A Mexikói Nagydíj három év került vissza a versenynaptárba, azóta három különböző győztese volt a futamnak: a már visszavonult Nico Rosberg, Lewis Hamilton és Max Verstappen.

Tavaly Hamilton ugyan csak kilencedik lett a futamon, de a negyedik világbajnoki címének örülhetett. Idén jó esély kínálkozik, hogy ugyancsak itt ünnepelje az ötödiket. Sebastian Vettel viszont győzelmi kényszerben versenyezhet, miközben lehet, hogy az sem lesz elég...

Miután Austinban Lewis Hamilton harmadik helyen futott be Sebastian Vettel előtt, a bajnokavatás egyelőre halasztódott. Így a tavalyi évhez hasonlóan idén is Mexikóvárosban dőlhet el a cím Hamilton javára, erre jó esélyei kínálkoznak, immár Vettel helyezésétől függetlenül is.

A United States Grand Prix sokszor vándorolt, helyileg és versenynaptárban is, időnként ki is került. Rendezték már szezon elején, közepén, végén is, a Sebringen, Riverside-ban, Watkins Glenben, Phoenixben, az indianapolisi szentélyben az ovált és a normál pályát kombinálva, majd hat éve a jelenlegi helyére, Austinba került (és még nem beszéltünk az USA-ban egyéb neveken rendezett futamokról). Eddig Lewis Hamilton uralja a pályát, az első itteni versenyt még a McLaren színeiben nyerte, az elmúlt négy évben pedig a Mercedesszel. Az egyetlen kivétel Sebastian Vettel és a Red Bull 2013-as győzelme. A Ferrarinak Austinban eddig csak dobogók sikerültek, egyelőre nem tudnak olyan jól szerepelni itt, mint annak idején Indianapolisban Michael Schumacherrel.

Korábban már előfordultak bajnokavatások az USA-ban, legutóbb 2015-ben Hamilton javára Nico Rosberggel és Vettellel szemben. Idén is előtte a lehetőség, hogy utóbbival szemben bebiztosítsa, elég hozzá ugyanúgy egy kettős Mercedes-győzelem az ő vezetésével...

Az austini pálya eddig Lewis Hamilton vadászterülete: hatból ötször győzött, ráadásul az utóbbi négy éven sorozatban. A harmadik világbajnoki címének ünneplése miatt is kedves lehet számára ez a helyszín. Ha idén is sikerülne győznie, akkor egyrészt beállítaná Ayrton Senna rekorját a sorozatban ugyanazon a pályán szerzett győzelmekben, másrészt ha nem kihívója, Sebastian Vettel nem tudna mögötte végezni, akkor egy még fontosabb ötödik lenne meg számára, utolérve Juan Manuel Fangiót. Ennek vannak más módjai is, az előző írásban kiszámolva. Az egyre inkább csak matematikailag esélyes Vettelnek az adhat halvány reményt, hogy az egyetlen austini "kakukktojás" győzelmet éppen ő szerezte 2013-ban. De a győzelem önmagában csak elodázhatja a bajnokavatást, a későbbi futamokon még így is nehéz dolga lenne.

Lewis Hamilton győzelmi sorozata és a Ferrari hibái következtében a kiélezettnek induló világbajnokság egyre inkább eldőlni látszik. Tekintsük át, mi kell ahhoz, hogy a soron következő USA Nagydíj után mindez matematikailag is bekövetkezzen.

 A Japán Nagydíjak régen gyakran döntötték el a világbajnoki cím sorsát, ünnepelhetett itt a McLaren, a Williams és a Ferrari is, olykor háziverseny után. Amióta hosszabb lett a szezon, erre ritkábban nyílik esély, legutóbb 2011-ben, a Red Bull dominanciája idején sikerült ez Sebastian Vettel révén. Az utóbbi években ezt a pályát is a Mercedes uralja, négy évből háromban Lewis Hamilton győzött, két éve pedig Nico Rosberg (akkor Hamiltonnak a világbajnoki cím sem jött össze év végén). A Mercedest megelőzően a Red Bull uralta a pályát, az utóbbi években is össze szoktak jönni nekik dobogós helyezések. A Ferrari viszont utoljára 2004-ben, Michael Schumacherrel nyert Japánban, pedig azóta sikerült már a Renault-nak és a McLarennek is. Az idei rajtsorrend sem jó előjel nekik, pedig már így is nehéz helyzetben vannak a világbajnoki küzdelemben...

A Japán Nagydíj az utóbbi években érdekes összefüggést mutat a világbajnoki címekkel: a versenyzőknek annyi bajnoki címük van, ahány győzelmük a Japán Nagydíjon: Lewis Hamiltonnak és Sebastian Vettelnek négy-négy, Fernando Alonsónak kettő, Kimi Räikkönennek egy (a már visszavonult Jenson Button és Nico Rosberg is illett ebben a sorba). Vagyis ha Hamilton nyer, az elvileg nem túl jó hír Vettelnek - gyakorlagilag sem, miután az eltaktikázott és elrontott időmérő miatt nyolcadik rajthelyről kellene az utolsó szalmaszálat megragadnia...

Az Orosz Nagydíj négy éve szerepel a versenynaptárban. Kezdetben őszi futamként rendezték, majd az elmúlt két évben átkerült tavaszra, az európai szakasz nyitányának, idén visszakerült korábbi helyére. A listavezető és címvédő Lewis Hamilton eddig a legsikeresebb a futamon, két győzelmével. Tavaly viszont csapattársa, Valtteri Bottas nyert, méghozzá Forma-1-es pályafutása során először, így kedves lehet neki ez a helyszín, ahol már korábban is állt dobogón, még Williamsszel. A Ferrari pilótái, Sebastian Vettel és Kimi Räikkönen viszont még csak a dobogóig jutottak, de Orosz Nagydíjat még nem nyertek, pedig Vettelnek egyre inkább égető szüksége van győzelmekre, ha meg akarja menteni világbajnoki esélyeit. A pálya hősei között említhető még Sergio Pérez, aki három éve állt a pódiumon, bár ehhez kellett a két finn versenyző kakaskodása. A korábbiakhoz hasonlóan idén is lesz hazai pilóta a versenyen, de ezúttal nem Danyiil Kvjat, hanem Szergerj Szirotkin, aki eddig GP2-ben és pénteki első szabadedzéseken vezethetett versenyautót a pályán.

Az Orosz Nagydíjakat eddig uralja a Mercedes: négy futamból négy győzelem a mérlegük. Idén vajon sikerül megszakítani ezt a sorozatot? A Ferrari számára fontos lenne...

A Szingapúri Nagydíjak két legsikeresebb csapata a Red Bull és a Mercedes, három-három győzelemmel. Előbbieknek még Sebastian Vettel idején volt itt győzelmi sorozatuk, utóbbiak az elmúlt négy futamból nyertek meg hármat, köztük a tavalyit, amely nem nekik állt, de a Ferrari a rajtnál lenullázta magát. A Scuderia kétszer nyerte meg a versenyt, legutóbb három évvel ezelőtt. A többi csapat közül a Renault nyerte az első itteni versenyt, nagy meglepetésre - hogy aztán kiderüljön, hogy ki volt az találva rendesen... A McLarennek pedig még Lewis Hamilton révén van innen egy győzelme. Idén az első három rajthely megoszlik a három esélyes istálló között, ki tudja, a végén melyikük ünnepelhet...