-ben, a Williams 1994-ben nyert legutóbb Belga Nagydíjat. A Renault-nál a jelenlegi csapat jogelődje, a Benetton 1995-ben nyerte meg utoljára  a versenyt, míg a régi gyári csapat 1983-ban győzött még Alain Prost révén. Az Alfa Romeónak még az első csapata nyerte az első két szezonban a Belga Nagydíjat.

Van a mezőnyben egy olyan csapat is, amely jelenlegi formájában bemutatkozása egyéves évfordulójához érkezett: tavaly a csődbe ment Force India helyett itt vette át jogilag új csapatként a Racing Point.